La F\u00f3rmula 1<\/b> experimentar\u00e1 una revoluci\u00f3n reglamentaria en 2026 que afectar\u00e1 a la aerodin\u00e1mica, los chasis y las unidades de potencia.<\/p>\n
Empezar desde cero, en igualdad de condiciones y con diversas dudas y zonas grises que explorar se antoja como una gran oportunidad para muchos equipos. <\/p>\n
Y, seg\u00fan Fernando Alonso<\/b>, Aston Martin <\/b>est\u00e1 en una posici\u00f3n privilegiada, entre otros aspectos, por contar con su experiencia. <\/p>\n
En una entrevista con el propio equipo, al asturiano le preguntaron si cree estar mejor posicionado que la nueva generaci\u00f3n de pilotos para afrontar la normativa de 2026.<\/p>\n
El ovetense, con experiencia en las 24 Horas de Le <\/b>Mans, en la IndyCar<\/b> y en el Dakar,<\/b> no dud\u00f3: \u00abCreo que s\u00ed\u2026 O al menos me gustar\u00eda pensar que s\u00ed\u00bb.<\/p>\n
\u00abHe pilotado coches muy diferentes en el automovilismo, desde coches de rally en las dunas hasta resistencia y F\u00f3rmula 1, y en \u00e9pocas muy distintas. As\u00ed que, ya sabes, lo que encontremos el pr\u00f3ximo a\u00f1o en los primeros d\u00edas con el coche, estoy seguro de que tendr\u00e1 algunas similitudes con experiencias que ya tuve<\/b> en el pasado\u00bb, explic\u00f3. <\/p>\n
\u00abCon suerte, podr\u00e9 entender cualquier problema u oportunidad <\/b>y transmitirlo al equipo: qu\u00e9 podr\u00eda ser necesario para afrontarlos\u00bb, zanj\u00f3. <\/p>\n
‘Jugones’<\/p>\n