{"id":147694,"date":"2025-09-30T02:34:16","date_gmt":"2025-09-30T02:34:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/147694\/"},"modified":"2025-09-30T02:34:16","modified_gmt":"2025-09-30T02:34:16","slug":"date-una-vuelta-con-max-verstappen-a-nurburgring-con-esta-camara-onboard-con-pasada-por-el-cesped-incluida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/147694\/","title":{"rendered":"Date una vuelta con Max Verstappen a N\u00fcrburgring con esta c\u00e1mara onboard con pasada por el c\u00e9sped incluida"},"content":{"rendered":"

Hace dos semanas, el piloto de F\u00f3rmula 1<\/a>, Max Verstappen, se sac\u00f3 el carn\u00e9. Mejor dicho, la licencia para pilotar los coches m\u00e1s potentes que se admiten en el circuito de N\u00fcrburgring<\/a> y este pasado fin de semana debut\u00f3 al volante de un Ferrari 296 GT3. \u00bfQuieres acompa\u00f1ar a Verstappen en N\u00fcrburgring con una c\u00e1mara onboard?<\/strong><\/p>\n

El Ferrari 296 GT3 es del propio piloto neerland\u00e9s y lo gestiona la estructura Emil Frey<\/strong>, la misma que gestiona el equipo de GT\u2019s del piloto de Red Bul en el que milita Vermeulen, sin ning\u00fan tipo de lastre ni de peso ni de potencia, acompa\u00f1ado en el equipo por Christopher Lulham<\/strong>.<\/p>\n

La vuelta de Verstappen a N\u00fcrburgring onboard<\/p>\n

Verstappen empez\u00f3 la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n de 90 minutos con un asfalto muy mojado que se iba secando con el paso de las vueltas. El piloto de Red Bull sali\u00f3 con una velocidad diferente al resto de rivales y lleg\u00f3 a liderar la clasificaci\u00f3n con 20 segundos de ventaja sobre el segundo<\/strong>.<\/p>\n

Como se esperaba, en la \u00faltima vuelta se decidi\u00f3 todo. El veterano Christian Krognes logr\u00f3 la pole position con un tiempo de 8\u201906\u2019\u2019057 a bordo de un Aston Martin Vantage: segundo fue Frank Stippler con un Audi R8 y Max fue tercero, con un tiempo de 8\u201909\u2019\u2019126<\/strong>.<\/p>\n

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Max Verstappen no se corta y critica los coches de tracci\u00f3n delantera: \u00abCreo que es muy aburrido. Para m\u00ed, es como la anticonducci\u00f3n\u00bb<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ya en la carrera, Verstappen hizo una gran salida. En la primera curva, tir\u00f3 por fuera y se hizo con la primera posici\u00f3n, con una maniobra no exenta de riesgo<\/strong>. Una vez liderando la carrera, lleg\u00f3 el momento de gestionarla, eligiendo entre conservar el primer puesto sin m\u00e1s, o sacar la m\u00e1xima distancia posible. Y el neerland\u00e9s opt\u00f3 por lo segundo. Puso un ritmo inalcanzable para el resto, haciendo una vuelta r\u00e1pida en 7\u201951\u2019\u2019514<\/strong>, a apenas dos segundos del r\u00e9cord del circuito que data de 2022.<\/p>\n

Despu\u00e9s de 28 vueltas a el Infierno Verde y cuatro horas de carrera, el Ferrari 296 GT3 de Max Verstappen y Chris Lulham cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en primera posici\u00f3n. Te dejamos el v\u00eddeo arriba para que veas la vuelta e Verstappen onboard completa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hace dos semanas, el piloto de F\u00f3rmula 1, Max Verstappen, se sac\u00f3 el carn\u00e9. Mejor dicho, la licencia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":147695,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-147694","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147694"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147694\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}