{"id":144908,"date":"2025-09-28T19:45:10","date_gmt":"2025-09-28T19:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/144908\/"},"modified":"2025-09-28T19:45:10","modified_gmt":"2025-09-28T19:45:10","slug":"cuando-debutara-el-auto-cadillac-con-checo-perez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/144908\/","title":{"rendered":"cu\u00e1ndo debutar\u00e1 el auto Cadillac con Checo P\u00e9rez"},"content":{"rendered":"\n

Ya con Sergio P\u00e9rez<\/b> metido de lleno en el trabajo, en la escuder\u00eda\u00a0Cadilllac<\/a> aseguran que su planeaci\u00f3n va confirme a los tiempos establecidos, por lo que existe la confianza en que estar\u00e1n listos para su presentaci\u00f3n en la F\u00f3rmula 1<\/b> el pr\u00f3ximo 6 de marzo de 2026, en Australia.\u00a0<\/p>\n

Si bien\u00a0en el equipo estadounidense son conscientes de que deber\u00e1n lidiar con un sinf\u00edn de problemas en su camino<\/b>, los cuales se derivan\u00a0de su novatez dentro de la Gran Carpa, no existe duda de que en los pr\u00f3ximos cinco meses unir\u00e1n las piezas, a pesar de que \u00abel poco tiempo es un verdadero desaf\u00edo\u00bb, como mencion\u00f3 su director\u00a0Graeme Lowdon<\/b>.\u00a0<\/p>\n

En entrevista con el podcast\u00a0Beyond the Grid, el directivo explic\u00f3 que el simple hecho de estar confirmados como el equipo 11 de la F1 ya es un gran avance, aunque ahora viene esa parte en la que deber\u00e1n automatizar procesos dentro del equipo, adem\u00e1s de darle forma a un auto en el que lo \u00fanico externo ser\u00e1 la unidad de potencia Ferrari<\/b>, adem\u00e1s de los componentes internos de la caja de cambios.\u00a0<\/p>\n

\u00abVamos seg\u00fan lo previsto. Estamos construyendo los dos primeros chasis de competici\u00f3n\u00bb, explic\u00f3 Lowdon<\/a>, despu\u00e9s de recordar que el prototipo que utilizaron para las pruebas de homologaci\u00f3n de la FIA no tuvieron mayores contratiempos. Es el primer paso para tener un auto que no ponga en entredicho que tiene el sello Cadillac<\/b>.\u00a0<\/p>\n

\u201cS\u00f3lo tomaremos la unidad de potencia y los componentes internos de la caja de cambios. Construimos nosotros mismos la carcasa de la caja de cambios, as\u00ed como toda la suspensi\u00f3n . Es diferente de los acuerdos que Ferrari tiene con otros equipos. Ser\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil tomar m\u00e1s componentes, pero nuestra ambici\u00f3n es ilimitada, por lo que queremos hacer las cosas internamente<\/b>. Queremos ser un equipo de fabricante desde el principio, no solo un equipo de clientes.\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

\n

\u201cConfiamos en proveedores de la cadena de suministro com\u00fan a muchos equipos. Por ejemplo, casi todos compran los radiadores del mismo fabricante. Pero el dise\u00f1o del autom\u00f3vil es todo nuestro: es necesario tener la propiedad intelectual, como lo exige la normativa<\/b>. Primero nos centramos en el dise\u00f1o, ahora en la capacidad de producci\u00f3n\u201d, expuso.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Checo Checo P\u00e9rez y Valtteri Bottas, pilotos de Cadillac. (Captura) <\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo comenzar\u00e1n las pruebas de Cadillac con autos TPC?<\/p>\n

Si en hace unos d\u00edas se especul\u00f3 que Checo P\u00e9rez se subir\u00eda al SF-23 de Ferrari tras el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n<\/a>, por el momento sigue sin darse a conocer cu\u00e1ndo ser\u00e1 la fecha exacta en la que eso suceder\u00e1. Al respecto, Lowdon s\u00f3lo avanz\u00f3 que ser\u00e1n diversos los ejercicios que realicen en las pr\u00f3ximas semanas, todos con un objetivo claro.\u00a0<\/p>\n

\u00abEste tipo de pruebas no se trata de innovar el coche, sino de dar a los mec\u00e1nicos la oportunidad de volver a acostumbrarse al contacto directo con un coche en directo, de recuperar la memoria muscular<\/b>, los procedimientos e incluso el trabajo en equipo . No importa si el coche es de F1 de \u00faltima generaci\u00f3n o uno antiguo; lo importante es que les da la oportunidad de poner en marcha todo: la comunicaci\u00f3n por radio, los protocolos, la forma de hacer las paradas en boxes, la configuraci\u00f3n de un garaje, etc. No queremos llegar a Melbourne con cosas que no hayamos probado antes: todo tiene que estar ya probado\u00bb.\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

\"Bottas, Bottas, Lowdon y Checo trabajar\u00e1n de la mano en Cadillac. (Foto; Cadillac) \u00bfCu\u00e1ndo estrenar\u00e1n Checo y Bottas su monoplaza Cadillac?<\/p>\n

Lowdon adelant\u00f3 que est\u00e1 contemplado un\u00a0shakedown antes de las pruebas oficiales que se dar\u00e1n previo al inicio de la temporada 2026<\/b>.\u00a0<\/p>\n

\n

\u201cHaremos un d\u00eda de pel\u00edculas promocionales en enero. Ser\u00e1 la primera vez que el Cadillac F1 estar\u00e1 en una pista<\/b>. Ser\u00e1 un momento especial. Estamos orgullosos de representar a Cadillac: ser\u00e1n autos muy raros, hechos a mano, y estamos ansiosos por verlos competir. Obviamente, una de las ventajas que tendremos en 2026 es que, a diferencia de un campeonato normal donde solo hay tres d\u00edas de pruebas, habr\u00e1 una prueba inicial en Barcelona y luego dos pruebas adicionales en Bahr\u00e9in . Tendremos tres veces m\u00e1s pruebas, lo que tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a los pilotos a ponerse al d\u00eda\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya con Sergio P\u00e9rez metido de lleno en el trabajo, en la escuder\u00eda\u00a0Cadilllac aseguran que su planeaci\u00f3n va…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":144909,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[5331,5332,168,25,24,306,271,272,44658,11007,23,167,44657],"class_list":{"0":"post-144908","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-cadillac","9":"tag-checo-perez","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-f1","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-planeacion-de-cadillac","17":"tag-sergio-perez","18":"tag-spain","19":"tag-sports","20":"tag-valtterri-bottas"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144908"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144908\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}