Cadillac sigue dando pasos firmes para su debut en la F\u00f3rmula 1 en 2026 y ha incorporado a Adam Baker como uno de sus grandes fichajes estrat\u00e9gicos. El ingeniero australiano, que hasta hace unos meses era una de las cabezas visibles del proyecto de Audi F1, se encargar\u00e1 de supervisar el departamento interno de motores que la marca estadounidense tendr\u00e1 en Charlotte, Carolina del Norte, seg\u00fan ha informado Motorsport Magazin.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Baker dej\u00f3 su puesto en Audi el pasado mes de mayo, como parte de la reestructuraci\u00f3n del programa de motorizaci\u00f3n de la firma alemana. En su etapa como CEO del proyecto de F\u00f3rmula 1, fue clave en las primeras fases del desarrollo de la unidad de potencia y en la planificaci\u00f3n de su llegada al Gran Circo, prevista para 2026. Su salida dio paso a Christian Foyer, quien asumi\u00f3 las responsabilidades operativas dentro de la marca de los cuatro aros.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Ahora, Cadillac apuesta por su experiencia para construir los cimientos de su futuro. La escuder\u00eda estadounidense, que debutar\u00e1 como und\u00e9cimo equipo de la parrilla, contar\u00e1 en su estreno con motores Ferrari como proveedor inicial, mientras General Motors avanza en el desarrollo de su propia unidad de potencia para las pr\u00f3ximas temporadas. El trabajo de Baker ser\u00e1 clave para coordinar ese salto tecnol\u00f3gico y garantizar la competitividad del proyecto desde el primer d\u00eda.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
La llegada de Baker refuerza un organigrama que ya cuenta con una s\u00f3lida estructura de pilotos y personal t\u00e9cnico. Cadillac, con sede principal en Silverstone, ha centrado sus esfuerzos en fichar talento de primer nivel para acelerar su adaptaci\u00f3n a la F\u00f3rmula 1 y aspirar a resultados ambiciosos en su debut.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Con este movimiento, el fabricante estadounidense env\u00eda un mensaje claro: su entrada en la categor\u00eda reina no ser\u00e1 testimonial. La experiencia de Adam Baker, curtido en los procesos de integraci\u00f3n de Audi en F1, puede marcar la diferencia a la hora de convertir a Cadillac en un proyecto competitivo a medio plazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cadillac sigue dando pasos firmes para su debut en la F\u00f3rmula 1 en 2026 y ha incorporado a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":147404,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-147403","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147403"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147403\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}