{"id":146605,"date":"2025-09-29T14:14:10","date_gmt":"2025-09-29T14:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/146605\/"},"modified":"2025-09-29T14:14:10","modified_gmt":"2025-09-29T14:14:10","slug":"la-carga-de-trabajo-seria-demasiado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/146605\/","title":{"rendered":"La carga de trabajo ser\u00eda demasiado"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"298\" data-end=\"740\">La F\u00f3rmula 1 sigue buscando f\u00f3rmulas para aumentar el espect\u00e1culo, pero\u00a0Mohammed Ben Sulayem ha puesto el freno a una de las ideas m\u00e1s ambiciosas de Stefano Domenicali: ampliar el n\u00famero de fines de semana con formato Sprint. El presidente de la FIA ha reconocido que entiende el valor comercial de la propuesta, pero considera que, a corto plazo, no es viable por el desgaste que supondr\u00eda para todos los implicados.<\/p>\n<p data-start=\"298\" data-end=\"740\">\u00a0<\/p>\n<p data-start=\"742\" data-end=\"1234\">\u201cComercialmente entiendo su posici\u00f3n. Stefano es un buen amigo, hablamos cinco veces por semana, pero siempre tengo en cuenta la carga adicional de trabajo para nuestro personal. Ya viajan mucho, y es muy cansado tener que cubrir m\u00e1s carreras\u201d, explic\u00f3 Ben Sulayem en declaraciones a Viaplay, recogidas por Motorsport. Con un calendario de 24 Grandes Premios, el dirigente teme que a\u00f1adir m\u00e1s pruebas cortas agrave un problema de saturaci\u00f3n que ya preocupa a equipos y trabajadores.<\/p>\n<p data-start=\"742\" data-end=\"1234\">\u00a0<\/p>\n<p data-start=\"1236\" data-end=\"1652\">El emirat\u00ed, no obstante, coincide en la necesidad de dar m\u00e1s valor a cada sesi\u00f3n del fin de semana. Entre sus planes figura reducir los entrenamientos libres para que cada salida a pista tenga un peso competitivo, algo que tambi\u00e9n busca aumentar la emoci\u00f3n para los aficionados. \u201cSi s\u00f3lo te centras en el aspecto deportivo, te encuentras con problemas comerciales, y viceversa. Hay que equilibrar ambos\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n<p data-start=\"1236\" data-end=\"1652\">\u00a0<\/p>\n<p data-start=\"1654\" data-end=\"1999\">Por ahora, la hoja de ruta est\u00e1 clara: en 2026 se mantendr\u00e1 el mismo esquema de este a\u00f1o, con seis fines de semana Sprint. La propuesta de Domenicali seguir\u00e1 sobre la mesa para temporadas posteriores, pero su aprobaci\u00f3n depender\u00e1 de que se encuentren soluciones que eviten una sobrecarga de trabajo para las estructuras del campeonato.<\/p>\n<p data-start=\"1654\" data-end=\"1999\">\u00a0<\/p>\n<p data-start=\"2001\" data-end=\"2406\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Mientras tanto, pilotos como Charles Leclerc piden cautela. El monegasco ha insistido en que no se inventen m\u00e1s formatos y s\u00f3lo apoyar\u00eda un cambio radical: \u201cPreferir\u00eda volver a los motores V8 o V10 normales, especialmente por el ruido, que fue lo que me hizo enamorarme de este deporte\u201d. Un mensaje que refleja el dilema actual de la F\u00f3rmula 1: c\u00f3mo innovar sin perder la esencia que la hizo grande.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La F\u00f3rmula 1 sigue buscando f\u00f3rmulas para aumentar el espect\u00e1culo, pero\u00a0Mohammed Ben Sulayem ha puesto el freno a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":146606,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-146605","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146605\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}