Si cinco a\u00f1os antes alguien hubiese afirmado que un espa\u00f1ol iba a ganar una carrera en la categor\u00eda reina, seguramente lo hubiesen mirado de forma extra\u00f1a. Y, si en ese momento, a alguien se le hubiera ocurrido sentenciar que un piloto de esa nacionalidad iba a festejar un Mundial de F\u00f3rmula Uno, le hubiesen remitido a un buen psiquiatra. Sin embargo, Fernando Alonso hizo saltar la banca. Destron\u00f3 a Michael Schumacher, el corredor invencible de aquella \u00e9poca, y toc\u00f3 el cielo con un t\u00edtulo del que hoy se cumplen exactamente 20 a\u00f1os.<\/p>\n
Fue en Sao Paulo. Concretamente en el circuito de Interlagos, id\u00e9ntico escenario en el que al a\u00f1o siguiente revalidar\u00eda el trofeo. En la antepen\u00faltima de las 19 carreras programadas la temporada posterior al s\u00e9ptimo t\u00edtulo del ‘Kaiser’ y dos antes de que debutase otro s\u00e9ptuple campe\u00f3n del mundo: Lewis Hamilton, a\u00fan en activo.<\/p>\n
Alonso, que a\u00fan brilla batiendo numerosos r\u00e9cords en la divisi\u00f3n de honor del automovilismo, ya hab\u00eda mejorado muchas plusmarcas de precocidad antes de convertirse en el Aut\u00f3dromo Jose Carlos Pace en el m\u00e1s joven campe\u00f3n de la historia de la F\u00f3rmula Uno. Lo hizo con 24 a\u00f1os y 58 d\u00edas, mejorando, en su casa, a Emerson Fittipaldi, que en 1972 hab\u00eda capturado, a los 25, la primera de sus dos coronas para Brasil.<\/p>\n
Alonso hab\u00eda debutado en la \u00e9lite con 19, en 2001 y a bordo de un Minardi, el peor coche de la parrilla, con el que logr\u00f3 acabar d\u00e9cimo, en Hockenheim, el d\u00eda que cumpli\u00f3 20. Tras resignarse a pasar un curso como probador, ya en Renault, en cuanto Flavio Briatore lo subi\u00f3 a un monoplaza competitivo solo tard\u00f3 dos carreras en convertirse en el m\u00e1s joven en firmar la ‘pole’ y en subir a un podio.<\/p>\n
El sue\u00f1o tomaba visos de convertirse en realidad. Y, tras ganar los Grandes Premios de Malasia, Bahr\u00e9in, San Marino y Europa en 2005, el genio ovetense a\u00f1adi\u00f3 victorias en Francia y en Alemania para llegar a Interlagos con 12 podios, liderando con 111 puntos, 25 m\u00e1s que su rival por el t\u00edtulo, Kimi Raikkonen. Para firmar la gesta a falta de dos citas para el cierre, a Alonso no le hac\u00eda falta ganar. Le vali\u00f3 con acabar dentro de los cinco primeros tras el segundo puesto del finland\u00e9s para conquistar una gloria impensable tiempo atr\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si cinco a\u00f1os antes alguien hubiese afirmado que un espa\u00f1ol iba a ganar una carrera en la categor\u00eda…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142491,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1660,1763,5219,3216,168,25,24,306,2096,271,272,317,43419,40282,2097,18497,14598,1606,23,167],"class_list":{"0":"post-142490","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-alemania","9":"tag-automovilismo","10":"tag-banca","11":"tag-brasil","12":"tag-deportes","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-f1","16":"tag-fernando-alonso","17":"tag-formula-1","18":"tag-formula1","19":"tag-francia","20":"tag-gran-premio-de-bahrein","21":"tag-kimi-raikkonen","22":"tag-lewis-hamilton","23":"tag-malasia","24":"tag-michael-schumacher","25":"tag-renault","26":"tag-spain","27":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142490\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}