{"id":155601,"date":"2025-10-03T22:39:13","date_gmt":"2025-10-03T22:39:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/155601\/"},"modified":"2025-10-03T22:39:13","modified_gmt":"2025-10-03T22:39:13","slug":"mejor-tiempo-para-oscar-piastri-en-medio-de-una-sesion-en-la-que-el-caos-ha-reinado-con-dos-banderas-rojas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/155601\/","title":{"rendered":"Mejor tiempo para Oscar Piastri en medio de una sesi\u00f3n en la que el caos ha reinado con dos banderas rojas"},"content":{"rendered":"\n

Cay\u00f3 la noche y lleg\u00f3 la revoluci\u00f3n al Marina Bay Street Circuit.<\/strong> En los sesenta minutos que correspond\u00edan a la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres hemos visto hasta dos banderas rojas y un incidente disparatado en el pit-lane que ha implicado al Ferrari de Charles Leclerc y el McLaren de Lando Norris<\/strong> en una acci\u00f3n que ser\u00e1 revisitada dentro de unos minutos por parte de los comisarios ya que el unsafe release del monegasco ha terminado con el brit\u00e1nico contra el muro, da\u00f1ando su aler\u00f3n delantero.<\/p>\n

Pocos han sido los minutos de trabajo que han quedado sobre el asalto porque ya en la primera parte de la pr\u00e1ctica ten\u00edamos el accidente de George Russell al tener una colisi\u00f3n frontal contra el muro<\/strong> de la chicane del \u00faltimo sector. El piloto de Mercedes ven\u00eda atacando en su vuelta cuando perd\u00eda la trasera de su monoplaza y no le quedaba otro remedio que bloquear para tratar de corregir, terminando con un impacto completamente perpendicular a las protecciones.<\/p>\n

\n

\ud83d\udcfb \u00abThat was weird\u00bb<\/p>\n

Here\u2019s what happened to George Russell\u2026 \ud83d\ude31\ud83d\udc47#F1<\/a> #SingaporeGP<\/a> pic.twitter.com\/5wD1cbBrWU<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) October 3, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

El aler\u00f3n delantero quedaba sobre el asfalto de las calles de Singapur y George se bajaba inmediatamente del coche una vez que consegu\u00eda llegar al resguardo de su box. Era la primera bandera roja de la sesi\u00f3n, pero no tardar\u00eda mucho en aparecer la segunda una vez que la sesi\u00f3n volv\u00eda a reanudar la acci\u00f3n. Liam Lawson se iba contra el muro tambi\u00e9n en el \u00faltimo sector<\/strong>, despu\u00e9s de haber perdido la trasera en la antepen\u00faltima curva de izquierdas.<\/p>\n

Los da\u00f1os en la parte derecha del Racing Bulls significaban que la sesi\u00f3n hab\u00eda acabado para \u00e9l. El neozeland\u00e9s hab\u00eda perdido el neum\u00e1tico de la rueda delantera derecha y se arrastraba durante unos metros tratando de llegar a boxes. La cascada de chispas y el ingeniero de carrera desde el muro advert\u00edan a Liam que no era posible llegar a entrar en el Pit-Lane,<\/strong> por lo que Lawson aparcaba en ese punto su monoplaza, lo que har\u00eda que el tiempo que necesitaban los operarios de pista fuera incluso mayor al no solo tener que retirar todas las partes de carbono depositadas, sino tambi\u00e9n para remolcar su coche.<\/p>\n

\n

Nooo! Liam Lawson hits the wall at Turn 17 and stops at the pit entry \ud83d\ude33<\/p>\n

Here\u2019s what happened \ud83d\udc47#F1<\/a> #SingaporeGP<\/a> pic.twitter.com\/URzHGLeELq<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) October 3, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Con dos coches menos en pista, parec\u00eda que los \u00faltimos minutos iban a poder ser algo m\u00e1s tranquilos, pero Lando Norris aparec\u00eda con su aler\u00f3n roto<\/strong> cuando todo el mundo se encaminaba de nuevo a pista una vez que la bandera roja desaparec\u00eda. Lo que pod\u00eda parecer como un error del brit\u00e1nico por las estrecheces de la l\u00ednea de boxes, pronto qued\u00f3 esclarecido. Hab\u00eda sido un contacto con el Ferrari de Charles Leclerc el que hab\u00eda deparado esta situaci\u00f3n tan rocambolesca. Error del personal de los de Maranello<\/strong> que le dieron el OK para salir y una situaci\u00f3n que ser\u00e1 investigada al terminar la P2.<\/p>\n

En cuanto al resto, parece evidente que los pilotos todav\u00eda tienen algo m\u00e1s de margen y el orden de fuerzas de la tabla de tiempos no es 100% definitivo a pesar de ser la \u00fanica sesi\u00f3n de entrenamientos que se disputar\u00e1 a horas parecidas a las que se desarrollar\u00e1 ma\u00f1ana la clasificaci\u00f3n. Oscar Piastri terminaba con el mejor crono, firmando un 1:30.714,<\/strong> lo que le supon\u00eda aventar en m\u00e1s de una d\u00e9cima a Isack Hadjar Max Verstappen y Fernando Alonso, el cual volver\u00eda a situar entre los mejores al Aston Martin.<\/p>\n

\n

This doesn\u2019t happen often! \ud83d\ude2e<\/p>\n

Here is how Charles Leclerc and Lando Norris ended up colliding in the pit lane in FP2 \ud83d\udca5#F1<\/a> #SingaporeGP<\/a> pic.twitter.com\/nDhYpT8fsX<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) October 3, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Lando Norris se quedaba lejos, casi a medio segundo, al igual que Lance Stroll, Esteban Ocon y Carlos Sainz, todos ellos en la misma d\u00e9cima que el de McLaren. Detr\u00e1s del madrile\u00f1o cerraban el Top10 los dos monoplazas rojos de Charles Leclerc y Lewis Hamilton,<\/strong> los dos ya a m\u00e1s de siete d\u00e9cimas, pero aparentemente si haber hecho ninguna vuelta r\u00e1pida en condiciones \u00f3ptimas (Hamilton termin\u00f3 muy cerca del muro en uno de sus \u00faltimos intentos en la FP2, mientras que Tsunoda se quedaba a m\u00e1s de ocho d\u00e9cimas y media de su compa\u00f1ero en Red Bull Racing despu\u00e9s de haber realizado una muy buena actuaci\u00f3n en Bak\u00fa.<\/p>\n

Parece establecerse por el momento ese orden esperado, con los McLaren al frente, seguidos por los Red Bull y Ferrari, con una Mercedes muy discreta hasta el momento<\/strong> y con una te\u00f3rica lucha entre Racing Bulls, Williams y Aston Martin por aprovechar los huecos que puedan quedar para pelear por la Q3 y por los puntos del domingo.<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n FP2 \u2013 Gran Premio de Singapur 2025:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n