prob\u00f3 en Arabia el nuevo traje refrigerador de la FIA y que su efecto no llega a la extensi\u00f3n de toda la carrera<\/a>, por lo que quiere dosificarlo y usarlo la \u00faltima hora. Tiene fallos y es inc\u00f3modo, pero supone una ayuda extra, seg\u00fan reconoce.<\/p>\nLas opciones en Singapur<\/p>\n
\u00abSiendo realistas, cada vez que instalamos un aler\u00f3n con mayor carga aerodin\u00e1mica en nuestro coche, parecemos ser un poco menos competitivos. Si ves que todos nuestros buenos resultados se han conseguido con alerones traseros y pistas con baja carga aerodin\u00e1mica, nuestro coche suele responder mejor. Eso no significa que aqu\u00ed no intente rendir y ofrecer un fin de semana como el de Bak\u00fa\u00bb.<\/p>\n
\u00abCreo que esa debe ser mi intenci\u00f3n de aqu\u00ed a final de a\u00f1o. Bak\u00fa sin duda me dio un gran impulso de motivaci\u00f3n e incluso, dir\u00eda, un alivio, porque confirm\u00f3 lo que dije durante todo el a\u00f1o: la velocidad no es un problema y que solo necesito tener buenos fines de semana. Espero que esto sirva de ejemplo y pueda seguir as\u00ed hasta final de a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n
Un a\u00f1o muy complicado<\/p>\n
\u00abSi, sin duda, ha sido muy duro, Probablemente uno de los momentos m\u00e1s dif\u00edciles, psicol\u00f3gicamente hablando, de mi carrera por la cantidad de contratiempos que tuve que afrontar a lo largo de la temporada. Para m\u00ed fue especialmente duro despu\u00e9s del par\u00f3n veraniego, porque volv\u00ed lleno de energ\u00eda, lleno de motivaci\u00f3n, renovado, con una nueva mentalidad y un nuevo enfoque.\u00a0 Y tuve dos buenas actuaciones en Bak\u00fa y Monza\u00bb.<\/p>\n
\u00abSegu\u00eda corriendo en buenas posiciones tanto en Bak\u00fa como en Monza, y en ambas ocasiones consecutivas. Se repiti\u00f3 el mismo patr\u00f3n que en la primera mitad de la temporada. As\u00ed que pens\u00e9: ‘Vale, he cambiado mi enfoque, estoy lleno de energ\u00eda y ahora dos contratiempos consecutivos me han vuelto a hacer caer’.\u00a0As\u00ed que, desde luego, no fue nada f\u00e1cil y fue muy frustrante. Creo que tambi\u00e9n empezaban a notarlo en m\u00ed, lo frustrante que me estaba empezando a sentir. Pero mantuve el pie en la tierra y al final el resultado dio sus frutos\u00bb.<\/p>\n
El calor extremo en Singapur<\/p>\n
\u00abCreo que puede haber 29 grados, pero la humedad se siente dentro del coche y aqu\u00ed fuera, lo que genera una percepci\u00f3n de calor mucho mayor.\u00a0As\u00ed que creo que son esos dos valores, al sumarlos, los que nos permiten correr mejor.\u00a0Creo que solo el calor no es tan malo para nosotros. Lo tenemos, por ejemplo, en Hungr\u00eda, donde hace mucho calor, pero no hay humedad. La humedad por s\u00ed sola no es tan mala si no hace demasiado calor\u00bb.<\/p>\n
El nuevo traje refrigerador, tiempo limitado<\/p>\n
\u00abCreo que los equipos est\u00e1n consiguiendo que funcione cada vez mejor cada vez que lo usamos . Al principio, lo ten\u00edamos que hacer funcionar m\u00e1s o menos durante media hora. Espero que ahora todo el sistema pueda funcionar al menos una hora. Es una carrera de dos horas, pero ha he estado diez veces en Singapur\u00bb.<\/p>\n
\u00abSi se rompe o no funciona, no me preocupa. Correr\u00e9 la carrera y saldr\u00e9 fresco, como siempre, pero si funciona, mejor, porque as\u00ed se sufre menos\u00bb.<\/p>\n
Los problemas<\/p>\n
\u00abNos damos ba\u00f1os de hielo y quiz\u00e1 no lo necesites tanto al principio y s\u00ed al final, pero quiz\u00e1s al final no funcione. Ya veremos. Quiz\u00e1s lo probemos y veamos qu\u00e9 hacemos con \u00e9l.\u00a0Parece algo que necesita refinarse y trabajarse para que sea totalmente \u00f3ptimo. Pero no esperaba que el sistema funcionara a la perfecci\u00f3n este primer a\u00f1o. En la F1, los ingenieros y proveedores siempre se ponen manos a la obra, encuentran soluciones y lo consiguen\u00bb.<\/p>\n
Los ba\u00f1os de hielo antes<\/p>\n
\u00abS\u00ed, creo que todo el mundo lo hace. Empezamos hace unos 8 \u00f3 10 a\u00f1os y quiz\u00e1 algunos lo hac\u00edan, otros dec\u00edan que no lo necesitaban y ahora, de repente, todo el mundo lo hace.\u00a0Basta con leer algunos libros y escuchar algunos podcasts sobre rendimiento y fisiolog\u00eda corporal, estr\u00e9s y agotamiento para saber que s\u00ed marca la diferencia\u00bb.<\/p>\n
Otros secretos<\/p>\n
\u00abS\u00ed, hago algunas otras cosas, pero las mantengo en secreto. Si no, se convierte en una especie de ba\u00f1o de hielo\u00bb<\/p>\n
El tubo del traje que sobresale<\/p>\n
\u00abNo estoy tan c\u00f3modo como sin \u00e9l.\u00a0Pero llega un punto durante la carrera en que ya no te das cuenta de que lo llevas puesto. As\u00ed que es lo suficientemente bueno como para que no lo notes todo el tiempo. Notas que saltas para subirte, para bajarte, para hacer el clic\u00bb.<\/p>\n
\u00abEs un desastre. No es un desastre, pero es inc\u00f3modo. Pero una vez que est\u00e1s concentrado en el coche, no recuerdas que lo llevabas. Hice el primer intento en Jeddah (Arabia Saud\u00ed) y funcion\u00f3. No dur\u00f3 mucho, por eso est\u00e1bamos trabajando en ello\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A pesar del buen fin de semana de Bak\u00fa, la alegr\u00eda del primer podio con Williams y la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":154815,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-154814","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154814\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}