{"id":155229,"date":"2025-10-03T17:22:12","date_gmt":"2025-10-03T17:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/155229\/"},"modified":"2025-10-03T17:22:12","modified_gmt":"2025-10-03T17:22:12","slug":"hoy-hemos-sido-mas-que-competitivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/155229\/","title":{"rendered":"Hoy hemos sido m\u00e1s que competitivos"},"content":{"rendered":"

La temporada 2025 no estaba siendo f\u00e1cil para Carlos Sainz. Un piloto que hab\u00eda fichado por Williams con la intenci\u00f3n de seguir siendo competitivo en pista, pero que llevaba una racha de cinco carreras consecutivas sin puntuar. A pesar de ello, en el GP de Azerbaiy\u00e1n, esa mala tendencia cambiar\u00eda por completo, con un fin de semana en el que no s\u00f3lo ser\u00eda competitivo con el FW47, sino que tambi\u00e9n lograr\u00eda un podio que, seg\u00fan el espa\u00f1ol, fue el m\u00e1s especial de su carrera.<\/p>\n

Carlos Sainz marca los pasos para Williams F1<\/p>\n

Ante este buen resultado, llegaba el GP de Singapur, en el que el piloto madrile\u00f1o estaba convencido de que el monoplaza podr\u00eda seguir siendo competitivo<\/strong>, aunque eso s\u00ed, a\u00f1ad\u00eda la premisa que al ser un trazado de alta carga aerodin\u00e1mica, el equipo Williams podr\u00eda sufrir m\u00e1s en pista. A\u00fan as\u00ed, en los primeros entrenamientos libres en Marina Bay, Carlos Sainz lograba afianzarse dentro del top 10<\/a> con un FW47 que estaba siendo de los m\u00e1s r\u00e1pidos en el \u00faltimo sector.<\/p>\n

Durante los FP2, el espa\u00f1ol volvi\u00f3 a colarse entre los diez primeros, concretamente en una 8\u00aa posici\u00f3n que, seg\u00fan el propio espa\u00f1ol, de poco sirve teniendo en cuenta las dos banderas rojas provocadas por George Russell y Liam Lawson<\/a>,<\/strong> cuyos accidentes han dejado entrever la falta de agarre constante que han tenido los pilotos en el d\u00eda de hoy en Marina Bay. Un problema al que ha querido hacer especial menci\u00f3n Carlos Sainz, asegurando que el monoplaza puede ser competitivo para la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

\"carlos\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Roslan Rahman<\/p>\n

\u201cS\u00ed, hemos sido relativamente competitivos, estando en las dos sesiones siempre dentro de los ocho primeros coches, lo cual es alentador para empezar el fin de semana. Desafortunadamente, en FP2 seguimos una direcci\u00f3n que realmente no me gust\u00f3<\/strong>\u201d, dec\u00eda el piloto de Williams.<\/p>\n

\u201cLuego, aparecieron de nuevo nuestros desaf\u00edos habituales con el neum\u00e1tico blando… El coche es bastante competitivo con los medios,<\/strong> pero en cuanto cambiamos a blandos, empezamos a tener problemas. Esas dos cosas principalmente ser\u00e1n tarea para esta noche\u201d, prosigui\u00f3.<\/p>\n

\u201cAqu\u00ed siempre se tiende a priorizar todo para la clasificaci\u00f3n; como sabes, normalmente es una carrera de una sola parada<\/strong>, y f\u00e1cil, y la posici\u00f3n en parrilla lo es todo, as\u00ed que no me preocupa demasiado eso\u201d, concluy\u00f3 Carlos Sainz. <\/a><\/p>\n

Es as\u00ed como el piloto de Williams ha terminado en la 8\u00aa posici\u00f3n en ambas sesiones de entrenamientos libres, dejando entrever el potencial del FW47 en el GP de Singapur.<\/p>\n

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