{"id":146090,"date":"2025-09-29T09:15:15","date_gmt":"2025-09-29T09:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/146090\/"},"modified":"2025-09-29T09:15:15","modified_gmt":"2025-09-29T09:15:15","slug":"este-es-el-mercedes-de-ayrton-senna-que-se-subasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/146090\/","title":{"rendered":"Este es el Mercedes de Ayrton Senna que se subasta"},"content":{"rendered":"

Ayrton Senna es una leyenda que ha trascendido m\u00e1s all\u00e1 del mundo del Motorsport.<\/strong> El tres veces campe\u00f3n del mundial de la F\u00f3rmula 1 (1988, 1990 y 1991) ha dejado un legado y una huella imborrable en todos los aficionados. A partir del 1 de noviembre, RM Sotheby\u2019s subasta el Mercedes-Benz 190 E 2,3-16 de Senna.<\/strong><\/p>\n

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El Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 que era de Ayrton Senna \/ RM Sotheby\u2019s<\/p>\n

La historia de Senna con este Mercedes<\/p>\n

Para celebrar la inauguraci\u00f3n de un renovado circuito de N\u00fcrburgring y el lanzamiento del nuevo Mercedes-Benz 190 E 2.3-16, 20 de los pilotos m\u00e1s destacados del mundo se dieron cita en la Carrera de Campeones en mayo de 1984.<\/strong>\u00a0La parrilla estaba repleta de pilotos hist\u00f3ricos, y de dos futuros campeones del mundo de F1: Alain Prost y Ayrton Senna<\/strong>. Adem\u00e1s, aunque no se subi\u00f3 a un coche, Juan Manuel Fangio estuvo presente para entregar el trofeo del ganador.<\/p>\n

La leyenda brasile\u00f1a condujo un coche color plata metalizado con el n\u00famero 11.<\/strong> Los coches se ajustaron con un sistema de escape y una suspensi\u00f3n revisada, frenos delanteros de cuatro pistones, transmisi\u00f3n final de 4.08, jaula antivuelco atornillada con extintor, dos asientos de competici\u00f3n, con llantas m\u00e1s anchas y con neum\u00e1ticos Pirelli de competici\u00f3n.<\/p>\n

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El Mercedes que era de Senna por detr\u00e1s \/ RM Sotheby\u2019s<\/p>\n

En aquel momento Senna<\/strong> solo hab\u00eda participado en 4 carreras de la F\u00f3rmula 1 y sorprendi\u00f3 a todos quedando tercero en la clasificaci\u00f3n y ganando la carrera.<\/strong> Tras este triunfo<\/strong>, el tres veces campe\u00f3n de la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo se compr\u00f3 el Mercedes<\/strong>, y se lo entregaron en octubre de 1985.<\/p>\n

Ayrton Senna tuvo este Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 durante dos a\u00f1os<\/strong>, y le hizo unos 40.800 kil\u00f3metros (dato apuntado en la \u00faltima factura de servicio). Robin Clark, amigo del representante de Senna, adquirido el 190 E en noviembre de 1987 porque el brasile\u00f1o iba a fichar para competir con McLaren, y se ten\u00eda que mudar.<\/strong><\/p>\n

El Mercedes-Benz 190 E 2.3-16<\/p>\n

Esta berlina deportiva de cuatro puertas, tiene 185 CV y alcanza los 225 km\/h como velocidad m\u00e1xima.<\/strong> El Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 mide 4,43 metros de largo, 1,705 de ancho y 1,36 metros de alto, y acelera de 0 a 100 km\/h en 8,2 segundos.<\/p>\n

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El Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 de Senna \/ RM Sotheby\u2019s<\/p>\n

En agosto de 1996, el propietario consignatario adquiri\u00f3 el Mercedes, y emigr\u00f3 junto a su coche a Australia en 2004.<\/strong> Seg\u00fan se indica en las facturas, la berlina deportiva alemana ha recibido un mantenimiento minucioso durante su estancia en Australia, y en el cuentakil\u00f3metros<\/strong> marcaba aproximadamente 248.325 kil\u00f3metros en el momento de la catalogaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

\"Niki<\/p>\n

Niki Lauda firmando el Mercedes que era de Senna \/ RM Sotheby\u2019s<\/p>\n

Adem\u00e1s de haber sido propiedad de Ayrton Senna, el compartimento del motor<\/strong> de este Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 est\u00e1 firmado por Niki Lauda<\/strong>, leyenda de la F\u00f3rmula 1. Las previsiones estiman que el coche cambiar\u00e1 de propietario por una cantidad de dinero entre 255.000 y 290.000 euros.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ayrton Senna es una leyenda que ha trascendido m\u00e1s all\u00e1 del mundo del Motorsport. El tres veces campe\u00f3n…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":146091,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[4699,1763,7198,1558,168,25,24,306,271,272,448,1228,30795,7199,23,167,14612],"class_list":{"0":"post-146090","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-australia","9":"tag-automovilismo","10":"tag-ayrton","11":"tag-coches","12":"tag-deportes","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-f1","16":"tag-formula-1","17":"tag-formula1","18":"tag-historia","19":"tag-mercedes","20":"tag-mercedes-benz","21":"tag-senna","22":"tag-spain","23":"tag-sports","24":"tag-subasta"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146090"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146090\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}