{"id":149547,"date":"2025-09-30T22:54:09","date_gmt":"2025-09-30T22:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/149547\/"},"modified":"2025-09-30T22:54:09","modified_gmt":"2025-09-30T22:54:09","slug":"red-bull-racing-define-la-batalla-por-el-asiento-junto-a-verstappen-para-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/149547\/","title":{"rendered":"Red Bull Racing define la batalla por el asiento junto a Verstappen para 2026"},"content":{"rendered":"

La butaca que acompa\u00f1ar\u00e1 a Max Verstappen en Red Bull Racing durante la temporada 2026 es una de las m\u00e1s codiciadas y exigentes del paddock. Con la salida de Christian Horner y el ascenso de Laurent Mekies al liderazgo del equipo, la decisi\u00f3n sobre qui\u00e9n ocupar\u00e1 el asiento actualmente de Yuki Tsunoda se convierte en una de las m\u00e1s importantes de la escuder\u00eda.<\/p>\n

El an\u00e1lisis oficial de la F\u00f3rmula 1 destaca cuatro nombres con m\u00e1s posibilidades: Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad y el propio Tsunoda. Cada uno representa un perfil distinto, y la elecci\u00f3n tendr\u00e1 en cuenta tanto el rendimiento como el potencial a largo plazo del equipo.<\/p>\n

Tsunoda, que este a\u00f1o cumpli\u00f3 su sue\u00f1o de llegar al equipo principal tras un comienzo prometedor en Racing Bulls, ha tenido una temporada irregular. Con solo 20 puntos y ubicado 17\u00b0 en el Campeonato, su mejor actuaci\u00f3n fue un sexto puesto en Bak\u00fa. El analista Lawrence Barretto se\u00f1al\u00f3: \u201cTiene dificultades mientras Verstappen destaca en el otro lado del garaje, pero ha mejorado su velocidad en clasificaci\u00f3n y trabajado intensamente con el equipo\u201d.<\/p>\n

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El japon\u00e9s incluso cancel\u00f3 un viaje a Jap\u00f3n para entrenar en simulador y mejorar sus prestaciones. Sin embargo, la F\u00f3rmula 1 destaca que Tsunoda necesita mantener el rendimiento: \u201cSi lo consigue, Red Bull tendr\u00e1 algo en qu\u00e9 pensar de cara al a\u00f1o que viene\u201d. Adem\u00e1s, podr\u00eda seguir en la estructura de Red Bull incluso si no retiene su puesto, ya sea regresando a Racing Bulls o como piloto reserva en Aston Martin gracias a la asociaci\u00f3n con Honda.<\/p>\n

Entre los candidatos, Isack Hadjar es se\u00f1alado como el m\u00e1s fuerte para dar el salto. El franc\u00e9s de 21 a\u00f1os, que suma 39 puntos y ocupa el 9\u00b0 puesto del Campeonato de Pilotos, ha impresionado a la direcci\u00f3n del equipo. Alan Permane destac\u00f3 su capacidad de adaptaci\u00f3n: \u201cEst\u00e1 dispuesto a escuchar, aceptar consejos y no quiere hacerlo todo a su manera\u201d. Seg\u00fan el medio neerland\u00e9s De Telegraaf, su ascenso est\u00e1 pr\u00e1cticamente asegurado.<\/p>\n

Liam Lawson, quien debut\u00f3 en el equipo principal tras la salida de Checo P\u00e9rez pero regres\u00f3 a Racing Bulls tras dos carreras, busca recuperar terreno. \u201cHa superado el golpe de su degradaci\u00f3n y est\u00e1 alcanzando su mejor nivel\u201d, apunt\u00f3 la F1. Aunque actualmente no parece contemplado para volver a Red Bull, su progreso podr\u00eda asegurar su permanencia en Racing Bulls.<\/p>\n

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Arvid Lindblad, de solo 18 a\u00f1os, es el joven prospecto m\u00e1s prometedor de la academia Red Bull. Con un destacado rendimiento en la F\u00f3rmula 2 y experiencia en pruebas de F1, ya acumula puntos suficientes para la S\u00faper Licencia. El equipo valora su velocidad y madurez, aunque a\u00fan debe decidir si le conviene subirlo directamente o dejarlo un a\u00f1o m\u00e1s en F2.<\/p>\n

El an\u00e1lisis de Lawrence Barretto concluye que la disputa interna para ocupar el segundo asiento de Red Bull en 2026 no solo ser\u00e1 dura, sino estrat\u00e9gica: \u201cLa decisi\u00f3n depender\u00e1 de qui\u00e9n pueda mantener consistencia y adaptarse a las nuevas regulaciones, especialmente en el primer a\u00f1o del motor propio en colaboraci\u00f3n con Ford\u201d.<\/p>\n

La definici\u00f3n del compa\u00f1ero de Verstappen marcar\u00e1 un hito para Red Bull Racing y podr\u00e1 definir la estructura competitiva del equipo en la pr\u00f3xima era de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Fuente y foto: Infobae<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La butaca que acompa\u00f1ar\u00e1 a Max Verstappen en Red Bull Racing durante la temporada 2026 es una de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":149548,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-149547","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149547"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149547\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149548"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}