{"id":154202,"date":"2025-10-03T05:20:21","date_gmt":"2025-10-03T05:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/154202\/"},"modified":"2025-10-03T05:20:21","modified_gmt":"2025-10-03T05:20:21","slug":"alonso-y-el-nuevo-traje-anti-lipotimia-que-usara-en-carrera-en-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/154202\/","title":{"rendered":"Alonso y el nuevo traje ‘anti-lipotimia’ que usar\u00e1 en carrera en Singapur"},"content":{"rendered":"

El Gran Premio de Qatar 2023,<\/strong> con pilotos al borde de la lipotimia <\/strong>y con algunos trasladados al centro m\u00e9dico para rehidratarse, marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s<\/strong> en la F1. Logan Sargeant se retir\u00f3 <\/strong>por agotamiento, Esteban Ocon vomit\u00f3<\/strong> dentro del casco y Lance Stroll sufri\u00f3 un leve desmayo<\/strong> al final de la prueba.\u00a0La FIA estableci\u00f3 para 2024 una abertura mayor de aire en el cono de la nariz<\/strong> de los monoplazas, para poder ser abierta en jornada de calor extremo, y se comenz\u00f3 a estudiar un sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/strong> Dos a\u00f1os despu\u00e9s est\u00e1 preparado y homologado por la Federaci\u00f3n Internacional..<\/p>\n

No <\/strong>se trata de un aire acondicionado, ni de esos gruesos chalecos rellenos de gel congelado <\/strong>que se ven en la parrilla, sino de un artilugio hidr\u00e1ulico, muy ligero que va pegado a la ropa interior ign\u00edfuga<\/strong>, y que con unos tubos muy peque\u00f1os en el torso y en la espalda de los pilotos.<\/p>\n

Aston Martin ha confirmado que Fernando Alonso y Lance Stroll los llevar\u00e1n este fin de semana en Singapur,<\/strong> el lugar del calor por excelencia, donde las temperaturas dentro del habit\u00e1culo (cockpit) alcanzan temperaturas por encima de los 55 grados y donde los muros limitan el aire que entra por el morro del coche hacia las piernas de los protagonistas. Este a\u00f1o es opcional, pero en 2026 se establecer\u00e1 como obligatorio <\/strong>para todos cuando as\u00ed se designe antes de cada prueba.<\/p>\n

Alonso lo prob\u00f3 en Monza<\/p>\n

Y Fernando ya ha probado ese sistema. Lo hizo en los libres 2 en Monza,<\/a> aunque no hac\u00eda una temperatura extrema, pero seguramente estaba haciendo los test para ocasiones como la que llega este fin de semana. El periodista de F1TV le pregunt\u00f3 y el asturiano prefiri\u00f3 hablar de lo estrictamente deportivo, pero se le ve\u00eda con la nueva prenda, <\/strong>que es bastante m\u00e1s sofisticada de lo que parece.<\/p>\n

\"Los<\/p>\n

Los nuevos trajes refrigerantes de la F1, en el frente y por la espalda.Chillout Motorsport<\/p>\n

No se trata de un sistema de aire acondicionado, sino de un sistema port\u00e1til,\u00a0 y el elegido es el llamado el Cypher Pro Micro Cooler <\/strong>fabricado por la empresa Chillout Motorsports<\/strong> (en la foto de arriba) y que est\u00e1 ya en funcionamiento.<\/p>\n

Uno de los principales retos era garantizar que estos nuevos trajes cumplieran las estrictas normas de resistencia al fuego<\/strong> de todo lo que llevan encima los pilotos\u00a0 Los dispositivos combinan una camiseta con casi 50 metros de tubos que bombean fluido refrigerado almacenado en una caja espec\u00edfica <\/strong>que aloja un microprocesador y la tecnolog\u00eda necesaria para mantener bajas las temperaturas alrededor del torso del piloto.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

El sistema driver-cooling-sustem-chillout.Chillout Motorsport<\/p>\n

En un comunicado en febrero, la FIA <\/strong>revel\u00f3 la \u00abfinalizaci\u00f3n del sistema de refrigeraci\u00f3n del piloto tras el trabajo llevado a cabo entre la FIA y los equipos de F\u00f3rmula 1, <\/strong>apoyado por los cambios para definir cuando tales sistemas deben ser utilizados\u00bb. Luego fue aprobado por la Comisi\u00f3n de F1 en Londres a primeros de ese mes.\u00a0<\/p>\n

\u00bfA partir de cu\u00e1nto se utiliza?\u00a0<\/p>\n

El umbral <\/strong>de calor a partir del cual se puede usar es 31\u00baC de temperatura ambiente<\/strong> en los sensores de la FIA situados en cada circuito (hay cuatro estaciones meteorol\u00f3gicas instaladas en cada carrera), en lugar de medirse en funci\u00f3n del calor que haga en el interior de los coches, que pueden alcanzar r\u00e1pidamente los 50\u00ba-60\u00baC.<\/p>\n

De momento, es opcional y aut\u00f3nomo del sistema el\u00e9ctrico<\/strong> del coche, pero en 2026 ser\u00e1 conectado a dicho sistema y tiene que estar instalado, se podr\u00eda decir que de serie<\/strong> (en los coches m\u00e1s artesanales del mundo) y la FIA marcar\u00e1 en cada prueba cuando debe ser activado, como un elemento m\u00e1s de seguridad, como el halo o el hans.<\/strong> No ser\u00e1 aire acondicionado, como pidi\u00f3 Hamilton en su d\u00eda, pero se le parece mucho.<\/p>\n

A Fernando le funciona bien y lo usar\u00e1<\/p>\n

Alonso <\/strong>confiesa que \u00e9l lo ha probado en algunas sesiones, como en Monza <\/strong>y la experiencia con el nuevo traje fue positiva: \u00abLo he estado usando en un par de entrenamientos libres 1, b\u00e1sicamente como preparaci\u00f3n para esta carrera o incluso para Qatar. Creo que planeo usarlo el domingo\u00bb, <\/strong>ha confirmado en Singapur a la prensa internacional.<\/p>\n

\u00abSer\u00e1 la primera vez en la carrera. Solo lo he usado en tres entrenamientos libres hasta ahora. No s\u00e9, creo que es un tema abierto para nosotros, creo que el sistema funciona. La camiseta en s\u00ed, con todo el sistema puesto, es un poco m\u00e1s gruesa, as\u00ed que es menos c\u00f3moda. Es un contrapeso: es menos c\u00f3moda al conducir, pero es un poco m\u00e1s fresca.<\/strong> A ver qu\u00e9 tal va el domingo\u00bb, planteaba.<\/p>\n

Al contrario que en al caso de Carlos Sainz, que lo us\u00f3 en Arabia (abril), Fernando dice que no ha tenido contratiempos graves. \u00abNo, deber\u00eda estar bien durante toda la carrera. Al menos durante una hora de entrenamientos libres, sigue funcionando igual desde el minuto uno hasta el sesenta,<\/strong> as\u00ed que, en ese sentido, creo que est\u00e1 bien. Para m\u00ed, lo importante es la comodidad\u00bb, afirmaba el asturiano.<\/p>\n

Pero no es muy diferente a la otra camiseta ign\u00edfuga, la tradicional sin lo tubos de l\u00edquido. \u00abNo, porque tambi\u00e9n he estado conduciendo con la camiseta puesta, pero sin el sistema, s\u00f3lo para ver c\u00f3mo se siente. Es m\u00e1s una cuesti\u00f3n de posici\u00f3n con los cinturones y dem\u00e1s que el calor de la camiseta\u00bb,<\/strong> valoraba el ’14’ sobre el sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gran Premio de Qatar 2023, con pilotos al borde de la lipotimia y con algunos trasladados al…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":154203,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-154202","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154202\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}