{"id":156092,"date":"2025-10-04T07:28:17","date_gmt":"2025-10-04T07:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/156092\/"},"modified":"2025-10-04T07:28:17","modified_gmt":"2025-10-04T07:28:17","slug":"ferrari-brilla-en-azerbaiyan-con-doblete-de-hamilton-y-leclerc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/156092\/","title":{"rendered":"Ferrari brilla en Azerbaiy\u00e1n, con doblete de Hamilton y Leclerc"},"content":{"rendered":"

Lewis Hamilton ha cerrado el viernes del GP de Azerbaiy\u00e1n como el m\u00e1s r\u00e1pido (1.41.293)<\/strong>, por delante de su compa\u00f1ero Charles Leclerc<\/strong> y los Mercedes de George Russell y Kimi Antonelli<\/strong>. McLaren, con muchos problemas en la segunda sesi\u00f3n de ensayos libres para Norris y Piastri despu\u00e9s de liderar la tanda matinal, ha cedido el protagonismo a sus rivales y Ferrari se ha aferrado a su oportunidad para destacarse.<\/p>\n

El desafiante circuito callejero de Bak\u00fa ha vuelto a poner a prueba la pericia de los pilotos y m\u00e1s de uno ha \u2018besado\u2019 el muro. <\/strong>Para Fernando Alonso y Carlos Sainz<\/strong> m\u00e1s que un problema de habilidad al volante se ha tratado de las prestaciones de sus monoplazas. El asturiano, que apunta a otro fin de semana de sufrimiento con el Aston Martin, ha terminado el d\u00eda al fondo de parrilla (19\u00ba) a 1.6 de Hamilton<\/strong>, mientras que Sainz <\/strong>(11\u00ba) ha vuelto a ser superado por su compa\u00f1ero Albon<\/strong>, ambos a casi un segundo con Williams<\/p>\n

Norris, KO<\/p>\n

A mitad de sesi\u00f3n, Norris no ha podido evitar un toque lateral con el muro a la salida de la curva cuatro y ha roto la suspensi\u00f3n.<\/strong> El brit\u00e1nico, con muchos problemas para regresar a boxes, ha tenido que dar por finalizada la jornada del viernes anticipadamente. Un h\u00e1ndicap, teniendo en cuenta que la tanda matinal, que ha liderado el de McLaren, se ha visto reducida a 33 minutos con bandera verde tras una incidencia en un piano del circuito.<\/p>\n

Casi sin dar respiro a los mec\u00e1nicos del equipo de Woking, el l\u00edder Oscar Piastri tambi\u00e9n ha alertado de problemas en su monoplaza por otro toque. \u201cNo s\u00e9 si tengo da\u00f1os en el coche\u201d<\/strong>, ha dicho el australiano, l\u00edder del campeonato a falta de ocho pruebas.<\/p>\n

Leclerc, a por la quinta pole<\/p>\n

A falta de ocho grandes premios, Ferrari necesita \u2018maquillar\u2019 su discreta temporada con un \u00e9xito.<\/strong> La \u00faltima victoria de la Scuderia se remonta a octubre de 2024 y lleg\u00f3 en M\u00e9xico, por parte de Carlos Sainz, el \u2018sacrificado\u2019 este a\u00f1o ante el fichaje estelar de Lewis Hamilton.<\/p>\n

En el GP de Azerbaiy\u00e1n los de Maranello tienen quiz\u00e1 su mayor oportunidad de brillar en lo que queda de curso<\/strong>. Al menos a una vuelta, la pole parece m\u00e1s que probable. Charles Leclerc ha logrado las cuatro \u00faltimas<\/strong> que se han disputado en el circuito de Bak\u00fa y el monegasco aspira a mantener su particular \u2018feeling\u2019 con esta pista, a orillas del Mar Caspio.<\/p>\n

Eso s\u00ed, el propio Leclerc recuerda que nunca ha ganado aqu\u00ed. \u00abLa pole position te coloca en la mejor posici\u00f3n para empezar la carrera, pero eso no significa necesariamente que tengas ritmo de carrera<\/strong>. Y eso es precisamente lo que nos ha faltado en los \u00faltimos a\u00f1os\u201d, apunta. \u201cCreo que McLaren ser\u00e1 el equipo m\u00e1s fuerte el domingo, junto a Red Bull, que en Monza funcion\u00f3 muy bien. No ser\u00e1 f\u00e1cil, pero en algunos circuitos tenemos m\u00e1s posibilidades. As\u00ed que sigo siendo optimista\u201d.<\/p>\n

De momento, Leclerc no ha empezado como el m\u00e1s r\u00e1pido<\/strong>. Le ha superado Hamilton por solo 74 mil\u00e9simas. El heptacampe\u00f3n brit\u00e1nico, a diferencia de su compa\u00f1ero, s\u00ed sabe lo que es ganar en Bak\u00fa. Lo logr\u00f3 en 2018 con Mercedes.<\/p>\n

GP de Azerbaiy\u00e1n. Libres 2:<\/p>\n

1. Lewis Hamilton (Ferrari) 1’41″293<\/p>\n

2. Charles Leclerc (Ferrari) a 0″074<\/p>\n

3. George Russell (Mercedes) a 0″477<\/p>\n

4. Kimi Antonelli (Mercedes) a 0″486<\/p>\n

5. Oliver Bearman (Haas) a 0″598<\/p>\n

6. Max Verstappen (Red Bull) a 0″609<\/p>\n

7. Liam Lawson (Visa RB) a 0″696<\/p>\n

8. Esteban Ocon (Haas) a 0″874<\/p>\n

9. Alexander Albon (Williams) a 0″884<\/p>\n

10. Lando Norris (McLaren) a 0″906<\/p>\n

11. Carlos Sainz (Williams) a 0″962 <\/strong><\/p>\n

12. Oscar Piastri (McLaren) a 1″002<\/p>\n

13. Isack Hadjar (Visa RB) a 1″150<\/p>\n

14. Yuki Tsunoda (Red Bull) a 1″151<\/p>\n

15. Gabriel Bortoleto (Sauber) a 1″268<\/p>\n

16. Pierre Gasly (Alpine) a 1″381<\/p>\n

17. Lance Stroll (Aston Martin) a 1″478<\/p>\n

18. Nico H\u00fclkengerg (Sauber) a 1″527<\/p>\n

19. Fernando Alonso (Aston Martin) a 1″674 <\/strong><\/p>\n

20. Franco Colapinto (Alpine) a 2″029<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lewis Hamilton ha cerrado el viernes del GP de Azerbaiy\u00e1n como el m\u00e1s r\u00e1pido (1.41.293), por delante de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156093,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[3732,17707,36481,168,25,24,306,2091,271,272,3734,13354,30610,2704,4816,2422,3731,23,167],"class_list":{"0":"post-156092","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-alonso","9":"tag-azerbaiyan","10":"tag-baku","11":"tag-deportes","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-f1","15":"tag-ferrari","16":"tag-formula-1","17":"tag-formula1","18":"tag-fp2","19":"tag-leclerc","20":"tag-libres","21":"tag-mclaren","22":"tag-norris","23":"tag-piastri","24":"tag-sainz","25":"tag-spain","26":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156092"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156092\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}