{"id":148505,"date":"2025-09-30T12:02:13","date_gmt":"2025-09-30T12:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/148505\/"},"modified":"2025-09-30T12:02:13","modified_gmt":"2025-09-30T12:02:13","slug":"roba-a-otra-pieza-clave-de-red-bull-para-su-punto-flaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/148505\/","title":{"rendered":"&#8216;roba&#8217; a otra pieza clave de Red Bull para su punto flaco"},"content":{"rendered":"<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph ue-c-article--first-letter-highlighted\">Fernando <strong>Alonso confes\u00f3 en la web de Aston Martin<\/strong> que s\u00f3lo hab\u00eda una pregunta que le<strong> hac\u00eda dudar sobre el proyecto que el veterano piloto<\/strong> asturiano lleva de la mano del <strong>equipo <\/strong>con sede en <strong>Silverstone<\/strong>. \u00abEstoy convencido de poder luchar [por victorias]. La \u00fanica cosa es cu\u00e1ndo. Es mi \u00fanico interrogante sobre el proyecto\u00bb, <strong>afirm\u00f3<\/strong>. La realidad es que su nivel no baja pese a cumplir a\u00f1os, y que Aston, en paralelo, no deja de rearmarse de cara a un pisot\u00f3n en el acelerador desde el 2026. Pero no garantiza gana, eso solo lo dice la pista.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"1980\" height=\"1320\" class=\"ue-c-article__image lazyload\" alt=\"Fernando Alonso durante la FP3 del GP de Azerbaiy\u00e1n.\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/17583645669781.jpeg\"\/><\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Hay <strong>muchos factores <\/strong>que sonr\u00eden a los brit\u00e1nicos. Uno clave es la apuesta total por vencer, reuniendo a un equipo del primer <strong>nivel donde las figuras de Andy Cowell, Enzo Cardile y, especialmente, Adrian Newey<\/strong> unen sus fuerzas en la mayor parte de los \u00e1mbitos. Tambi\u00e9n se une una clave del 2025 y que quiz\u00e1 no est\u00e1 tomada tan en cuenta, la de hacer funcionar todo lo que sale de la f\u00e1brica (con el <strong>t\u00fanel de viento<\/strong> como factor diferencial). No ocurr\u00eda en el pasado, <strong>pero ahora Aston Martin s\u00ed que sabe c\u00f3mo funcionar\u00e1n sus piezas.<\/strong><\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Pero hay otros que se deben corregir. Uno ha aparecido en la campa\u00f1a actual con Fernando Alonso como protagonista&#8230; desgraciado. Est\u00e1 vinculado al factor muro, donde el asturiano no ha sacado ventajas como su compa\u00f1ero Lance Stroll.<strong> Es curioso dado la diferencia de nivel, pero en las decisiones estrat\u00e9gicas<\/strong> quiz\u00e1 s\u00ed hay un punto a mejorar. \u00abNo quiero desaprovechar oportunidades espor\u00e1dicas. Me gustar\u00eda parar cuando podamos como los dem\u00e1s\u00bb, cont\u00f3, por ejemplo, el asturiano en Silverstone. All\u00ed Stroll roz\u00f3 el podio.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"1980\" height=\"1320\" class=\"ue-c-article__image lazyload\" alt=\"Alonso y Newey, en la f\u00e1brica de Silverstone.\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/68d2de3c686fd.jpeg\"\/><\/p>\n<p>Alonso y Newey, en la f\u00e1brica de Silverstone.ASTON MARTIN F1<\/p>\n<blockquote class=\"ue-c-article__blockquote\">\n<p>No quiero desaprovechar oportunidades espor\u00e1dicas. Me gustar\u00eda parar cuando podamos como los dem\u00e1s<\/p>\n<p>Fernando Alonso<\/p><\/blockquote>\n<p>Un fichaje clave<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">Pero no se puede decir que <strong>Aston Martin <\/strong>no lo conozca. Porque se ha conocido el fichaje de otra pieza clave para reforzar esa parcela, <strong>el de Nick Roberts.<\/strong> Fue el ingeniero de estrategia senior de Red Bull, donde pas\u00f3 de analista (entre 2016 y 2022) a un paso m\u00e1s all\u00e1 (2022 a 2025). Con el equipo de las bebidas energ\u00e9ticas logr\u00f3 los t\u00edtulos de Max Verstappen, donde tambi\u00e9n reluc\u00eda el trabajo de Newey.<\/p>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">En el \u00faltimo a\u00f1o pas\u00f3 a <strong>Racing Bulls, un equipo con el que ha logrado buenos resultados como el podio de Hadjar en Zandvoort o doble presencia en los puntos en las citas de M\u00f3naco y Bak\u00fa, <\/strong>metiendo en el top-10 al talentoso franco-argelino y tambi\u00e9n al volc\u00e1nico<strong> Liam Lawson. Experiencia y resultados tiene, y desembarca en el All-Star de Aston Martin.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"1008\" height=\"1260\" class=\"ue-c-article__image lazyload\" alt=\"Foto de familia de Racing Bulls.\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/68dbba4b2450f.jpeg\"\/><\/p>\n<p>Foto de familia de Racing Bulls.LINKEDIN<\/p>\n<blockquote class=\"ue-c-article__blockquote\">\n<p>Volver\u00e9 a pista el a\u00f1o que viene, aunque primero tengo que dedicarme a la jardiner\u00eda<\/p>\n<p>Nick Roberts<\/p><\/blockquote>\n<p data-mrf-recirculation=\"Links P\u00e1rrafos\" class=\"ue-c-article__paragraph paragraph\">\u00abMi tiempo en Racing Bulls ha llegado a un fin prematuro. Sin embargo, significa que por primera vez en 10 a\u00f1os podr\u00e9 ver las carreras como un aficionado habitual. Volver\u00e9 a pista el a\u00f1o que viene, aunque primero tengo que dedicarme a la jardiner\u00eda\u00bb, relat\u00f3 en su LinkedIn. <strong>Cuenta ese par\u00f3n obligado al cambiar de equipo y se estima que en 2026 pueda formar parte del equipo Aston Martin. <\/strong>Una pieza m\u00e1s para el camino a los grandes resultados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fernando Alonso confes\u00f3 en la web de Aston Martin que s\u00f3lo hab\u00eda una pregunta que le hac\u00eda dudar&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":148506,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-148505","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148505"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148505\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/148506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}