{"id":145600,"date":"2025-09-29T03:43:10","date_gmt":"2025-09-29T03:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/145600\/"},"modified":"2025-09-29T03:43:10","modified_gmt":"2025-09-29T03:43:10","slug":"se-inaugura-woven-city-la-ciudad-inteligente-con-coches-autonomos-y-robots-a-los-pies-del-monte-fuji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/145600\/","title":{"rendered":"Se inaugura Woven City, la ciudad inteligente con coches aut\u00f3nomos y robots a los pies del monte Fuji"},"content":{"rendered":"

Llev\u00e1bamos un lustro oyendo hablar de ella<\/a> y otros pa\u00edses han querido copiar su aire futurista,\u00a0aunque casi siempre sin mucho \u00e9xito<\/a>. Hoy al fin est\u00e1 aqu\u00ed:\u00a0Toyota abre las puertas de Woven City<\/b>, una urbe dise\u00f1ada para ensayar c\u00f3mo ser\u00e1 la vida en las ciudades los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/b>.<\/p>\n

Susono, al pie del monte Fuji, es desde ahora escenario de pruebas reales. All\u00ed se ha levantado un peque\u00f1o barrio de 47.000 metros cuadrados en el que ya se han instalado unas 300 personas<\/b>, en su mayor\u00eda empleados de Toyota y sus familias. Llamados ‘weavers’ por la compa\u00f1\u00eda automovil\u00edstica, no son simples residentes: son los primeros beta testers<\/b> de una ciudad donde los coches se conducen solos, los robots llevan paquetes a domicilio y los sem\u00e1foros cambian seg\u00fan la marea de peatones.<\/p>\n

La urbe est\u00e1 pensada como un ecosistema vivo en el que movilidad, energ\u00eda y arquitectura funcionan de manera integrada. Bajo las calles, una red de caminos subterr\u00e1neos permite poner a prueba los veh\u00edculos sin la interferencia de la luz solar ni del polvo, mientras que en la superficie se han dise\u00f1ado tres tipos de v\u00edas distintas: unas exclusivas para coches aut\u00f3nomos m\u00e1s r\u00e1pidos, otras para peatones y movilidad personal y un tercer modelo mixto que combina tr\u00e1nsito lento y caminantes.<\/p>\n

La vida comunitaria tambi\u00e9n est\u00e1 muy presente: plazas, zonas verdes y parques de barrio buscan fomentar la interacci\u00f3n entre vecinos, recordando que Woven City no es solo un escenario tecnol\u00f3gico, sino tambi\u00e9n un lugar para habitar.<\/p>\n

El objetivo no es solo probar tecnolog\u00eda, sino dise\u00f1ar un ecosistema urbano seguro, eficiente y fluido, aseguran sus responsables.<\/p>\n

Woven City acaba de nacer, pero Toyota tiene planes ambiciosos: crecer hasta 294.000 metros cuadrados y albergar a unas 2.000 personas<\/b>. Y no solo empleados. La compa\u00f1\u00eda ha confirmado que, si todo va bien, los visitantes podr\u00e1n recorrer esta ciudad futurista a partir de abril de 2026<\/b>\u00a0y comprobar de primera mano c\u00f3mo funciona este prototipo de ciudad inteligente.<\/p>\n

Sostenibilidad como punto de partida<\/p>\n

La sostenibilidad es otro de los pilares de este proyecto. Los edificios se construyen principalmente en madera, incorporan paneles solares y funcionan con pilas de combustible de hidr\u00f3geno. Con este planteamiento, Toyota ha conseguido que la Fase 1 reciba la certificaci\u00f3n medioambiental LEED Platinum, un reconocimiento reservado a los desarrollos urbanos m\u00e1s eficientes<\/b> y respetuosos con el entorno.<\/p>\n

El dise\u00f1o de la ciudad corre a cargo del prestigioso arquitecto Bjarke Ingels, autor de proyectos ic\u00f3nicos como la sede de Google en California o la Lego House en Dinamarca<\/b>. Su visi\u00f3n se ha centrado en crear un espacio entrelazado \u2014de ah\u00ed el nombre Woven\u2014 donde la tecnolog\u00eda, la naturaleza y la vida humana convivan en equilibrio. Adem\u00e1s, Toyota ha abierto la puerta a universidades, startups e investigadores de todo el mundo para que utilicen Woven City como un banco de pruebas real y ha anunciado un programa de aceleraci\u00f3n que permitir\u00e1 desplegar all\u00ed proyectos innovadores en energ\u00eda, salud, movilidad o bienes comunes.<\/p>\n

Privacidad, el tal\u00f3n de Aquiles<\/p>\n

Si Woven City es un escaparate de innovaci\u00f3n, tambi\u00e9n lo es de las dudas que generan este tipo de entornos hiperconectados. La ciudad est\u00e1 repleta de sensores, c\u00e1maras y dispositivos conectados<\/b> que monitorizan desde el flujo de peatones hasta la eficiencia energ\u00e9tica de los edificios o la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos. Todos esos datos son oro para mejorar el funcionamiento de la urbe, pero tambi\u00e9n plantean una cuesti\u00f3n inevitable: \u00bfqui\u00e9n controla la informaci\u00f3n y con qu\u00e9 fines?\u00a0<\/b>\u00a0<\/p>\n

Los expertos advierten de que la gesti\u00f3n de datos personales en un espacio como Woven City puede convertirse en un campo de batalla entre la innovaci\u00f3n y la privacidad. Saber a qu\u00e9 hora sale un vecino de casa, con qui\u00e9n se cruza, c\u00f3mo se mueve por la ciudad o qu\u00e9 consumo energ\u00e9tico tiene su hogar supone un nivel de trazabilidad que nunca antes se hab\u00eda alcanzado.\u00a0<\/p>\n

Para Toyota, la clave est\u00e1 en garantizar que esa informaci\u00f3n se use \u00fanicamente para optimizar servicios, pero los cr\u00edticos temen que pueda derivar en un modelo de vigilancia permanente y creen que este ser\u00e1 el verdadero reto: que el futuro conectado no se convierta en un escenario de vigilancia constante a lo Gran Hermano.<\/p>\n

Woven City se present\u00f3 en el CES de Las Vegas en 2020 como la gran apuesta de Toyota para dejar de ser solo un fabricante de coches y convertirse en una compa\u00f1\u00eda de movilidad basada en software. De momento es un proyecto a peque\u00f1a escala, pero un vistazo a lo que vendr\u00e1: lo que hace unos a\u00f1os sonaba a ciencia ficci\u00f3n empieza a tomar forma en Jap\u00f3n<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Llev\u00e1bamos un lustro oyendo hablar de ella y otros pa\u00edses han querido copiar su aire futurista,\u00a0aunque casi siempre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":145601,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,44821,44822,95,94,44826,25,24,136,3564,44823,44825,23058,44824,16342,23,12448,44820],"class_list":{"0":"post-145600","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-ciudad-inteligente","10":"tag-coches-autonomos","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-energia-limpia","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-inteligencia-artificial","17":"tag-japon","18":"tag-monte-fuji","19":"tag-movilidad-del-futuro","20":"tag-robots","21":"tag-smart-cities","22":"tag-sostenibilidad","23":"tag-spain","24":"tag-toyota","25":"tag-woven-city"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145600\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}