![\"\u2018Mad](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/3PC54GA5VVCL3ONMQUHDWUAEMM.jpg\")
Max Verstappen y su Ferrari 296 GT3 en el NordschleifeVerstappen.com<\/p>\nEl buen momento de Max Verstappen no es casualidad<\/b>. El tetracampe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1 ha logrado un pleno de victorias en el mes de septiembre<\/b>, empezando por el Gran Premio de Italia en Monza y siguiendo con el Grand Chelem en el \u00faltimo GP en Bak\u00fa. Sin embargo, no todas han sido en la categor\u00eda reina del automovilismo, ya que \u2018Mad Max\u2019 se ha llevado la victoria en su debut en las cuatro horas del Nurburgring Nordschleife <\/b>con el Ferrari 296 de la categor\u00eda GT3<\/b>, pintado con los colores de Red Bull y bajo el nombre del equipo Verstappen.com Racing.<\/p>\n
Ha sido llegar y besar el santo para Verstappen<\/b>, en una carrera en la que el cuatro veces campe\u00f3n del mundo de F1, consigui\u00f3 el liderato en una salida algo accidentada<\/b>, despu\u00e9s de que Tim Heinemann perdiera el control de su Porsche-Cup y golpeara al segundo clasificado, Frank Strippler y su Ford Mustang, aunque el peor parado fue el piloto de Porsche. Tras esto, tanto Lulham como Verstappen, mantuvieron la primera posici\u00f3n durante toda la carrera<\/b>. Un dominio aplastante del Ferrari 296 GT3 que se vio reflejado al final de la cuatro horas, cuando tras 28 vueltas en el \u2018Infierno Verde\u2019, el coche con el n\u00famero 31 cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta con una ventaja de 24 segundos sobre el 2\u00ba y a m\u00e1s de un minuto del tercero.<\/b><\/p>\n
Una carrera que acab\u00f3 Lulham, aunque cuando Verstapeen<\/b> le cedi\u00f3 el coche para las \u00faltimas dos horas y tras haber completado dos stints, el piloto de Red Bull estaba a m\u00e1s de un minuto del segundo y hab\u00eda marcado la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera con un 7:51:514<\/b>. Un debut so\u00f1ado para el holand\u00e9s, quien se mostraba contento despu\u00e9s de la carrera. \u201cFue genial. Con los dos primeros \u2018stints\u2019, el coche volvi\u00f3 a funcionar s\u00faper bien en seco<\/b>. Aunque eso ya lo sab\u00eda en la clasificaci\u00f3n, a pesar de que tuvimos un poco de mala suerte. Con el tr\u00e1fico todo funcion\u00f3 y no tuve grandes errores. As\u00ed que s\u00ed, ganar aqu\u00ed por primera vez es incre\u00edble\u201d<\/b>, coment\u00f3 el piloto de 27 a\u00f1os.<\/p>\n
Max Verstappen y su Ferrari 296 GT3 en el NordschleifeVerstappen.com<\/p>\n
Aunque el objetivo de Max no es solo ganar las cuatro horas<\/b> del circuito alem\u00e1n, sino que lo que quiere el holand\u00e9s es participar en la serie de 24 horas<\/b>, algo a lo que no cierra la puerta de cara al a\u00f1o que viene: \u201cNos gustar\u00eda mucho correr tambi\u00e9n las 24 horas<\/b>. Si eso pasa el pr\u00f3ximo a\u00f1o… No quiero decirlo, pero a\u00fan necesitamos m\u00e1s experiencia. Es as\u00ed, as\u00ed que ojal\u00e1 tambi\u00e9n el pr\u00f3ximo a\u00f1o corramos m\u00e1s carreras de NLS<\/b> (Nurburgring Langstrecken-Serie, o la serie de carrera de larga distancia del circuito de Nurburgring)\u201d.<\/p>\n
Noticias relacionadas Un mes que est\u00e1 siendo redondo para Verstappen<\/b> y una carrera en la que el holand\u00e9s lo ha hecho casi todo perfecto, en una categor\u00eda y un circuito en la que hace apenas unas semanas no ten\u00eda ni la licencia para competir<\/b>. Ahora, \u2018Mad Max\u2019 vuelve a poner el foco en la F\u00f3rmula 1, y en un GP de Singapur que est\u00e1 a la vuelta de la esquina, aunque sin quitarle ojo a las carreras de resistencia<\/b>.<\/p>\n \u00a1Tus opiniones importan!<\/b> Comenta en los art\u00edculos y suscr\u00edbete gratis a nuestra newsletter<\/a> y a las alertas informativas en la App<\/a> o el canal de WhatsApp<\/a>. \u00bfBuscas licenciar contenido? Haz clic aqu\u00ed<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El buen momento de Max Verstappen no es casualidad. El tetracampe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1 ha logrado…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142737,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-142736","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142736"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142736\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Verstappen,](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/BPTV3OFP3RCTFGNS4C2KQMKQ7U.jpg\")
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