{"id":15018,"date":"2025-07-30T23:29:08","date_gmt":"2025-07-30T23:29:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/15018\/"},"modified":"2025-07-30T23:29:08","modified_gmt":"2025-07-30T23:29:08","slug":"la-importante-noticia-que-recibieron-alpine-y-colapinto-antes-del-gran-premio-de-hungria-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/15018\/","title":{"rendered":"La importante noticia que recibieron Alpine y Colapinto antes del Gran Premio de Hungr\u00eda de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p><img alt=\"Franco Colapinto y Alpine ya\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" height=\"1333\" loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/XWFDITHDLNG2BCFEYHOLRROPSY.jpg\" width=\"2000\"\/>Franco Colapinto y Alpine ya conocen el nombre del nuevo CEO del Grupo Renault (Photo by Rudy Carezzevoli\/Getty Images)<\/p>\n<p class=\"paragraph\"><b>Fran\u00e7ois Provost<\/b> es el nuevo CEO y Administrador del <b>Grupo Renault<\/b>. Asumir\u00e1 el 31 de julio por cuatro a\u00f1os luego de dos semanas con <b>Duncan Minto <\/b>como Director General interino. La noticia es de vital importancia para todas las marcas ligadas a la empresa francesa, entre ellas<b> Alpine<\/b>, que tiene sus escuder\u00edas en la<b> F\u00f3rmula 1<\/b> y en el <b>Campeonato Mundial de Endurance (WEC). <\/b><\/p>\n<p class=\"paragraph\">El contexto no podr\u00eda ser m\u00e1s desafiante para el equipo galo en la M\u00e1xima, ya que ocupa el \u00faltimo puesto en el <b>Campeonato Mundial de Constructores<\/b> tras una primera mitad de la temporada 2025 marcada por resultados adversos. La distancia con el noveno lugar, <b>Haas<\/b>, es de <b>15 puntos<\/b>, y <b>Alpine<\/b> solo ha sumado <b>20 unidades<\/b> en lo que va del a\u00f1o. <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Al panorama de la escuadra donde corre el argentino <b>Franco Colapinto<\/b> y el franc\u00e9s <b>Pierre Gasly<\/b>, se suma la decisi\u00f3n estrat\u00e9gica de abandonar los motores propios y adoptar los propulsores de <b>Mercedes<\/b> como cliente a partir de 2026, tras la pol\u00e9mica reutilizaci\u00f3n de las instalaciones hist\u00f3ricas de motores de F1 en <b>Viry-Chatillon<\/b>, cerca de <b>Par\u00eds<\/b>.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Con la base del team en Enstone, Inglaterra, con autos que ya <b>no tendr\u00e1n componentes franceses<\/b>, la temporada 2026 puede llegar a ser determinante para el equipo galo. La noticia era esperada en Francia, ya que el <b>Estado es due\u00f1o del 15 por ciento de las acciones de Renault<\/b>. <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Seg\u00fan inform\u00f3 Le Monde, <b>Provost<\/b> condujo algunos de los proyectos estrella de la era De Meo, como la creaci\u00f3n de las filiales Ampere, destinadas al veh\u00edculo el\u00e9ctrico, y Horse, para los motores t\u00e9rmicos h\u00edbridos, as\u00ed como las negociaciones con el socio chino Geely, con quien tienen proyectos comunes en Corea del Sur y Brasil.<\/p>\n<p><img alt=\"Fran\u00e7ois Provost asumir\u00e1 su cargo\" class=\"global-image\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" height=\"720\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/4HB64RYUKFCWNKEE7VSN7AOLEQ.jpeg\" width=\"1280\"\/>Fran\u00e7ois Provost asumir\u00e1 su cargo ma\u00f1ana y ejercer\u00e1 por cuatro a\u00f1os (Prensa Renault)<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Cabe recordar que <b>De Meo<\/b> tuvo como objetivo revalorizar a <b>Alpine<\/b> en la F1. Incorpor\u00f3 a su amigo <b>Flavio Briatore <\/b>como asesor ejecutivo. El magnate italiano conoce muy bien la estructura de Enstone y atraviesa su tercera etapa. Hace 39 a\u00f1os lo hizo cuando el equipo se llamaba <b>Benetton<\/b>. Regres\u00f3 en 2002 y lider\u00f3 los a\u00f1os m\u00e1s gloriosos del Renault, ya como equipo \u00edntegro en la M\u00e1xima, con el bicampeonato de Pilotos del<b> Fernando Alonso<\/b> y el de Constructores. <\/p>\n<p class=\"paragraph\">Al igual que su antecesor, <b>Provost<\/b> tendr\u00e1 la m\u00e1xima responsabilidad de los programas deportivos. Si sigue la l\u00ednea de <b>De Meo<\/b>, en principio no habr\u00eda cambios. <b>Aunque la expectativa de buenos resultados en la F1 y el mencionado contexto de un equipo ya no tendr\u00e1 nada franc\u00e9s en cuanto a sus autos en 2026, ser\u00e1 el gran desaf\u00edo para lo que viene<\/b>. <\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u201cDedicar\u00e9 toda mi energ\u00eda y pasi\u00f3n a contribuir &#8211; junto con nuestros 100.000 empleados, nuestros concesionarios, proveedores y socios &#8211; al desarrollo de nuestro Grupo, uno de los buques insignia de la industria francesa desde hace 127 a\u00f1os\u201d, asegur\u00f3 <b>Provost<\/b> en el comunicado de prensa difundido por Renault este mi\u00e9rcoles. <\/p>\n<p class=\"paragraph\">El franc\u00e9s, de 57 a\u00f1os, viene de desempe\u00f1arse como Director de Compras, Alianzas y Relaciones Institucionales del Grupo. Es un ejecutivo con 23 a\u00f1os de experiencia en la marca del Rombo. <\/p>\n<p class=\"paragraph\">La novedad lleg\u00f3 en el umbral del <b>Gran Premio de Hungr\u00eda de F1 <\/b>que ser\u00e1 la fecha 14 de la temporada. Luego se vendr\u00e1 el receso por el verano boreal. Ahora, Alpine y el <b>Grupo Renault<\/b> ya tienen en <b>Fran\u00e7ois Provost<\/b> a su m\u00e1ximo responsable ejecutivo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Franco Colapinto y Alpine ya conocen el nombre del nuevo CEO del Grupo Renault (Photo by Rudy Carezzevoli\/Getty&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15019,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[9993,168,25,24,306,271,9994,272,408,6220,23,3020,167],"class_list":{"0":"post-15018","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-colour-image","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula-one-racing","15":"tag-formula1","16":"tag-horizontal","17":"tag-motorsport","18":"tag-spain","19":"tag-sport","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15018"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15018\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}