{"id":152310,"date":"2025-10-02T08:23:09","date_gmt":"2025-10-02T08:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/152310\/"},"modified":"2025-10-02T08:23:09","modified_gmt":"2025-10-02T08:23:09","slug":"el-baskonia-viajara-en-la-euroliga-tanto-como-un-equipo-de-la-nba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/152310\/","title":{"rendered":"El Baskonia viajar\u00e1 en la Euroliga tanto como un equipo de la NBA"},"content":{"rendered":"

La plantilla del Baskonia necesitar\u00e1 abastecerse de consejos para no aburrirse en un avi\u00f3n. Las horas de vuelo a las que deber\u00e1 hacer frente desde … que esta tarde ponga rumbo a Lyon para medirse ma\u00f1ana al Asvel (20:00 horas) suponen un desaf\u00edo para cualquier trotamundos. La entrada del Dubai Basketball y la ampliaci\u00f3n de equipos en la Euroliga, de 18 a 20, suponen un aumento considerable de los kil\u00f3metros por recorrer. De los 46.000 habituales a cerca de 60.000. Habr\u00eda que sumar los desplazamientos por carretera (como a Madrid), hasta los hoteles o hasta Bilbao las veces que Loiu sirve de pista de aterrizaje. Una soberana paliza de todas, todas. <\/p>\n

Varios datos sirven como referencia para poner la cifra en perspectiva. La circunferencia de la Tierra mide alrededor de 40.075 kil\u00f3metros. Se tardar\u00eda casi dos d\u00edas, unas 44 horas, en dar la vuelta entera en avi\u00f3n (a unos 900 km\/h) si hubiera un aeroplano con suficiente autonom\u00eda para no tener que parar. Los Portland Trail Blazers, una de las franquicias que acostumbra a viajar m\u00e1s en la NBA, ha tenido temporadas de duplicar esa distancia e irse hasta los 82.000 kil\u00f3metros para disputar en poco m\u00e1s de seis meses los 82 encuentros de la fase regular, 41 de ellos fuera de casa. Si los equipos israel\u00edes jugaran en Tel Aviv y regresara alg\u00fan equipo ruso, el conjunto azulgrana no estar\u00eda lejos de emularlo por disputar apenas 19 encuentros lejos, muy lejos, del Buesa Arena m\u00e1s los 17 de ACB.<\/p>\n

\n56.747
\nKil\u00f3metros\n<\/p>\n

Es la distancia aproximada que recorrer\u00e1 la expedici\u00f3n del Baskonia en sus viajes para disputar los 19 partidos a domicilio en la Euroliga. Con la ACB ser\u00e1n m\u00e1s de 64.000. Los Pacers viajar\u00e1n 56.756 para jugar 41 encuentros a domicilio.<\/p>\n

Con el Maccabi alojado en Belgrado y el Hapoel en Sof\u00eda, el Baskonia tendr\u00e1 por delante 56.747 kil\u00f3metros de vuelo s\u00f3lo en la Euroliga. Casi los mismos que afrontar\u00e1n desde el 21 de octubre los Indiana Pacers (56.756), el equipo que menos se tendr\u00e1 que mover este curso en Estados Unidos. En el caso vitoriano, siempre tomando como referencia un ch\u00e1rter desde Foronda, aunque para desplazamientos como Barcelona, Valencia o Lyon se opte por un vuelo regular desde Bilbao, con lo que habr\u00eda que sumarle el trayecto por carretera. Adem\u00e1s, el equipo suele ir en autob\u00fas hasta Madrid. <\/p>\n

Por fortuna, el calendario act\u00faa como peque\u00f1o aliado en estas circunstancias. Las semanas con doble jornada aumentan la exigencia f\u00edsica y competitiva pero reducen el n\u00famero de kil\u00f3metros por recorrer cuando toca jugar dos partidos fuera de casa. De las diez semanas con doble cita continental, el Baskonia la har\u00e1 por completo a domicilio en dos ocasiones. Si cada enfrentamiento tuviera un desplazamiento, la distancia recorrida ser\u00eda de 64.727 kil\u00f3metros. La primera ser\u00e1 del 11 al 13 de noviembre, cuando se enfrentar\u00e1 a los dos equipos de Israel, con lo que el traslado de Sof\u00eda a Belgrado (329 kil\u00f3metros) ahorrar\u00e1 un viaje de ida y otro de vuelta a Vitoria.<\/p>\n

A finales de enero, entre el 20 y el 23, los de Galbiati se medir\u00e1n con el Panathinaikos en el OAKA y el Fenerbahce en Estambul. Lo l\u00f3gico ser\u00eda que la expedici\u00f3n no regresara a la capital alavesa entre medias, con lo que se ahorrar\u00eda un vuelo de ida a Turqu\u00eda (2.609 kil\u00f3metros) y otro de vuelta desde Atenas (2.288) a cambio de los 562 kil\u00f3metros y las noches de hotel entre dos de las urbes m\u00e1s extensas del continente. A nivel econ\u00f3mico, el presupuesto de viajes del Valencia (distancia similar) en su \u00faltima Euroliga fue de 2 millones. Un pico.<\/p>\n

\nCasi 7 horas de vuelo\n<\/p>\n

El viaje de Vitoria a Dub\u00e1i es mil kil\u00f3metros m\u00e1s largo que ir de una punta a otra de Estados Unidos<\/p>\n

Al Buesa Arena del Coca Cola Arena de Dub\u00e1i le separan 5.566 kil\u00f3metros. Al Baskonia le tocar\u00e1 visitar la capital emirat\u00ed el jueves 12 de marzo de 2026. 11.000 kil\u00f3metros y casi 14 horas entre ir y volver siempre y cuando lo haga en vuelo ch\u00e1rter. M\u00e1s pr\u00e1ctico, pero tambi\u00e9n m\u00e1s caro. El viaje es m\u00e1s largo que ir de una punta a otra de Estados Unidos (sin incluir Alaska). Desde Madrid, el punto m\u00e1s occidental del nuevo mapa de la Euroliga, la distancia es un poco m\u00e1s inacabable. La entrada del conjunto de los Emiratos \u00c1rabes en la Euroliga supone un importante flujo de dinero y una llamada a la hinchaz\u00f3n de las piernas, el s\u00edndrome de la clase turista. Pero\u2026 \u00bfy si encima habr\u00eda que ir m\u00e1s de una vez a Dub\u00e1i?<\/p>\n

\u00bfDos veces a Oriente Medio?<\/p>\n

El Maccabi baraj\u00f3 albergar all\u00ed sus partidos como local. En febrero pidieron regresar a la Mano de El\u00edas, algo inviable. En mayo, Chipre, el pa\u00eds en el que se refugiaron inicialmente, parec\u00eda una alternativa, pero finalmente el Gobierno opt\u00f3 por renunciar debido a las exigencias operativas. A principios de verano, el conjunto macabeo mejor\u00f3 su contrato con Rapyd, una empresa de tecnolog\u00eda financiera con sede en Londres y sucursal en, entre otras, Dub\u00e1i. Pero finalmente se desech\u00f3 esa opci\u00f3n y el Pionir de Belgrado vuelve a ser su hogar durante los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

\nDe los m\u00e1s trotamundos\n<\/p>\n

S\u00f3lo el club emirat\u00ed, Real Madrid y Zalgiris viajar\u00e1n m\u00e1s tiempo que el conjunto de Galbiati<\/p>\n

Como suele ser habitual y no tiene remedio, el Baskonia es uno de los equipos de la Euroliga que m\u00e1s horas tardar\u00e1 en llegar al lugar de los partidos. S\u00f3lo el Dub\u00e1i, Madrid y Zalgiris es seguro que le superen, mientras que italianos y serbios volver\u00e1n a ser los mejor parados gracias a su situaci\u00f3n central en el mapa.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Con la expansi\u00f3n a 20 equipos, la media de viajes totales de los equipos de Euroliga y ACB se acerca a la de la NBA, reducida a 65.000 kil\u00f3metros tras la introducci\u00f3n de medidas que aligeran la estructura del calendario. Todo ello sin contar las ligas dom\u00e9sticas, los posibles enlaces en caso de tomar vuelos regulares, horas de retraso, complicaciones climatol\u00f3gicas, la exclusi\u00f3n de equipos rusos, que en alg\u00fan momento volver\u00e1n, o la renuncia del Gran Canaria, ya de por s\u00ed habituado a superar los 100.000 kil\u00f3metros. Casi tres vueltas al mundo cada curso. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La plantilla del Baskonia necesitar\u00e1 abastecerse de consejos para no aburrirse en un avi\u00f3n. Las horas de vuelo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":152311,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[269],"tags":[299,298,4714,168,622,25,24,833,1725,23,167,22168],"class_list":{"0":"post-152310","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-baloncesto","8":"tag-baloncesto","9":"tag-basketball","10":"tag-baskonia","11":"tag-deportes","12":"tag-equipo","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-euroliga","16":"tag-nba","17":"tag-spain","18":"tag-sports","19":"tag-viajara"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152310"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152310\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}