{"id":155632,"date":"2025-10-03T23:02:10","date_gmt":"2025-10-03T23:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/155632\/"},"modified":"2025-10-03T23:02:10","modified_gmt":"2025-10-03T23:02:10","slug":"red-bull-racing-confirmo-que-esta-negociando-para-fichar-a-la-joven-figura-que-dejo-mclaren-es-el-tipo-de-piloto-que-nos-gusta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/155632\/","title":{"rendered":"Red Bull Racing confirm\u00f3 que est\u00e1 negociando para fichar a la joven figura que dej\u00f3 McLaren: \u201cEs el tipo de piloto que nos gusta\u201d"},"content":{"rendered":"

\"RedRed Bull confirm\u00f3 que abrir\u00e1n conversaciones para quedarse con Alex Dunne (@alexdunneracing)<\/p>\n

El inesperado final de la relaci\u00f3n entre Alex Dunne<\/b> y McLaren<\/b> podr\u00eda reconfigurar el panorama del mapa de pilotos de la F\u00f3rmula 1<\/b><\/a> <\/b>de cara a 2026. Pese a que la ruptura del v\u00ednculo se habr\u00eda dado por un desacuerdo contractual, el inter\u00e9s de Red Bull por sumar al joven irland\u00e9s gener\u00f3 m\u00faltiples especulaciones<\/b> sobre el futuro inmediato de uno de los talentos m\u00e1s prometedores del automovilismo internacional. El propio Helmut Marko<\/b>, asesor ejecutivo y l\u00edder de la Academia de pilotos del team con sede en Milton Keynes, se encarg\u00f3 de confirmar su gusto por el corredor de 19 a\u00f1os y reconoci\u00f3 que abrieron conversaciones con \u00e9l. <\/b><\/p>\n

En di\u00e1logo con el portal especializado Motorsport, el hombre de 82 a\u00f1os, que tiene un importante peso en la toma de decisiones en Red Bull, mencion\u00f3: \u201cEs un piloto muy agresivo, tiene un control del coche fant\u00e1stico y es r\u00e1pido. Eso es lo que le gusta a Red Bull, y por supuesto hablaremos con \u00e9l (ahora que est\u00e1 libre)<\/b>\u201d. <\/p>\n

Vale resaltar que el panorama dentro del organigrama de la escuder\u00eda austriaca es incierto. En el contexto actual, la escuadra de los Dos Toros a\u00fan no ha definido sus alineaciones para Red Bull Racing<\/b> y Racing Bulls<\/b><\/a> de cara a 2026. Solo Max Verstappen<\/b> tiene asegurado su lugar, aunque su futuro en las siguientes temporadas no es una seguridad, mientras que se espera que el novato Isack Hadjar<\/b> ascienda al equipo principal despu\u00e9s de sus actuaciones sobresalientes. <\/p>\n

Por su parte, Arvid Lindblad<\/b><\/a>, actual piloto junior de la F2 que tiene una gran valoraci\u00f3n interna, podr\u00eda ascender al equipo sat\u00e9lite. Las decisiones sobre el futuro de Yuki Tsunoda<\/b> y Liam Lawson<\/b> tambi\u00e9n est\u00e1n pendientes despu\u00e9s de un curso irregular, lo que deja abierta la posibilidad de que Dunne<\/b> encuentre un lugar en la estructura del equipo de la marca de la bebida energizante.<\/p>\n

\"HelmutHelmut Marko es el l\u00edder de la Academia de pilotos junior de Red Bull, y mantiene una filosof\u00eda en la que busca impulsar constantemente a los j\u00f3venes corredores (REUTERS\/Stephanie Lecocq\/Pool)<\/p>\n

De esta manera, el posible arribo de Alex Dunne podr\u00eda cambiar el panorama dentro del organigrama de Red Bull. Hay que destacar que los directivos admitieron que decidir\u00edan las duplas titulares de las escuder\u00edas a finales de 2025, algo que tambi\u00e9n sucedi\u00f3 en 2024 con la salida de Sergio Checo P\u00e9rez. Sin embargo, el irland\u00e9s actualmente cuenta con un problema: tiene que conseguir la Superlicencia de la FIA en el cierre de la temporada de la F\u00f3rmula 2.<\/b> <\/p>\n

Una de las formas que tiene para obtener la superlicencia es finalizar entre los tres primeros del campeonato de F2 este a\u00f1o<\/b>. Actualmente, debe recuperar 31 puntos respecto al tercer clasificado, Luke Browning<\/b>, y superar una desventaja de 21 puntos frente a Richard Verschoor<\/b>, con solo dos carreras restantes en Qatar y Abu Dabi. El propio Marko<\/b> dej\u00f3 abierta la puerta a distintas posibilidades seg\u00fan el desempe\u00f1o del piloto en las pr\u00f3ximas fechas: \u201cNo tiene la Superlicencia, as\u00ed que veremos. Quedan dos carreras m\u00e1s en la F2. Veamos qu\u00e9 puede lograr\u201d<\/b>, afirm\u00f3 el asesor de Red Bull<\/b>.<\/p>\n

El rendimiento de Dunne<\/b> en la presente temporada ha sido notable, aunque protagoniz\u00f3 varios accidentes en pista que empa\u00f1aron su temporada. Tras debutar en la F\u00f3rmula 3<\/b> el a\u00f1o pasado con un 14\u00b0 puesto, el irland\u00e9s dio el salto a la F2<\/b> con Rodin Motorsport<\/b>, donde se ha consolidado como una de las figuras de la categor\u00eda. Actualmente, ocupa el quinto lugar en el Campeonato de Pilotos con 130 puntos, a 58 unidades del l\u00edder Leonardo Fornaroli. <\/b><\/p>\n

Su desempe\u00f1o contrasta con el de su compa\u00f1ero de equipo, el belga Amaury Cordel<\/b>, quien solo ha sumado 3 puntos<\/b> en su cuarta temporada en la categor\u00eda. Adem\u00e1s, Dunne<\/b> ha logrado dos victorias en las 24 carreras disputadas hasta el momento<\/b> y ha participado en dos sesiones de FP1<\/b> con el MCL39<\/b> de McLaren<\/b> en la F1<\/b> este a\u00f1o. En el Gran Premio de Austria<\/b>, ocup\u00f3 el asiento de Lando Norris<\/b> en la FP1 y finaliz\u00f3 cuarto, a solo 0,069 segundos<\/b> de Oscar Piastri<\/b>. Posteriormente, en el GP de Italia, se ubic\u00f3 15\u00b0 en el primer entrenamiento, quedando a casi medio segundo de Norris<\/b>.<\/p>\n

\"AlexAlex Dunne concret\u00f3 actuaciones irregulares en la F\u00f3rmula 2: a pesar de mostrar una notable velocidad, muchas veces fue m\u00e1s agresivo de lo debido y protagoniz\u00f3 accidentes (@McLarenF1)<\/p>\n

La noticia de la rescisi\u00f3n inmediata del contrato que un\u00eda al piloto de 19 a\u00f1os con la Academia de formaci\u00f3n de la escuder\u00eda brit\u00e1nica se confirm\u00f3 el d\u00eda jueves, en la antesala del Gran Premio de Singapur. En un comunicado oficial, el equipo expres\u00f3: \u201cMcLaren Racing ha finalizado su contrato con Alex Dunne, miembro del Programa de Desarrollo de Pilotos de McLaren. Ha sido un placer trabajar con Alex durante el \u00faltimo a\u00f1o y contribuir a su crecimiento como piloto.<\/b> Le deseamos a Alex todo lo mejor para su futura carrera\u201d. <\/p>\n

Por su parte, el propio Dunne<\/b> comparti\u00f3 en sus redes sociales: \u201cDesde hoy he decidido mutuamente separarme del programa de desarrollo de conductores McLaren. Me gustar\u00eda agradecer a cada individuo en McLaren que me ha ayudado a desarrollar y mejorar como conductor, tener mi primera oportunidad de conducir un coche de F1 seguido de dos sesiones de FP1 es algo que siempre mantendr\u00e9 muy cerca de mi coraz\u00f3n, les deseo todo lo mejor para el futuro. <\/b>Gracias familia Papaya. Todav\u00eda quedan dos rondas importantes en las que centrarse este a\u00f1o, muy emocionado por lo que est\u00e1 por venir\u201d. En sus historias de Instagram, el irland\u00e9s insisti\u00f3: \u201cEsperando con ilusi\u00f3n lo que est\u00e1 por venir\u201d<\/b>.<\/p>\n

La salida de Dunne<\/b> de McLaren<\/b> no se debi\u00f3 a un acuerdo con otra escuder\u00eda, sino a un desacuerdo contractual. Seg\u00fan informaci\u00f3n recogida por Motorsport, McLaren<\/b> y el piloto manten\u00edan conversaciones sobre su futuro, pero tras el rechazo de la \u00faltima oferta por parte del irland\u00e9s, el equipo opt\u00f3 por finalizar la relaci\u00f3n. Esta decisi\u00f3n ha sorprendido al entorno de la F1<\/b>, ya que no es habitual que una escuder\u00eda deje ir a uno de los proyectos m\u00e1s destacados de su programa de pilotos.<\/p>\n

\"LiamLiam Lawson y Yuki Tsunoda podr\u00eda quedarse fuera del organigrama de Red Bull, mientras que Isack Hadjar y Max Verstappen tienen asegurada su continuidad<\/p>\n

Con todo este panorama, el mapa de pilotos de la F\u00f3rmula 1<\/b> para el 2026 <\/b>tiene unos pocos espacios vac\u00edos hasta el momento. Mercedes, que en las \u00faltimas horas adelant\u00f3 que respaldar\u00e1 a Andrea Kimi Antonelli<\/b> como titular<\/a>, debe cerrar la renovaci\u00f3n de George Russell<\/b>, aunque se cree que tarde o temprano ese tema se har\u00e1 oficial.<\/p>\n

Alpine mantiene firmes las chances de retener a Colapinto<\/b><\/a> <\/b>como titular y se cree que Flavio Briatore<\/b> lo formalizar\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas si no hay alg\u00fan cambio de \u00faltima hora. De todos modos, el italiano hab\u00eda adelantado que la decisi\u00f3n ser\u00e1 entre el argentino o el reserva Paul Aron<\/b><\/a>.<\/p>\n

En ese panorama, s\u00f3lo quedan por definir los asientos disponibles en la estructura de Red Bull<\/b> y su sat\u00e9lite Racing Bulls<\/b><\/a>. Los resultados en las pr\u00f3ximas carreras aparecen como fundamentales para esa decisi\u00f3n, m\u00e1s all\u00e1 que la inesperada libertad de Dunne <\/b>podr\u00eda tentar a distintos equipos a evaluar sus movimientos para apostar por uno de los corredores que aparece como nuevo talento del automovilismo.<\/p>\n

\"LasLas butacas de la F\u00f3rmula 1 que todav\u00eda no fueron confirmadas de cara al 2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Red Bull confirm\u00f3 que abrir\u00e1n conversaciones para quedarse con Alex Dunne (@alexdunneracing) El inesperado final de la relaci\u00f3n…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":155633,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,406,306,271,272,3019,23,3020,167,3021],"class_list":{"0":"post-155632","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-europe","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-motor-racing","16":"tag-spain","17":"tag-sport","18":"tag-sports","19":"tag-stavelot"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155632\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}