{"id":148025,"date":"2025-09-30T06:40:17","date_gmt":"2025-09-30T06:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/148025\/"},"modified":"2025-09-30T06:40:17","modified_gmt":"2025-09-30T06:40:17","slug":"briatore-desmiente-lo-de-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/148025\/","title":{"rendered":"Briatore desmiente lo de Alonso"},"content":{"rendered":"

Desde que Fernando Alonso<\/strong> debutara en la F\u00f3rmula 1 en 2001, han pasado tantas cosas que resumir la trayectoria deportiva del piloto con m\u00e1s carreras disputadas en la categor\u00eda reina da para un libro muy, muy extenso.<\/p>\n

Y es que el asturiano, adem\u00e1s de longevo, ha sido siempre uno de los pilotos que m\u00e1s ha polarizado la opini\u00f3n que se tiene de \u00e9l. Su estreno con Minardi<\/strong> pas\u00f3 bastante desapercibido, pero ya en Renault comenz\u00f3 a ser objeto de pol\u00e9micas. Y m\u00e1s a\u00fan en McLaren, su segunda etapa con la marca francesa y, posteriormente, con Ferrari.<\/p>\n

Tampoco faltaron sucesos llamativos en McLaren-Honda y Alpine, aunque en Aston Martin las cosas han transcurrido con mucha mayor tranquilidad. Y eso es precisamente lo que Flavio Briatore<\/strong>, probablemente la persona que mejor le conoce<\/a> en la F\u00f3rmula 1, ha aprovechado para defender al bicampe\u00f3n del mundo.<\/p>\n

\u00abEs como un Rottweiler, est\u00e1 all\u00ed todo el tiempo\u00bb<\/p>\n

Alonso coloc\u00f3 la F1 en el mapa de Espa\u00f1a<\/p>\n

Flavio Briatore, ahora asesor ejecutivo de Alpine F1, se fij\u00f3 en Fernando Alonso durante su temporada de debut en la F\u00f3rmula 3000, en 2000. De inmediato, lo coloc\u00f3 en Minardi para la temporada siguiente como puente a una futura llegada a Renault<\/strong>.<\/p>\n

Y, cuando eso sucedi\u00f3 en 2003, la afici\u00f3n por la F\u00f3rmula 1 en Espa\u00f1a se multiplic\u00f3 de forma inimaginable. \u00abFernando lo era todo all\u00ed. En Espa\u00f1a, nunca antes hubo un gran piloto de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Cuando lo llevamos, la F\u00f3rmula 1 no era televisada. Solamente las motos. \u00c9l lo cambi\u00f3\u00bb, relata<\/a> Briatore.<\/p>\n

\u00abTan pronto como lo pusimos en Minardi, fue incre\u00edble\u00bb, a\u00f1ade, antes de contar por qu\u00e9 Alonso tuvo que pasar 2002 en el banquillo como piloto reserva de Renault. \u00abDespu\u00e9s de eso, ten\u00edamos un contrato con Jenson Button. No lo renov\u00e9, puse a Fernando en el coche y toda la prensa del Reino Unido estaba realmente enojada. Le dije a la prensa: \u201cTranquilidad, el tiempo dir\u00e1 si tengo raz\u00f3n o no\u201d<\/strong>. Ten\u00eda raz\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Alonso, un dolor de cabeza para sus equipos<\/p>\n

Pronto la timidez de Fernando Alonso empez\u00f3 a transformarse en determinaci\u00f3n y una personalidad muy marcada. Ya en Renault, el asturiano fue cr\u00edtico con su equipo en algunas ocasiones. Y, cuando lleg\u00f3 a McLaren<\/strong> en 2007 como bicampe\u00f3n del mundo, su enfrentamiento con Lewis Hamilton y Ron Dennis<\/a> hizo que la prensa brit\u00e1nica creara una imagen muy negativa de \u00e9l.<\/p>\n

Su paso por Ferrari<\/strong> tampoco le ayud\u00f3 en ese sentido, y cuando volvi\u00f3 a McLaren en 2014 para liderar el proyecto con Honda<\/strong>, las cr\u00edticas a los japoneses consolidaron a\u00fan m\u00e1s su fama de piloto conflictivo.<\/p>\n

Una versi\u00f3n, sin embargo, Flavio Briatore niega con rotundidad, y que excompa\u00f1eros como Jarno Trulli, Giancarlo Fisichella o Jenson Button han refrendado (aunque no otros como Felipe Massa).<\/p>\n

\u00abA veces la gente dec\u00eda en las noticias que Fernando era dif\u00edcil de manejar, pero no es m\u00e1s que un mont\u00f3n de tonter\u00edas, realmente\u00bb<\/strong>, asegura Briatore. \u00abMe enfado por completo cada vez que escucho esto. Fernando siempre es un compa\u00f1ero de equipo, siempre hace que todos trabajen juntos\u00bb.<\/p>\n

\"\"Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, pero tambi\u00e9n consejero y amigo personal de Fernando Alonso<\/p>\n

\u00abLa manifestaci\u00f3n tiene lugar ahora en Aston Martin<\/strong>. El coche no es competitivo, pero \u00e9l siempre est\u00e1 ah\u00ed, empujando. Todo el mundo sabe lo que necesita\u00bb, reitera quien ahora es su rival en Alpine.<\/p>\n

Finalmente, Flavio Briatore destaca que Fernando Alonso nunca se da por vencido, ya que su compromiso y determinaci\u00f3n son inquebrantables. \u00abEs como un Rottweiler, est\u00e1 all\u00ed todo el tiempo<\/strong>. Vas a un lugar y el Rottweiler te muerde todo el tiempo. Ese es Fernando. As\u00ed es como quiere ganar\u00bb, concluye.<\/p>\n

Es innegable que el Fernando Alonso que conocemos ahora es muy diferente del que comenz\u00f3 su trayectoria en la F\u00f3rmula 1<\/strong> de forma mete\u00f3rica. M\u00e1s de dos d\u00e9cadas despu\u00e9s, el asturiano es mucho m\u00e1s maduro y consciente del papel que cada uno desempe\u00f1a en el Gran Circo. Es probable, por tanto, que todas las partes tengan raz\u00f3n, \u00bfno?<\/p>\n

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Fuente:<\/strong> ESPN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Desde que Fernando Alonso debutara en la F\u00f3rmula 1 en 2001, han pasado tantas cosas que resumir la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148026,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-148025","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}