{"id":144504,"date":"2025-09-28T15:30:17","date_gmt":"2025-09-28T15:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/144504\/"},"modified":"2025-09-28T15:30:17","modified_gmt":"2025-09-28T15:30:17","slug":"jost-capito-advierte-a-la-fia-la-f1-y-la-idea-de-los-motores-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/144504\/","title":{"rendered":"Jost Capito advierte a la FIA, la F1 y la idea de los motores V8"},"content":{"rendered":"

Los nuevos motores de F\u00f3rmula 1 para 2026 est\u00e1n a unos pocos meses de ver la luz, pero entre bastidores ya se habla del posible regreso de los V8<\/a>. Sin embargo, el exdirector del equipo Williams<\/a>, Jost Capito, advierte contra las decisiones precipitadas en cuanto a la normativa de motores se refiere<\/strong>.<\/p>\n

\u00abS\u00ed, el desarrollo de motores es caro\u00bb, afirma, recordando que en el futuro seguir\u00e1 habiendo propulsores h\u00edbridos muy complejos<\/a>. Sin embargo, no se le puede dar la vuelta a todo ahora, sobre todo antes de que los equipos se pongan en marcha y el nuevo motor salga a la pista por primera vez<\/strong>.<\/p>\n

\u00abEso no es posible y hay que tener cuidado\u00bb, advirti\u00f3 Capito en una entrevista con Sky. \u00abSi quieres que los fabricantes est\u00e9n contigo, tambi\u00e9n tienes que tener en cuenta la tecnolog\u00eda. Tiene que ser muy relevante, y eso incluye una parte electrificada\u00bb.<\/p>\n

Capito advierte: los fabricantes son importantes para la F1<\/p>\n

No se puede \u00abprescindir de la parte el\u00e9ctrica y decir que ahora s\u00f3lo tienen que ser ruidosos y potentes\u00bb, dice el ex de Williams. \u00abAhora estamos retrocediendo 20 a\u00f1os. S\u00ed, no hay duda de que pueden ser m\u00e1s ruidosos. Pero creo que la tecnolog\u00eda todav\u00eda tienen que ser relevantes para los fabricantes<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

\u00abO hay que decir que no quieres a los fabricantes<\/strong>. Tenemos un fabricante que hace todos los motores\u00bb, dice Capito, pensando en voz alta sobre posibles alternativas. \u00abEntonces puedes hacer un V8, puedes hacer un V10, puedes hacer cualquier cosa. Pero pierdes a los fabricantes\u00bb.<\/p>\n

Al fin y al cabo, los fabricantes tambi\u00e9n aportan el dinero necesario<\/strong>. \u00abY si dicen que no tiene nada que ver con nuestro negocio principal, excepto que tiene cuatro ruedas, entonces eso no es suficiente para hacer las inversiones\u00bb.<\/p>\n

Por eso, la F\u00f3rmula 1<\/a> tiene que tomar una decisi\u00f3n de futuro<\/strong>: \u00abSi quieres a los fabricantes, entonces tienes que tenerlo en cuenta\u00bb, dice Capito, que, como exjefe de Motorsport de Volkswagen, tambi\u00e9n conoce el lado de los fabricantes. \u00abSi no los quieres, entonces puedes hacer lo que quieras\u00bb.<\/p>\n

Relacionado:<\/p>\n

\"Auf<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 debe seguir siendo un deporte, exige Capito<\/p>\n

Foto: LAT Images<\/p>\n

\u00abHay que preservar el deporte\u00bb<\/p>\n

\u00abTodo deporte tiene que evolucionar y siempre hay que buscar algo nuevo. Creo que el deporte est\u00e1 en una posici\u00f3n muy buena ahora mismo y hay que tener cuidado con los nuevos desarrollos\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la F\u00f3rmula 1 es un deporte que, seg\u00fan muchos aficionados, no es m\u00e1s que un negocio. \u00abPor supuesto que lo es. Sin eso, no habr\u00eda F\u00f3rmula 1\u00bb, dice Capito. \u00abPero si te fijas en la tecnolog\u00eda, los directores t\u00e9cnicos y los pilotos, para ellos es un deporte\u00bb.<\/p>\n

\u00abY realmente es uno de los \u00faltimos deportes de motor donde no hay un equilibrio de prestaciones, sino que gana el mejor y no se frena al que est\u00e1 delante de manera artificial<\/strong>. Y para m\u00ed, eso sigue siendo automovilismo puro. Y eso tambi\u00e9n debe preservarse en la F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

No obstante, Capito asegura que s\u00ed podr\u00eda vivir con la parrilla invertida, la cual lleva meses sobre la mesa de la F1, aunque bajo ciertas condiciones: siempre y cuando la F\u00f3rmula 1 siga siendo un deporte y el piloto m\u00e1s r\u00e1pido siga ganando por m\u00e9ritos propios. \u00abY si el piloto m\u00e1s r\u00e1pido debe ganar todas las carreras, entonces que gane todas las carreras. As\u00ed son las cosas\u00bb.<\/p>\n

\u00abY creo que eso es lo que quieren tambi\u00e9n los aficionados. Los aficionados quieren ver ganar al mejor y no algo artificial donde cualquiera puede ganar, s\u00f3lo por razones de marketing\u00bb, dice Capito. \u00abCreo que hay que preservar el deporte y eso es lo m\u00e1s importante. Y por eso la F1 tiene tantos aficionados\u00bb.<\/p>\n

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