{"id":152947,"date":"2025-10-02T14:58:08","date_gmt":"2025-10-02T14:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/152947\/"},"modified":"2025-10-02T14:58:08","modified_gmt":"2025-10-02T14:58:08","slug":"una-camiseta-refrigerante-de-600-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/152947\/","title":{"rendered":"una camiseta refrigerante de 600 euros"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/strong><\/a> es el mejor preparado para afrontar el calor extremo al que se someter\u00e1n los pilotos de F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a> este fin de semana en el Gran Premio de Singapur<\/strong>. El espa\u00f1ol ha desvelado que utilizar\u00e1 una revolucionaria camiseta refrigerante para repeler el \u2018infierno\u2019 del circuito de Marina Bay<\/strong> que el a\u00f1o pasado someti\u00f3 a los protagonistas a la carrera m\u00e1s exigente de la temporada.<\/p>\n

Pero esta medida viene de m\u00e1s atr\u00e1s, concretamente del GP de Qatar 2023<\/strong>, una carrera marcada por las altas temperaturas que tuvo consecuencias como el cambio de fecha a la pen\u00faltima cita del calendario para cuadrar con el invierno en Losail<\/strong>. Aquel d\u00eda, Logan Sargeant<\/strong> abandon\u00f3 por sofoco a causa del calor, Esteban Ocon<\/strong> vomit\u00f3 dentro de su casco y Lance Stroll<\/strong> sufri\u00f3 un desmayo al final de la prueba. Varios pilotos acudieron al centro m\u00e9dico a ser atendidos tras la carrera.<\/p>\n

La FIA<\/strong> puso en marcha medidas para evitar m\u00e1s incidentes como el de aquel GP de Qatar y uno de ellos fue la homologaci\u00f3n del traje que Alonso planea vestir en la carrera de este domingo en Singapur (14:00 horas) y que ya utiliz\u00f3 anteriormente en los segundos entrenamientos de Monza. \u00abLo he estado usando en un par de libres 1, b\u00e1sicamente como preparaci\u00f3n para esta carrera o incluso para Qatar. Creo que planeo usarlo el domingo\u00bb, avanz\u00f3.<\/p>\n

Alonso usar\u00e1 un artilugio que a\u00fan no es obligatorio, pero que s\u00ed lo ser\u00e1 a partir del Mundial de 2026<\/strong> cuando los sensores de la FIA en los circuitos detecten que las temperaturas superan los 31 grados ambiente. No se medir\u00e1 el calor que haga dentro de los coches, que puede llegar a 50\u00ba o 60\u00ba. De esta forma, el piloto de Aston Martin utilizar\u00e1 la camiseta como un elemento externo al sistema el\u00e9ctrico del monoplaza, aunque a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o estar\u00e1 enchufado a este y ser\u00e1 el organismo quien marcar\u00e1 si debe ser activado o no.<\/p>\n

\"Alonso\" El sistema interior de la caja anexa a la camiseta.<\/p>\n

Se trata de una herramienta m\u00e1s de seguridad como el halo, que ha minimizado el riesgo por accidentes, pero no es un aire acondicionado, algo que demand\u00f3 Lewis Hamilton en su momento.<\/p>\n

Qu\u00e9 es la camiseta anti calor de Alonso<\/p>\n

El asturiano no sea el \u00fanico que porte esta vestimenta, ya que su equipo ha confirmado que Stroll tambi\u00e9n lo har\u00e1. La camiseta es una herramienta hidr\u00e1ulica que va pegada a la ropa interior ign\u00edfuga y que permite el flujo de aire con unos tubos diminutos desplegados en el torso y espalda de los pilotos. Es muy distinto del chaleco de geles congelados que nos hemos acostumbrado a ver en el cuerpo de los deportistas en los \u00faltimos tiempos.<\/p>\n

En un fin de semana tan exigente como el de Singapur por el factor climatol\u00f3gico (se pueden alcanzar hasta 55\u00ba grados dentro del veh\u00edculo), Alonso llevar\u00e1 un plus de refrigeraci\u00f3n adem\u00e1s del que implant\u00f3 la FIA en 2024 en el propio monoplaza, con una apertura en el morro que da aire a las piernas del piloto. Este sistema port\u00e1til es de la marca Chillout Motorsport<\/strong>, se llama Cypher Pro Micro Cooler<\/strong> y cuesta alrededor de 600 euros.<\/p>\n

La camiseta es resistente al fuego, algo b\u00e1sico tras comprobar en numerosas ocasiones como los coches arden y puede costar un problema a los pilotos (el \u00faltimo atacado por las llamas fue Romain Grosjean<\/strong> en 2021), y cuenta con 50 tubos enlazados a una caja que alberga un microprocesador y una serie de piezas que aseguran bajas temperaturas en el torso del piloto.<\/p>\n

\u00abSer\u00e1 la primera vez en la carrera. S\u00f3lo lo he usado en tres entrenamientos libres hasta ahora. No s\u00e9, creo que es un tema abierto para nosotros, creo que el sistema funciona. La camiseta en s\u00ed, con todo el sistema puesto, es un poco m\u00e1s gruesa, as\u00ed que es menos c\u00f3moda. Es un contrapeso: es menos c\u00f3moda al conducir, pero es un poco m\u00e1s fresca. A ver qu\u00e9 tal va el domingo\u00bb, explic\u00f3 Alonso.<\/p>\n

Sainz ya la us\u00f3 este a\u00f1o<\/p>\n

Carlos Sainz la utiliz\u00f3 durante el GP de Arabia Saud\u00ed<\/strong>, aunque Alonso asegur\u00f3 este jueves en la previa del GP de Singapur que no le ha causado ning\u00fan inconveniente: \u00abDeber\u00eda estar bien durante toda la carrera. Al menos durante una hora de entrenamientos libres, sigue funcionando igual desde el minuto uno hasta el 60. As\u00ed que, en ese sentido, creo que est\u00e1 bien. Para m\u00ed, lo importante es la comodidad\u00bb.<\/p>\n

\u00abNo, porque tambi\u00e9n he estado conduciendo con la camiseta puesta, pero sin el sistema, s\u00f3lo para ver c\u00f3mo se siente. Es m\u00e1s una cuesti\u00f3n de posici\u00f3n con los cinturones y dem\u00e1s que el calor de la camiseta\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Alonso, que tendr\u00e1 en esta camiseta su gran aliado para combatir el calor de Singapur y sacar un gran resultado de una cita prometedora para Aston Martin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fernando Alonso es el mejor preparado para afrontar el calor extremo al que se someter\u00e1n los pilotos de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":152948,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-152947","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152947"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152947\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}