{"id":15244,"date":"2025-07-31T02:01:09","date_gmt":"2025-07-31T02:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/15244\/"},"modified":"2025-07-31T02:01:09","modified_gmt":"2025-07-31T02:01:09","slug":"tata-motors-compra-el-negocio-de-vehiculos-comerciales-de-iveco-group-por-3-800-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/15244\/","title":{"rendered":"Tata Motors compra el negocio de veh\u00edculos comerciales de Iveco Group por 3.800 millones"},"content":{"rendered":"<p><b>Tata Motors,<\/b> <b>el grupo indio due\u00f1o de la marca Jaguar Land Rover<\/b> ha comprado <b>el negocio de veh\u00edculos industriales y comerciales del italiano Iveco Group<\/b> por un total <b>de 3.800 millones de euros,<\/b> seg\u00fan han dado a conocer ambas empresas este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n<p>La compra excluye <a href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/industria\/noticias\/13471883\/07\/25\/indra-ultima-la-alianza-con-rheinmetall-y-leonardo-para-la-puja-por-iveco-en-julio.html\" title=\"Indra ultima la alianza con Rheinmetall y Leonardo para la puja por Iveco en julio\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">el negocio de defensa de Iveco, <\/a>que ha sido adquirido <b>por la italiana Leonardo por 1.700 millones<\/b> de euros. Por lo que est\u00e1 condicionada, a la separaci\u00f3n <b>del negocio de defensa del fabricante italiano <\/b>y refiere a todas las acciones<b> ordinarias emitidas del Grupo Iveco<\/b> tras la separaci\u00f3n de dicho negocio, a un precio de <b>14,1 euros por acci\u00f3n en efectivo.<\/b><\/p>\n<p>El precio de la oferta junto<b> con el dividendo extraordinario estimado que se distribuir\u00e1 a los accionistas en relaci\u00f3n con la venta del negocio de defensa <\/b>(que ser\u00e1 de entre<b> 5,5 y 6 euros por acci\u00f3n<\/b>) representa una prima de <b>entre el 22% y el 25% sobre el precio medio ponderado <\/b>por volumen para los tres meses hasta el 17 de julio de 2025 de 16,02 euros (antes de cualquier especulaci\u00f3n en torno a una posible oferta).<\/p>\n<p>El consejo de administraci\u00f3n del Grupo Iveco ha se\u00f1alado que apoya un\u00e1nime y plenamente la oferta y recomienda <b>su aceptaci\u00f3n por los accionistas de Iveco Exor, el mayor accionista del Grupo Iveco, <\/b>que cuenta con <b>el 27,06% de las acciones ordinarias del Grupo Iveco.<\/b><\/p>\n<p>Asimismo, se prev\u00e9 que la venta del negocio de defensa se cerrar\u00e1 en el primer trimestre de 2026. En consecuencia, la adquisici\u00f3n del negocio de veh\u00edculos comerciales est\u00e1 prevista para el segundo trimestre de 2026.<\/p>\n<p>Iveco<b> y el negocio de veh\u00edculos comerciales de Tata Motors tendr\u00e1n unos ingresos combinados de unos 22.000 millones de euros<\/b>, repartidos entre <b>Europa <\/b>(que representar\u00e1 el 50% de la cifra de negocio), <b>India <\/b>(35%) y <b>Am\u00e9rica <\/b>(15%), con posiciones atractivas en los mercados emergentes de<b> Asia y \u00c1frica.<\/b><\/p>\n<p>Ambas compa\u00f1\u00edas esperan que la operaci\u00f3n una los dos negocios, <b>con carteras de productos y capacidades complementarias y sin solapamientos<\/b> en sus huellas industriales y geogr\u00e1ficas, creando una entidad con una presencia global significativa y<b> unas ventas de m\u00e1s de 540 millones de euros.<\/b><\/p>\n<p>Tata Motors asimismo ha dicho que se compromete <b>a respetar y \u00abmantener la identidad corporativa, la integridad, los valores fundamentales y la cultura del Grupo Iveco\u00bb, <\/b>as\u00ed como las marcas, marcas registradas y logotipos clave de Iveco. Igualmente, la sede del <b>Grupo Iveco permanecer\u00e1 en Tur\u00edn (Italia).<\/b><\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda india est\u00e1 \u00abcomprometida\u00bb con el desarrollo a largo plazo del grupo combinado y no llevar\u00e1 a cabo ninguna reestructuraci\u00f3n materia<b>l ni cerrar\u00e1 ninguna planta o f\u00e1brica propiedad o utilizada por el Grupo Iveco.<\/b> Adem\u00e1s, no prev\u00e9 ninguna reducci\u00f3n de la plantilla como consecuencia directa de la combinaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El presidente de Tata Motors, Natarajan Chandrasekaran, ha se\u00f1alado que esta adquisici\u00f3n permitir\u00e1 al grupo combinado competir sobre una base verdaderamente global con dos mercados estrat\u00e9gicos en India y Europa. \u00abLos negocios complementarios del grupo combinado y su mayor alcance mejorar\u00e1n nuestra capacidad de invertir con audacia. Espero obtener las aprobaciones necesarias y concluir la transacci\u00f3n en los pr\u00f3ximos meses\u00bb, ha subrayado.<\/p>\n<p>Leonardo compra la divisi\u00f3n de defensa de Iveco por 1.700 millones<\/p>\n<p>Por otro lado, <b>la multinacional italiana de defensa Leonardo <\/b>ha comprado Iveco Defence Vehicles, la divisi\u00f3n de defensa del Grupo Iveco, por un valor empresarial total de 1.700 millones de euros, inform\u00f3 este mi\u00e9rcoles la compa\u00f1\u00eda en un comunicado<b>. La operaci\u00f3n, financiada con recursos propios,<\/b> \u00abconsolida el papel de Leonardo como actor de referencia en el sector europeo de la defensa terrestre\u00bb y ampl\u00eda su portafolio en defensa y seguridad, abarcando plataformas \u00abtanto con orugas como con ruedas\u00bb, destac\u00f3 la empresa.<\/p>\n<p>\u00abLa adquisici\u00f3<b>n de Iveco Defence<\/b> es una pieza fundamental en nuestra estrategia de crecimiento inorg\u00e1nico, en apoyo al plan industrial\u00bb, afirm\u00f3 el director general de Leonardo, Roberto Cingolani. Adem\u00e1s, a\u00f1adi\u00f3 que esta transacci\u00f3n refuerza la posici\u00f3n de la empresa en un mercado que \u00abse espera experimente un crecimiento sostenido en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n<p>La vent<b>a permitir\u00e1 integrar los sistemas electr\u00f3nicos de combate de Leonardo, <\/b>que incluyen sensores electr\u00f3nicos de combate y torretas de nueva generaci\u00f3n, <b>con los veh\u00edculos de Iveco Defence,<\/b> que incluye veh\u00edculos blindados ligeros y medianos, plataformas blindadas pesadas y veh\u00edculos log\u00edsticos y t\u00e1cticos.<\/p>\n<p>\u00abSe espera que la transacci\u00f3n se complete a m\u00e1s tardar el 31 de marzo de 2026, sujeta a las aprobaciones regulatorias habituales y a la finalizaci\u00f3n del proceso de separaci\u00f3n\u00bb, confirm\u00f3 el Grupo Iveco en una nota.<\/p>\n<p>La divisi\u00f3n<b> Iveco Defence, con sede en Bolzano (Italia), <\/b>cuenta con cinco plantas de producci\u00f3n en Alemania, Ruman\u00eda y Brasil, alrededor de 2.000 empleados y centros de investigaci\u00f3n en Europa y Am\u00e9rica. En 2024 registr\u00f3 ingresos por 1.133 millones de euros y<b> un beneficio operativo (EBIT) de 108 millones.<\/b><\/p>\n<p>Compra total de 5.500 millones<\/p>\n<p>El grupo italiano ha dado a conocer asimismo sus resultados este mi\u00e9rcoles, en los que <b>ha recortado su beneficio neto atribuido en un 15,8%<\/b> en el primer semestre del a\u00f1o, hasta quedarse con unas ganancias d<b>e 143 millones de euros<\/b>, seg\u00fan ha informado la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p>El grupo italiano ha dado a conocer sus resultados del primer semestre el mismo d\u00eda en el que ha anunciado la venta de sus unidades de negocio de defensa y de veh\u00edculos comerciales a <b>Leonardo y Tata Motors,<\/b> respectivamente, por un importe total de<b> 5.500 millones de euros.<\/b><\/p>\n<p>La facturaci\u00f3n del grupo italiano tambi\u00e9n ha retrocedido un 6,5% en t\u00e9rminos interanuales, hasta 6.807 millones de euros. Por su parte, el resultado operativo ha descendido casi un 39% frente al primer semestre de 2024, hasta 302 millones de euros.<\/p>\n<p>WhatsApp<a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?text=https:\/\/www.eleconomista.es\/motor\/noticias\/13486852\/07\/25\/tata-motors-compra-el-negocio-de-vehiculos-comerciales-de-iveco-group-por-3800-millones.html?utm_source%3Dwhatsapp%26utm_medium%3Dshare_button&amp;id=1648118629957_whatsapp\" target=\"_blank\" data-action=\"share\/whatsapp\/share\" aria-label=\"Compartir en Whatsapp\" rel=\"nofollow noopener\"><\/a>Facebook<a id=\"fb-share\" href=\"#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" aria-label=\"Compartir en Facebook\"><\/a>Twitter<a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?text=Tata+Motors+compra+el+negocio+de+veh%C3%ADculos+comerciales+de+Iveco+Group+por+3.800+millones&amp;url=https:\/\/www.eleconomista.es\/motor\/noticias\/13486852\/07\/25\/tata-motors-compra-el-negocio-de-vehiculos-comerciales-de-iveco-group-por-3800-millones.html&amp;via=elEconomistaes&amp;id=1648118839245_twitter\" target=\"_blank\" aria-label=\"Compartir en Twitter\" rel=\"nofollow noopener\"><\/a>Linkedin<a href=\"https:\/\/linkedin.com\/share?text=https:\/\/www.eleconomista.es\/motor\/noticias\/13486852\/07\/25\/tata-motors-compra-el-negocio-de-vehiculos-comerciales-de-iveco-group-por-3800-millones.html&amp;via=elEconomistaes\" target=\"_blank\" aria-label=\"Compartir en linkedin\" rel=\"nofollow noopener\"><\/a>Beloud<a href=\"https:\/\/beloud.com\/share?text=Tata+Motors+compra+el+negocio+de+veh%C3%ADculos+comerciales+de+Iveco+Group+por+3.800+millones&amp;url=https:\/\/www.eleconomista.es\/motor\/noticias\/13486852\/07\/25\/tata-motors-compra-el-negocio-de-vehiculos-comerciales-de-iveco-group-por-3800-millones.html&amp;via=elEconomistaes&amp;id=1648118839245_beloud\" target=\"_blank\" aria-label=\"Compartir en beloud\" rel=\"nofollow noopener\"><\/a>Bluesky<a href=\"https:\/\/bsky.app\/intent\/compose?text=https:\/\/bsky.app\/intent\/compose?text=https:\/\/www.eleconomista.es\/motor\/noticias\/13486852\/07\/25\/tata-motors-compra-el-negocio-de-vehiculos-comerciales-de-iveco-group-por-3800-millones.html&amp;url=https:\/\/www.eleconomista.es\/motor\/noticias\/13486852\/07\/25\/tata-motors-compra-el-negocio-de-vehiculos-comerciales-de-iveco-group-por-3800-millones.html&amp;via=elEconomistaes&amp;id=1648118839245_bluesky\" target=\"_blank\" aria-label=\"Compartir en bluesky\" rel=\"nofollow noopener\"><\/a><\/p>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tata Motors, el grupo indio due\u00f1o de la marca Jaguar Land Rover ha comprado el negocio de veh\u00edculos&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15245,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,2362,23],"class_list":{"0":"post-15244","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-motor","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15244"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15244\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}