{"id":14391,"date":"2025-07-30T16:58:14","date_gmt":"2025-07-30T16:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/14391\/"},"modified":"2025-07-30T16:58:14","modified_gmt":"2025-07-30T16:58:14","slug":"gp-de-gran-bretana-la-mejor-pole-para-el-mejor-verstappen-en-silverstone-formula-1-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/14391\/","title":{"rendered":"GP de Gran Breta\u00f1a: La mejor \u2018pole\u2019 para el mejor Verstappen en Silverstone | F\u00f3rmula 1 | Deportes"},"content":{"rendered":"

Con el repaso que est\u00e1 dando McLaren<\/a>, ocho victorias de once posibles, el Mundial de F\u00f3rmula 1 vive tanto de lo que ocurre dentro de la pista como de lo que puede pasar fuera. Y en esa ficci\u00f3n que en seg\u00fan qu\u00e9 casos se transforma despu\u00e9s en realidad sigue mandando el actual campe\u00f3n del mundo. Puede que a Max Verstappen no le alcance para desafiar a Oscar Piastri y Lando Norris en la gresca por el t\u00edtulo. El holand\u00e9s ni siquiera tiene asegurada la tercera plaza del campeonato, y las \u00faltimas carreras insin\u00faan que el d\u00e9ficit del Red Bull respecto del monoplaza papaya ronda el medio segundo por vuelta. Y a pesar de eso, el foco informativo al llegar a cada circuito se concentra en \u00e9l y en su futuro, legalmente vinculado hasta 2028 a la escuder\u00eda de Milton Keynes, con la que se ha encasquetado las \u00faltimas cuatro coronas.<\/p>\n

El inter\u00e9s de Mercedes<\/a>, que siendo \u00e9l un chaval no se atrevi\u00f3 a apostar tanto como lo hizo Red Bull, ha permanecido latente en los \u00faltimos a\u00f1os. Pero ese impulso ha cogido mucha m\u00e1s fuerza ahora que el equipo de Milton Keynes se muestra incapaz de darle a su piloto bandera un monoplaza con el que dar guerra a McLaren. Entre eso, la divisi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica que gan\u00f3 cuerpo con el esc\u00e1ndalo que protagoniz\u00f3 a Christian Horner, su director, a principios del pasado curso; y la incertidumbre que rodea al proyecto de 2026, con la marcha de Honda como motorista y la llegada de Ford; la estabilidad de un sello como Mercedes gana mucho cuerpo como reclamo. Que George Russell, actual punta de lanza de la marca de la estrella, todav\u00eda no haya renovado el acuerdo que expira a finales de este ejercicio a\u00f1ade un poco m\u00e1s de picante al asunto.<\/p>\n

Hasta ahora, Verstappen hab\u00eda sido tremendamente tajante<\/a> cada vez que se le hab\u00eda preguntado por un posible cambio de aires. Esta semana, su respuesta fue mucho m\u00e1s tibia de lo que habr\u00eda querido Red Bull. \u201c\u00bfSi hay algo de verdad sobre las informaciones que afirman que mis representantes han hablado con Toto Wolff [director de Mercedes]? La verdad es que no voy a a\u00f1adir nada m\u00e1s a lo que ya dije hace unos d\u00edas. Tengo contrato con un equipo y mi objetivo es concentrarme en mejorar mi rendimiento del coche\u201d, respondi\u00f3 Mad Max, que no contribuy\u00f3 demasiado a acallar todo ese ruido que siempre le ha acompa\u00f1ado. Esas conversaciones entre su agente, Raymond Vermeulen, y Wolf, han existido. Est\u00e1 por ver si simplemente son a modo de consulta o para articular una operaci\u00f3n a medio plazo, o para seducirle ya con vistas a 2026.<\/p>\n

\u201cObviamente, hay much\u00edsima gente hablando de ello\u201d, dijo Horner, que tiene en Wolf a alguien m\u00e1s que un hom\u00f3logo o un rival, sino m\u00e1s bien una especie de archienemigo. \u201cTodos tenemos muy claro qu\u00e9 papel jugamos. Max ha estado en Red Bull desde el principio de su carrera. Todo su \u00e9xito ha llegado con nuestros coches. Es una parte importante de nuestro equipo. Tiene mucha fe en \u00e9l y en la gente que lo rodea\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el brit\u00e1nico, que tir\u00f3 de iron\u00eda al referirse a las Flechas de Plata: \u201cEs muy relevante que George siga en el mercado\u201d.<\/p>\n

A pesar de tener tres temporadas m\u00e1s de contrato con la formaci\u00f3n del b\u00fafalo rojo, tambi\u00e9n maneja la llave del mercado. Si se mueve \u00e9l, provocar\u00e1 un cisma. Y, por su forma de filtrar la realidad, la soluci\u00f3n a esa cuesti\u00f3n que mantiene al paddock en tensi\u00f3n, la tiene el cron\u00f3metro: en Silverstone, este domingo (16.00 horas, Dazn). Ayer Verstappen volvi\u00f3 a dejar claro por qu\u00e9 Mercedes lo dar\u00eda todo por \u00e9l al adjudicarse su cuarta pole de la temporada, cuando nadie le esperaba y, de nuevo, conduciendo muy por encima de las posibilidades de su b\u00f3lido. Fernando Alonso termin\u00f3 el noveno, pero saldr\u00e1 el s\u00e9ptimo, por penalizaciones varias, mientras que Carlos Sainz se qued\u00f3 a las puertas de la \u00faltima criba de la cronometrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con el repaso que est\u00e1 dando McLaren, ocho victorias de once posibles, el Mundial de F\u00f3rmula 1 vive…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14392,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1763,1762,168,1764,25,1761,24,306,271,272,1759,1760,23,167],"class_list":{"0":"post-14391","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-automovilismo","9":"tag-circuitos-velocidad","10":"tag-deportes","11":"tag-deportes-motor","12":"tag-es","13":"tag-escuderias","14":"tag-espana","15":"tag-f1","16":"tag-formula-1","17":"tag-formula1","18":"tag-mundial-formula-1","19":"tag-pilotos-deportivos","20":"tag-spain","21":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14391\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}