{"id":144792,"date":"2025-09-28T18:36:12","date_gmt":"2025-09-28T18:36:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/144792\/"},"modified":"2025-09-28T18:36:12","modified_gmt":"2025-09-28T18:36:12","slug":"liam-lawson-se-recupera-tras-su-descenso-pero-red-bull-ya-no-es-su-sueno-en-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/144792\/","title":{"rendered":"Liam Lawson se recupera tras su descenso, pero Red Bull ya no es su sue\u00f1o en la F1"},"content":{"rendered":"

El Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n de 2025 marc\u00f3 los mejores resultados de Liam Lawson\u00a0<\/a>en su incipiente carrera en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Una buena vuelta en la Q3 sobre la h\u00fameda pista de Bak\u00fa propuls\u00f3 al piloto de Racing<\/a> Bulls hasta la tercera posici\u00f3n de la parrilla; en la carrera se qued\u00f3 por detr\u00e1s de los dos Mercedes<\/a>, pero se abalanz\u00f3 sobre Yuki Tsunoda<\/a> por la quinta plaza en cuanto el piloto de Red Bull sali\u00f3 de boxes.<\/p>\n

El director del equipo Racing Bulls, Alan Permane, alab\u00f3 las \u00ab20 vueltas perfectas de Lawson hacia el final, manteniendo a esos coches detr\u00e1s de \u00e9l\u00bb, mientras que el asesor de Red Bull Helmut Marko detall\u00f3 a Motorsport.com<\/strong>: \u00abFue una lucha muy buena. Le dijimos a Yuki que diera vueltas r\u00e1pidas antes de la parada en boxes. As\u00ed que el objetivo por nuestra parte era que estuviera por delante de Lawson, lo cual funcion\u00f3.<\/p>\n

\u00abPero obviamente los neum\u00e1ticos no estaban realmente calientes, as\u00ed que Lawson aprovech\u00f3 la oportunidad y le adelant\u00f3. Y fue una lucha realmente buena entre los dos. Ambos eran r\u00e1pidos, porque Yuki estaba a veces en una d\u00e9cima, pero eso demuestra que hay competencia entre los dos equipos\u00bb.<\/p>\n

Hubo un s\u00edmbolo en el adelantamiento de Lawson a Tsunoda, que casualmente logr\u00f3 su mejor resultado en carrera desde el Gran Premio de Abu Dhabi 2021 – el neozeland\u00e9s fue sustituido por el piloto japon\u00e9s en Red Bull a principios de esta temporada despu\u00e9s de un p\u00e9simo par de grandes premios iniciales.<\/p>\n

\"Liam <\/p>\n

Liam Lawson, Red Bull Racing<\/p>\n

Foto de: Red Bull Content Pool<\/p>\n

El equipo Red Bull apost\u00f3 por promocionar al inexperto Lawson en lugar de Tsunoda, de quinto a\u00f1o, para 2025, creyendo que ten\u00eda m\u00e1s potencial, pero cambi\u00f3 de opini\u00f3n despu\u00e9s de que el joven piloto flaqueara: se clasific\u00f3 18\u00ba, 20\u00ba y 20\u00ba en Australia y en las dos sesiones de clasificaci\u00f3n de China.<\/p>\n

Lawson se mostr\u00f3 abiertamente en desacuerdo con la decisi\u00f3n, que afect\u00f3 a su confianza y oblig\u00f3 a Racing Bulls a recoger los pedazos de otra promesa semidescartada.<\/p>\n

El piloto de 23 a\u00f1os tuvo problemas en su regreso a Faenza. Aunque se vio obstaculizado en dos ocasiones por problemas t\u00e9cnicos, fue superado 8-1 por su compa\u00f1ero novato Isack Hadjar<\/a>\u00a0en sus primeras nueve sesiones de clasificaci\u00f3n de vuelta al equipo, mostrando un ritmo pobre en las primeras carreras mientras se ve\u00eda involucrado en incidentes de carrera.<\/p>\n

Pero los progresos de Lawson han sido evidentes. De Jap\u00f3n a Canad\u00e1, su d\u00e9ficit medio a una vuelta con Hadjar (salvo problemas mec\u00e1nicos) fue de 0,208s; en las ocho sesiones desde entonces ha sido de 0,009s.<\/p>\n

Con la excepci\u00f3n del GP de Holanda, donde sufri\u00f3 un pinchazo en el m\u00e1s leve de los toques con Carlos Sainz<\/a>, siempre que Lawson ha llegado a la Q3, lo ha convertido en un puesto entre los ocho primeros con una conducci\u00f3n impecable.<\/p>\n

\"Promo <\/p>\n

Promo App<\/p>\n

Con 26 puntos, Lawson ha sido el octavo piloto con mejor rendimiento de la F1 desde el comienzo del verano; s\u00f3lo Alex Albon<\/a> ha conseguido m\u00e1s (28) en ese periodo entre los pilotos del mediocampo, con Hadjar por detr\u00e1s con 18. La contribuci\u00f3n de Lawson a Racing Bulls ha sido evidente, ya que el equipo italiano ha pasado de la octava a la sexta posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n de constructores en los tres \u00faltimos grandes premios.<\/p>\n

Los argumentos de Lawson para conservar su volante en Racing Bulls en 2026 no han hecho m\u00e1s que reforzarse, aunque actualmente no est\u00e1 en la pugna por regresar a Red Bull\u00a0, pero ese ya no es su sue\u00f1o.<\/p>\n

\u00abPas\u00e9 mucho tiempo, sobre todo cuando me un\u00ed [a Red Bull] como junior a los 17 a\u00f1os, pensando en c\u00f3mo llegar a Red Bull Racing<\/a>\u00a0– ah\u00ed era donde ve\u00eda mi futuro\u00bb, explic\u00f3 en la rueda de prensa del jueves en el GP de Azerbaiy\u00e1n.<\/p>\n

\u00abQuiz\u00e1s… No es que haya olvidado por qu\u00e9 lo hago, pero ese era gran parte del objetivo. Ahora es m\u00e1s f\u00e1cil sentarse y darse cuenta de que el objetivo siempre ha sido ganar y llegar a lo m\u00e1s alto, y no necesita ser espec\u00edfico de d\u00f3nde es.\u00bb<\/p>\n

Con informaci\u00f3n adicional de Ronald Vording<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n de 2025 marc\u00f3 los mejores resultados de Liam Lawson\u00a0en su incipiente carrera en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":144793,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[37379,168,25,24,306,271,272,1230,37378,11597,44637,44638,11428,23,167],"class_list":{"0":"post-144792","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-baku-city-circuit","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-fu00f3rmula-1","16":"tag-gp-de-azerbaiyu00e1n","17":"tag-liam-lawson","18":"tag-liam-lawson-se-recupera-tras-su-descenso","19":"tag-pero-red-bull-ya-no-es-su-sueu00f1o-en-la-f1","20":"tag-rb","21":"tag-spain","22":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}