{"id":155921,"date":"2025-10-04T03:51:37","date_gmt":"2025-10-04T03:51:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/155921\/"},"modified":"2025-10-04T03:51:37","modified_gmt":"2025-10-04T03:51:37","slug":"un-experto-advierte-sobre-los-modelos-que-mas-problemas-causan-no-compres-estos-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/155921\/","title":{"rendered":"Un experto advierte sobre los modelos que m\u00e1s problemas causan: \u00abNo compres estos coches\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>\n<strong>Elegir un coche nuevo<\/strong> en Espa\u00f1a en 2025 puede resultar todo <strong>un reto<\/strong>, dado el extenso abanico de marcas y opciones disponibles en los concesionarios. El mercado automovil\u00edstico exige tener en cuenta factores como la fiabilidad mec\u00e1nica, la seguridad y el coste futuro de mantenimiento, adem\u00e1s del precio o la est\u00e9tica. Esperando ayudar a los consumidores, un especialista del sector del motor ha publicado en su cuenta <strong>&#8216;Garaje Herm\u00e9tico&#8217;<\/strong> de YouTube una <strong>lista negra con los modelos de veh\u00edculos m\u00e1s problem\u00e1ticos<\/strong> y este es su consejo: <strong>\u00abNo compres estos coches\u00bb.<\/strong>\n<\/p>\n<p>En el contenido, publicado en varias redes sociales y que en TikTok ya suma m\u00e1s de dos millones de visualizaciones, un miembro del equipo de &#8216;Garaje Herm\u00e9tico&#8217; se\u00f1ala especialmente a modelos fabricados por el <strong>grupo Stellantis<\/strong>. Seg\u00fan explica el experto, \u00aben &#8216;Garaje Herm\u00e9tico&#8217; nos hemos propuesto desenmascarar los coches problem\u00e1ticos y hemos hecho la lista negra de coches que no debes de comprar\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p>Su an\u00e1lisis se detiene en el motor 1.2 Puretech, un bloque ampliamente utilizado desde 2012, pero matiza: \u00abMe centro en los problemas m\u00e1s relevantes de los \u00faltimos cinco a\u00f1os\u00bb. Advierte que \u00ablos modelos afectados son casi toda la gama peque\u00f1a\u00bb producida por <strong>Peugeot, Citro\u00ebn y Opel<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>MODELOS Y MOTORES BAJO LUPA EN EL MERCADO ESPA\u00d1OL<\/strong><\/p>\n<p>El v\u00eddeo destaca varios veh\u00edculos concretos que el especialista no recomendar\u00eda en ning\u00fan caso: <strong>\u00abPeugeot 208, 308 y 2008; Citro\u00ebn C3, C4 y C4 Cactus; Opel Corsa y Grandland\u00bb<\/strong>. El motivo principal es un <strong>defecto de dise\u00f1o<\/strong>: seg\u00fan palabras del experto, \u00abes el peor dise\u00f1o de toda la d\u00e9cada porque tiene una correa de distribuci\u00f3n de goma, ba\u00f1ada en aceite, que se degrada y al final acaba tapando el filtro de aceite\u00bb. Como consecuencia, explica que este fallo impide que funcione la bomba y provoca la destrucci\u00f3n total del motor, lo que supone<strong> \u00abuna aver\u00eda car\u00edsima\u00bb<\/strong> para los propietarios.<\/p>\n<p>La alerta llega en un momento en el que miles de usuarios en Europa est\u00e1n reclamando a las marcas soluciones para aver\u00edas estructurales en sus veh\u00edculos. \u00abLa consecuencia es la rotura del motor. Se destroza completamente&#8230; hay un mont\u00f3n de plataformas en toda Europa reclamando a la marca. El impacto en el valor de venta del coche es devastador\u00bb, a\u00f1ade el experto, subrayando que los problemas mec\u00e1nicos han afectado a la imagen y al precio de reventa de estos modelos en el mercado de segunda mano.<\/p>\n<p>El especialista incide en la informaci\u00f3n del v\u00eddeo de YouTube de que no se trata de su opini\u00f3n sino que son datos: \u00abHemos cruzado y analizado informes de fiabilidad de organizaciones de consumidores tan serias como la OCU en Espa\u00f1a, estudios de consultoras internacionales como J.D. Power, los rigurosos informes de las inspecciones t\u00e9cnicas alemanas (T\u00dcV y DEKRA), y, sobre todo, hemos buceado en la fuente para m\u00ed m\u00e1s honesta y dolorosa: las quejas de miles de propietarios en foros especializados y los informes de los talleres, que son los que al final del d\u00eda se enfrentan a estos desastres mec\u00e1nicos\u00bb.<\/p>\n<p><strong>LISTA NEGRA DE COCHES PARA NO COMPRAR<\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan &#8216;Garaje Herm\u00e9tico&#8217; estos son los modelos problem\u00e1ticos que \u00abpueden acabar con tu paciencia, tu dinero y que se deval\u00faan mucho\u00bb para que si tienes que comprar un coche tomes una decisi\u00f3n informada y que no te tengas que arrepentir durante a\u00f1os:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<strong>Audi Q7. <\/strong>2\u00aa generaci\u00f3n, desde 2019 a 2024.<\/li>\n<li>\n<strong>Ford Focus. <\/strong>4\u00aa generaci\u00f3n, 2019 a 2021.<\/li>\n<li>\n<strong>Jaguar E-Pace y Land Rover Discovery Sport y Evoque.<\/strong> Versiones 2019 a 2024.<\/li>\n<li>\n<strong>Nissan Qashqai<\/strong>. 3\u00aa generaci\u00f3n. 2021-2022.<\/li>\n<li>\n<strong>Renault Clio V y Captur II E-Tech.<\/strong>  Versiones H\u00edbridas del 2020 al 2023.<\/li>\n<li>Stellantis (<strong>Citro\u00ebn, Fiat, Peugeot y Opel<\/strong>). El motor 1.2 PureTech. 2019-2024 y el sistema AdBlue de los Di\u00e9sel BlueHDi. 2019-2024.<\/li>\n<li>\n<strong>Tesla Model 3<\/strong>. 2019 a 2022.<\/li>\n<li>\n<strong>Grupo Volkswagen: Audi, Seat y VW<\/strong>. Tampoco se libra, con dos problemas muy extendidos.El software de la plataforma MQB Evo. 2020-2022 y la caja de cambios DSG. 2019-2024.<\/li>\n<li>\n<strong>Volvo XC60<\/strong>. 2\u00aa generaci\u00f3n, modelos \u201cSensus\u201d 2019-2022.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elegir un coche nuevo en Espa\u00f1a en 2025 puede resultar todo un reto, dado el extenso abanico de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":155922,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[5233,82,46708,95,94,25,24,46709,12648,46707,23],"class_list":{"0":"post-155921","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-audiencias-um","9":"tag-business","10":"tag-coches-problematicos","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-garaje-hermetico","16":"tag-ia-news","17":"tag-lista-negra","18":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155921\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}