{"id":155190,"date":"2025-10-03T16:50:09","date_gmt":"2025-10-03T16:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/155190\/"},"modified":"2025-10-03T16:50:09","modified_gmt":"2025-10-03T16:50:09","slug":"alpine-lidera-el-campeonato-de-destructores-y-no-es-motivo-de-celebracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/155190\/","title":{"rendered":"Alpine lidera el Campeonato de Destructores y no es motivo de celebraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

3 de octubre 2025 – 13:15<\/p>\n

La m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo tiene un ranking no tan agraciado para sus competidores y la escuder\u00eda francesa se encuentra en su cima.<\/p>\n

\"Alpine @AlpineF1Team <\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 <\/a> cuenta con un ranking no oficial que mide los costos de reparaci\u00f3n de los monoplazas<\/strong>. Este \u00abCampeonato de Destructores\u00bb <\/strong>revela qu\u00e9 equipos y pilotos generan m\u00e1s gastos por da\u00f1os durante la temporada. Los datos muestran que los incidentes en pista impactan directamente en los presupuestos de las escuder\u00edas.<\/p>\n

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Un informe de Racing Statistics indica que los equipos acumularon casi 8,5 millones de d\u00f3lares en reparaciones <\/strong>hasta el momento. Alpine lidera este listado con 3.021.000 d\u00f3lares en da\u00f1os, seguido por Red Bull con 2.596.000 d\u00f3lares.<\/p>\n

\t\t\tInformate m\u00e1s\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"El\t\t<\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Franco\t\t<\/a>\t\t\t\t\t\t <\/p>\n

george-russell-3826640-scaled formula 1 <\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Qu\u00e9 es el \u00abCampeonato de Destructores\u00bb en la F\u00f3rmula 1 <\/p>\n

Este ranking alternativo surgi\u00f3 en comunidades de aficionados. A diferencia de los campeonatos tradicionales, eval\u00faa el impacto econ\u00f3mico de los accidentes en pista<\/strong>. Cada pieza da\u00f1ada, desde una rueda hasta componentes cr\u00edticos, tiene un valor asignado que suma al total de cada equipo o piloto.<\/p>\n

El sistema cuantifica los costos de reparaci\u00f3n y expone qu\u00e9 pilotos y escuder\u00edas generan m\u00e1s gastos. La popularidad de este ranking radica en su capacidad para mostrar aspectos ocultos del desempe\u00f1o en pista, como la frecuencia de errores o la prudencia al volante.<\/strong><\/p>\n

Los equipos de F\u00f3rmula 1 que m\u00e1s gastaron en reparaciones <\/p>\n

Alpine <\/a>ocupa el primer lugar con 3.021.000 d\u00f3lares en da\u00f1os.<\/strong> Red Bull aparece en segundo puesto con 2.596.000 d\u00f3lares, mientras que Haas completa el podio con 2.239.000 d\u00f3lares. Ferrari y McLaren tambi\u00e9n registran cifras elevadas con 2.122.000 y 1.990.000 d\u00f3lares respectivamente.<\/p>\n

Mercedes se ubica en la \u00faltima posici\u00f3n con solo 1.000.000 d\u00f3lares en gastos<\/strong>. Este resultado se debe al desempe\u00f1o de George Russell, quien mantuvo su monoplaza intacto en 17 de las 24 carreras disputadas.<\/p>\n

Los pilotos que m\u00e1s incidentes provocaron en la temporada <\/p>\n

Yuki Tsunoda lidera el ranking individual con 2.179.000 d\u00f3lares en da\u00f1os<\/strong>. Lando Norris y Oliver Bearman le siguen con 1.885.000 y 1.597.000 d\u00f3lares respectivamente. Pierre Gasly, compa\u00f1ero de Franco Colapinto en Alpine, acumula 1.102.000 d\u00f3lares en incidentes.<\/p>\n

Franco Colapinto ocupa el puesto 15 con 405.000 d\u00f3lares en da\u00f1os<\/strong>. George Russell es el \u00fanico piloto que no gener\u00f3 gastos adicionales a su equipo.<\/p>\n

El ranking completo del \u00abCampeonato de destructores\u00bb Pilotos: <\/p>\n

    \n
  1. Yuki Tsunoda: 2.179.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  2. Lando Norris: 1.885.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  3. Oliver Bearman: 1.597.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  4. Charles Leclerc: 1.537.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  5. Jack Doohan: 1.514.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  6. Isack Hadjar: 1.274.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  7. Carlos Sainz: 1.192.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  8. Fernando Alonso: 1.127.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  9. Pierre Gasly: 1.102.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  10. Gabriel Bortoleto: 1.044.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  11. Kimi Antonelli: 1.000.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  12. Liam Lawson: 842.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  13. Esteban Ocon: 642.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  14. Lewis Hamilton: 585.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  15. Franco Colapinto: 405.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  16. Lance Stroll: 325.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  17. Alex Albon: 250.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  18. Max Verstappen: 225.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  19. Nico H\u00fclkenberg: 217.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  20. Oscar Piastri: 135.000 d\u00f3lares<\/li>\n
  21. George Russell: 0 d\u00f3lares<\/li>\n<\/ol>\n

    Equipos: <\/p>\n

      \n
    1. Alpine: 3.021.000 d\u00f3lares<\/li>\n
    2. Red Bull: 2.596.000 d\u00f3lares<\/li>\n
    3. Haas: 2.239.000 d\u00f3lares<\/li>\n
    4. Ferrari: 2.122.000 d\u00f3lares<\/li>\n
    5. McLaren: 1.990.000 d\u00f3lares<\/li>\n
    6. Racing Bulls: 1.924.000 d\u00f3lares<\/li>\n
    7. Aston Martin: 1.452.000 d\u00f3lares<\/li>\n
    8. Williams: 1.442.000 d\u00f3lares<\/li>\n
    9. Sauber: 1.261.000 d\u00f3lares<\/li>\n
    10. Mercedes: 1.000.000 d\u00f3lares<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"3 de octubre 2025 – 13:15 La m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo tiene un ranking no tan agraciado para…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":155191,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-155190","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}