{"id":143959,"date":"2025-09-28T09:41:10","date_gmt":"2025-09-28T09:41:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/143959\/"},"modified":"2025-09-28T09:41:10","modified_gmt":"2025-09-28T09:41:10","slug":"red-bull-sigue-la-preparacion-de-lindblad-camino-a-su-ascenso-a-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/143959\/","title":{"rendered":"Red Bull sigue la preparaci\u00f3n de Lindblad camino a su ascenso a F1"},"content":{"rendered":"

Mugello fue el escenario del regreso de Romain Grosjean<\/a> a la pista al volante de un monoplaza de F\u00f3rmula 1, protagonista de un test TPC organizado por Haas, con el equipo estadounidense participando tambi\u00e9n en las pruebas de Pirelli para el desarrollo de los neum\u00e1ticos de 2026 junto a Ferrari<\/a>. Pero junto a estos dos equipos hubo otra presencia destacada: Red Bull, inmerso en un test con el joven Arvid Lindblad.<\/p>\n

No es ning\u00fan misterio que se trata de una fase crucial para la elecci\u00f3n de la alineaci\u00f3n de Red Bull de cara a la pr\u00f3xima temporada. Isack Hadjar<\/a>, de hecho, parece ahora destinado a la promoci\u00f3n despu\u00e9s de s\u00f3lo un a\u00f1o, dejando as\u00ed un asiento vacante en Racing Bulls.<\/p>\n

Un asiento que, con toda probabilidad, se ceder\u00e1 a un joven del Junior Team austriaco, concretamente al propio Lindblad, que actualmente participa en la F2 y cuenta con el firme apoyo de Helmut Marko como el gran talento del futuro. Al mismo tiempo, en este escenario Yuki Tsunoda<\/a> y Liam Lawson<\/a> competir\u00e1n por el otro volante del equipo de Faenza.<\/p>\n

\"Arvid <\/p>\n

Arvid Lindblad, Campos Racing<\/p>\n

Foto de: Red Bull Content Pool<\/p>\n

Por eso, entre bastidores, Red Bull ha elaborado un completo programa de pruebas TPC para que Lindblad pueda familiarizarse con un coche de F\u00f3rmula 1. Las primeras pruebas tuvieron lugar ya a principios de a\u00f1o en Imola, al volante del AT04, el coche 2023 de Racing Bulls, y continuaron a lo largo de la temporada con otras sesiones.<\/p>\n

Una oportunidad no s\u00f3lo para evaluarle al volante de un coche de F1, aunque con neum\u00e1ticos de demostraci\u00f3n y en un monoplaza que, seg\u00fan el reglamento, debe tener al menos dos a\u00f1os de antig\u00fcedad, sino tambi\u00e9n para prepararle para las sesiones de FP1 dedicadas a los novatos en las que ocupar\u00eda el lugar de los pilotos de Racing Bulls, as\u00ed como el de los pilotos de Red Bull.<\/p>\n

Lindblad, de hecho, obtuvo una exenci\u00f3n en la superlicencia que le permiti\u00f3 participar en los fines de semana oficiales, como ocurri\u00f3 en Silverstone, cuando se subi\u00f3 al RB21 en lugar de Tsunoda.<\/p>\n

\"Arvid <\/p>\n

Arvid Lindblad durante la FP1 en Silverstone en el Red Bull RB21<\/p>\n

Foto de: Erik Junius<\/p>\n

Mientras tanto, el programa de pruebas continu\u00f3: entre el jueves y el viernes de esta semana, el joven brit\u00e1nico complet\u00f3 otros dos d\u00edas de pruebas en Mugello al volante de un Red Bull 2019, compartiendo pista con Haas y Ferrari, ambos ocupados en el trazado toscano en las sesiones de Pirelli dedicadas al desarrollo de los nuevos neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Fue una oportunidad no tanto para profundizar en los sistemas del monoplaza, ya asimilados en el simulador, como para acumular kil\u00f3metros en una pista tan r\u00e1pida como Mugello, con curvas de alta velocidad que ponen a prueba tanto la resistencia f\u00edsica del piloto como su capacidad para confiar en la carga aerodin\u00e1mica, uno de los aspectos m\u00e1s complejos de gestionar para un debutante.<\/p>\n

Por desgracia, la lluvia afect\u00f3 a los dos d\u00edas de pruebas, jueves y viernes, reduciendo las posibilidades de rodar en seco. Sin embargo, fue una valiosa oportunidad para medirse con la pista en condiciones de mojado, a\u00f1adiendo una pieza m\u00e1s al camino de crecimiento del joven talento brit\u00e1nico.<\/p>\n

M\u00e1s de la F1:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mugello fue el escenario del regreso de Romain Grosjean a la pista al volante de un monoplaza de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":143960,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,1230,44476,43455,44475,23,167],"class_list":{"0":"post-143959","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-fu00f3rmula-1","15":"tag-haas-mugello-testing","16":"tag-mugello","17":"tag-red-bull-sigue-la-preparaciu00f3n-de-lindblad-camino-a-su-ascenso-a-f1","18":"tag-spain","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143959\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}