{"id":146198,"date":"2025-09-29T10:17:09","date_gmt":"2025-09-29T10:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/146198\/"},"modified":"2025-09-29T10:17:09","modified_gmt":"2025-09-29T10:17:09","slug":"se-aprueba-el-plan-local-de-seguridad-vial-2025-2030-guardia-urbana-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/146198\/","title":{"rendered":"Se aprueba el Plan local de seguridad vial 2025-2030 | Guardia Urbana de Barcelona"},"content":{"rendered":"<p><strong>Seguridad y prevenci\u00f3n.<\/strong> Se redactar\u00e1n planes espec\u00edficos para cada uno de los diez distritos de Barcelona, as\u00ed como para las rondas.<\/p>\n<p><strong>El Plan local de seguridad vial (PLSV) se integra dentro del concepto de sistema seguro, con la finalidad de reducir la siniestralidad en la ciudad hasta eliminar completamente las v\u00edctimas mortales en la red vial, un objetivo alineado con la visi\u00f3n cero.<\/strong><\/p>\n<p>El <strong>Plan local de seguridad vial 2025-2030 (PLSV)<\/strong> ha sido aprobado por el Consejo Plenario del Ayuntamiento de Barcelona. Junto con el Plan de movilidad urbana, son las herramientas de planificaci\u00f3n de la movilidad y la seguridad vial en la ciudad, y ambos trabajan para alcanzar una <strong>movilidad m\u00e1s sostenible, equitativa y eficiente, y que a la vez reduzca el riesgo de accidentes<\/strong>.<\/p>\n<p>El Ayuntamiento promueve el PLSV cogiendo la estrategia \u201cVisi\u00f3n cero\u201d, una de las m\u00e1s influyentes en el \u00e1mbito internacional para reducir la siniestralidad vial, y fija como objetivo <strong>reducir en un 50 % las v\u00edctimas mortales y los heridos graves en las v\u00edas de la ciudad en el a\u00f1o 2030 con respecto al 2019<\/strong>.<\/p>\n<p>El nuevo PLSV descansa en <strong>cuatro criterios b\u00e1sicos de actuaci\u00f3n<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Prevenir, de forma preferente, los accidentes con m\u00e1s lesividad.<\/li>\n<li>Tomar medidas espec\u00edficas para personas vulnerables.<\/li>\n<li>Resolver prioritariamente las problem\u00e1ticas o casu\u00edsticas de siniestro que agrupan un n\u00famero alto de accidentes al a\u00f1o.<\/li>\n<li>Trabajar de forma espec\u00edfica y ad hoc en los casos con v\u00edctimas mortales.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las propuestas de medidas del PLSV est\u00e1n clasificadas seg\u00fan los fundamentos principales de actuaci\u00f3n de lo que se conoce como \u201csistema seguro\u201d, seg\u00fan el cual la vida y la salud no tienen precio y, por lo tanto, no puede existir la dicotom\u00eda entre movilidad y seguridad. De esta forma, disminuir los tiempos de desplazamiento no puede estar ligado a asumir riesgos mayores para la seguridad vial.<\/p>\n<p>Alineadas con los objetivos, las medidas para aplicar del \u201csistema seguro\u201d se agrupan en cinco grupos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Velocidades seguras<\/strong>: La probabilidad y gravedad de los accidentes est\u00e1 relacionada directamente con la velocidad, ya que esta tiene diversos efectos que elevan los riesgos de la conducci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Calles seguras<\/strong>: Muy relacionadas con el concepto de calles saludables. La estrategia de las ciudades para ofrecer una movilidad m\u00e1s segura se est\u00e1 centrando cada vez m\u00e1s en ofrecer un entorno y una movilidad sostenibles y saludables.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Veh\u00edculos seguros<\/strong>: El PLSV de Barcelona tiene que velar para que los veh\u00edculos que circulan por la ciudad sean seguros para los mismos ocupantes como para el resto de usuarios de la v\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Comportamientos seguros<\/strong>: La Guardia Urbana detecta que cerca del 99% de los siniestros en Barcelona se producen por motivos atribuibles al comportamiento de las personas conductoras, como pueden ser distracciones, infracciones de la normativa, etc\u00e9tera.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Respuesta postcolisi\u00f3n<\/strong>: Para minimizar las secuelas de las personas heridas, es necesario garantizar una respuesta r\u00e1pida y efectiva de los servicios de emergencia, as\u00ed como una red de apoyo posterior para las v\u00edctimas y sus familiares.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La Guardia Urbana, pieza clave del nuevo PLSV 2025-2030<\/p>\n<p>En este proyecto estrat\u00e9gico, la Guardia Urbana asumir\u00e1 un papel protagonista: no solo como ejecutora de medidas de control, sino tambi\u00e9n interviniendo como colaboradora activa en el dise\u00f1o, la supervisi\u00f3n y el seguimiento de las acciones previstas.<\/p>\n<p>Desde las primeras fases del plan, <strong>la Guardia Urbana ha participado<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Diagnosticando la siniestralidad en la ciudad de Barcelona.<\/li>\n<li>Definiendo la priorizaci\u00f3n de intervenciones.<\/li>\n<li>Dise\u00f1ando campa\u00f1as de vigilancia y control.<\/li>\n<li>Colaborando en la implementaci\u00f3n y el despliegue de sus operativos y coordin\u00e1ndose con los otros servicios de emergencias municipales.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El cuerpo de la Guardia Urbana seguir\u00e1 participando con responsabilidad en el plan organizando:<\/p>\n<ul>\n<li>Operativos de control de velocidad y radares.<\/li>\n<li>Controles en cruces de riesgo, ya que el 45,5 % de los accidentes en el a\u00f1o 2023 se produjeron en cruces, seg\u00fan el diagn\u00f3stico del plan.<\/li>\n<li><strong>Campa\u00f1as informativas y educativas<\/strong> para fomentar comportamientos seguros.<\/li>\n<li><strong>Gesti\u00f3n postcolisi\u00f3n<\/strong>, en que colaborar\u00e1 en agilizar los tiempos de respuesta ante emergencias, coordin\u00e1ndose con los servicios m\u00e9dicos y ofreciendo acompa\u00f1amiento a v\u00edctimas y familiares.<\/li>\n<li><strong>Supervisi\u00f3n y seguimiento<\/strong>, aportando datos reales de las actuaciones policiales, que servir\u00e1n para ajustar medidas y evaluar resultados.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Pr\u00f3ximas medidas<\/strong><\/p>\n<p>Barcelona est\u00e1 organizada territorialmente en 10 distritos, cada uno con caracter\u00edsticas \u00fanicas, y es fundamental comprender las particularidades espec\u00edficas de cada zona para hacer un plan de seguridad vial para cada distrito (PSVD) que permita una <strong>mejor planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de medidas de prevenci\u00f3n e intervenci\u00f3n<\/strong>, adem\u00e1s de implementar soluciones m\u00e1s precisas, optimizando los recursos disponibles y garantizando la reducci\u00f3n de los accidentes y sus consecuencias.<\/p>\n<p>Est\u00e1 previsto tambi\u00e9n desarrollar un <strong>plan de seguridad vial en las rondas (PSVR)<\/strong>, ya que, por sus caracter\u00edsticas \u00fanicas, las rondas merecen un tratamiento aparte. Este plan se har\u00e1 en colaboraci\u00f3n con el resto de municipios afectados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seguridad y prevenci\u00f3n. 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