{"id":149334,"date":"2025-09-30T20:33:23","date_gmt":"2025-09-30T20:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/149334\/"},"modified":"2025-09-30T20:33:23","modified_gmt":"2025-09-30T20:33:23","slug":"alonso-llevado-al-limite-por-newey","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/149334\/","title":{"rendered":"Alonso, llevado al l\u00edmite por Newey"},"content":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1<\/strong> puede parecer un deporte muy sencillo en el que un piloto se sube a un coche e intenta dar x vueltas a un circuito m\u00e1s r\u00e1pido que el resto. Nada m\u00e1s lejos de la realidad, puesto que la tecnolog\u00eda, la estrategia y las numerosas variables ponen a prueba la capacidad cognitiva de los competidores.<\/p>\n

En ese sentido, pilotos como Fernando Alonso<\/strong> destacan sobre el resto<\/a>, ya que son capaces de dividir su cerebro en compartimentos para percibir y entender todo lo que ocurre a su alrededor mientras pilotan al 100 % de su capacidad.<\/p>\n

\u00abQuiere decirnos c\u00f3mo eso podr\u00eda afectar a nuestra forma de pilotar el coche\u00bb<\/p>\n

Newey, un ser superior<\/p>\n

Sin embargo, el propio Fernando Alonso admite haberse encontrado con un ser superior que le exige su m\u00e1xima capacidad de entendimiento: Adrian Newey<\/strong>.<\/p>\n

\u00abEs una persona incre\u00edble, el mejor dise\u00f1ador en la historia de nuestro deporte, y todos en el equipo est\u00e1n aprendiendo mucho de \u00e9l. Intentas entender por qu\u00e9 hace todo, por qu\u00e9 eligi\u00f3 esa direcci\u00f3n o por qu\u00e9 responde de esa manera<\/strong>, porque siempre hay algo que aprender de \u00e9l\u00bb, introduce<\/a> un impresionado Fernando Alonso.<\/p>\n

\u00abIncluso a partir de una respuesta simple que \u00e9l puede darte, puede ser muy clara para \u00e9l, pero \u00bfpor qu\u00e9 no lo es para los dem\u00e1s?\u00bb, se pregunta el piloto asturiano. \u00abHay momentos en los que, para poder entenderlo, necesitas utilizar toda tu capacidad cerebral. Incluso aunque Adrian solamente utilice el 5 %, nosotros, la gente normal, necesitamos utilizar mucho m\u00e1s\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Un dise\u00f1ador \u00fanico<\/p>\n

Fernando Alonso llevaba muchos a\u00f1os queriendo trabajar con Adrian Newey tras haberle sufrido como contrincante. Ahora que dicho deseo se ha cumplido, el bicampe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1 tiene muy claro que Aston Martin \u00abse dirige hacia su mejor momento\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

\u00abEn el circuito hacemos lo que podemos cada fin de semana y hay algo de fatiga, de querer acabar la temporada para resetear. Pero en la f\u00e1brica es todo lo contrario, est\u00e1 todo focalizado en 2026 y hay mucha ilusi\u00f3n y un nuevo m\u00e9todo de trabajo con las ense\u00f1anzas que imparte Newey<\/strong>. Hay un camino claramente ascendente para Aston Martin\u00bb, a\u00f1ade<\/a>.<\/p>\n

Del ingeniero brit\u00e1nico de 66 a\u00f1os, Alonso destaca que es \u00abdiferente en comparaci\u00f3n con todo lo que hab\u00eda visto hasta ahora. Muy met\u00f3dico, pero a la vez m\u00edstico. Con genialidad. No tiene una hoja de ruta muy marcada, es todo inspiraci\u00f3n y eso es muy interesante desde fuera<\/strong>. Pero tambi\u00e9n lo combina con la rigurosidad propia de la F\u00f3rmula 1 en cuanto a tiempos, calidad e inspiraci\u00f3n. Hasta ahora ha sido enriquecedor trabajar con \u00e9l, veremos el a\u00f1o que viene\u00bb.<\/p>\n

El piloto importa<\/p>\n

Otro de los aspectos que todos los pilotos que han trabajado con Newey destacan es su necesidad de entender lo que el piloto siente dentro del coche y qu\u00e9 necesidades tiene para exprimir el mismo al m\u00e1ximo.<\/p>\n

Fernando Alonso refrenda esas palabras, revelando que \u00abNewey hace preguntas que le inquietan en busca del punto de vista del piloto<\/strong>, con este tipo de coche, este tipo de carga, las velocidades puntas que esperamos alcanzar o el momento de cortar la bater\u00eda a mitad de las rectas\u00bb.<\/p>\n

El nuevo reglamento t\u00e9cnico que entrar\u00e1 en vigor en 2026 cambiar\u00e1 por completo el monoplaza, lo que a su vez impactar\u00e1 de lleno en el pilotaje. Algo que Newey est\u00e1 decidido a anticipar para permitir a Fernando Alonso y Lance Stroll adquirir ventaja frente a sus competidores.<\/p>\n

\u00abHabr\u00e1 una din\u00e1mica diferente a la hora de afrontar las curvas porque el coche se comportar\u00e1 de otra manera, ser\u00e1 m\u00e1s ligero y con unos neum\u00e1ticos diferentes\u00bb, expone Fernando Alonso. \u00ab\u00c9l se intenta adelantar al futuro<\/strong> y piensa en la velocidad con la que llegar\u00e1s a una curva en Barcelona y en lo que te gustar\u00eda que hiciera el coche, m\u00e1s tren delantero, m\u00e1s tren trasero, m\u00e1s potencia en frenada. Hace todas estas preguntas porque \u00e9l ya est\u00e1 visualizando la pieza del coche que quiere cambiar para que est\u00e9s m\u00e1s c\u00f3modo\u00bb.<\/p>\n

\"\"Fernando Alonso y Adrian Newey charlan durante el Gran Premio de M\u00f3naco, al que el ingeniero brit\u00e1nico asisti\u00f3Colaboraci\u00f3n muy estrecha<\/p>\n

Fernando Alonso ya ha quedado impresionado, pero su relaci\u00f3n personal y profesional con Adrian Newey apenas se encuentra en su fase inicial. El asturiano puntualiza que sus \u00abreuniones han sido muy informales y generales sobre el reglamento. No hemos entrado en detalles profundos sobre nada\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

\u00abObviamente, tiene curiosidad por conocer nuestras sensaciones y nuestra comprensi\u00f3n de las cosas. Tal vez va en una direcci\u00f3n y solamente quiere decirnos c\u00f3mo eso podr\u00eda afectar a nuestra forma de pilotar el coche<\/strong> y preguntarnos si tuvimos alguna experiencia de eso en el pasado y este tipo de cosas\u00bb, ampl\u00eda Alonso, que reitera su sorpresa por el compromiso que Newey ha adquirido con Aston Martin.<\/p>\n

\u00abEn este momento est\u00e1 muy concentrado. \u00c9l siempre est\u00e1 en su despacho, en su mesa de dibujo, simplemente concentrado en obtener resultados<\/strong>. Entraremos en m\u00e1s detalles cuando el coche est\u00e9 en una fase m\u00e1s desarrollada\u00bb, concluye.<\/p>\n

Fuente:<\/strong> Aston Martin \/ As.comFotos:<\/strong> Aston Martin F1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La F\u00f3rmula 1 puede parecer un deporte muy sencillo en el que un piloto se sube a un…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":149335,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-149334","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149334"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149334\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}