Es la \u00fanica carrera en el calendario de F\u00f3rmula Uno de este a\u00f1o que Max Verstappen nunca ha ganado. Podr\u00eda ser crucial para sus posibilidades de una remontada en la serie.<\/p>\n
Verstappen llega al Gran Premio de Singapur de esta semana con victorias consecutivas que han hecho que un quinto t\u00edtulo consecutivo pase de ser casi imposible a simplemente improbable.<\/p>\n
Mientras tanto, el l\u00edder del campeonato, Oscar Piastri, tuvo un fin de semana terrible en la \u00faltima carrera en Azerbaiy\u00e1n, su rival por el t\u00edtulo, Lando Norris, no pudo capitalizar, y su equipo McLaren comenz\u00f3 a cometer errores en las paradas en boxes.<\/p>\n
Verstappen de Red Bull es \u201crealmente un contendiente\u201d, dijo Norris el jueves. \u201cHace un par de semanas trajeron algunas mejoras, y parece que eso los ha puesto de nuevo al mismo nivel que nosotros\u201d.<\/p>\n
A pesar de eso, McLaren puede sellar el t\u00edtulo de constructores este fin de semana si uno de sus autos est\u00e1 en el podio.<\/p>\n
Piastri marca el ritmo<\/p>\n
Oscar Piastri marc\u00f3 el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido en la pr\u00e1ctica del viernes despu\u00e9s de que Norris tuviera una extra\u00f1a colisi\u00f3n en el pit-lane con Charles Leclerc de Ferrari.<\/p>\n
Leclerc fue multado con 11.700 d\u00f3lares (10.000 euros) por chocar con Norris al salir de su garaje durante la segunda pr\u00e1ctica. Norris fue empujado contra la pared. Se coloc\u00f3 quinto y sugiri\u00f3 al equipo por radio que estaba frustrado con su propia conducci\u00f3n.<\/p>\n
Los comisarios determinaron que Leclerc recibi\u00f3 instrucciones poco claras para salir por parte de un miembro del equipo responsable de su seguridad, quien juzg\u00f3 mal la situaci\u00f3n.<\/p>\n
Piastri lider\u00f3 el camino en una segunda pr\u00e1ctica llena de incidentes bajo las luces por 0,132 segundos de diferencia con Isack Hadjar de Racing Bulls, mientras que Verstappen estaba 0,011 m\u00e1s atr\u00e1s, coloc\u00e1ndose tercero por segunda sesi\u00f3n consecutiva.<\/p>\n
Hubo dos banderas rojas, la primera cuando George Russell choc\u00f3 contra la pared y perdi\u00f3 el aler\u00f3n delantero de su Mercedes, y la segunda cuando el compa\u00f1ero de equipo de Hadjar, Liam Lawson, se detuvo en la pista con su auto gravemente da\u00f1ado en la entrada del pit lane.<\/p>\n
En la primera sesi\u00f3n diurna, Fernando Alonso de Aston Martin fue sorprendentemente el m\u00e1s r\u00e1pido por 0,150 segundos de diferencia con Leclerc de Ferrari, con Verstappen a 0,126 m\u00e1s atr\u00e1s y Lewis Hamilton en cuarto lugar en el otro Ferrari.<\/p>\n
Piastri, quien fue uno de los pilotos que us\u00f3 un chaleco refrigerante el viernes despu\u00e9s de que se declarara un \u201cpeligro por calor\u201d para el fin de semana de carrera, fue quinto y Norris sexto.<\/p>\n
\u2018Un choque… y el juego est\u00e1 en marcha\u2019<\/p>\n
El jueves se desafi\u00f3 a los pilotos de F1 a estimar cu\u00e1n probable era que Verstappen pudiera lograr lo que ser\u00eda un aumento hist\u00f3rico en la lucha por el t\u00edtulo. Norris fue cauteloso: \u201chay una posibilidad, as\u00ed que m\u00e1s de cero\u201d \u2014 pero otros sugirieron que ya es una verdadera pelea por el t\u00edtulo de tres v\u00edas.<\/p>\n
Como ha hecho toda la temporada, Verstappen minimiz\u00f3 sus posibilidades de t\u00edtulo, diciendo que solo est\u00e1 tomando las cosas carrera por carrera y no pensando en el campeonato.<\/p>\n
Verstappen est\u00e1 69 puntos por detr\u00e1s de Piastri con siete carreras por delante, y 44 detr\u00e1s de Norris. Todav\u00eda es una gran brecha, pero su forma reciente, combinada con errores evidentes en McLaren, sugiere que el impulso ha cambiado.<\/p>\n
\u201cUn choque entre Lando y Oscar y el juego est\u00e1 en marcha\u201d, dijo Alex Albon de Williams, quien estim\u00f3 las posibilidades de Verstappen en un 15%.<\/p>\n
El calor sofocante de Singapur y su pista sinuosa probablemente no favorezcan a un auto Red Bull cuyas \u00faltimas mejoras funcionan mejor en circuitos de alta velocidad, dijo Leclerc. Aun as\u00ed, le dio a Verstappen un 20% de posibilidades de estar en la cima al final de la temporada.<\/p>\n
El cazador, no el cazado<\/p>\n
No quedan muchos primeros en la F1 para un piloto como Verstappen, pero nunca ha necesitado realmente un regreso a finales de temporada antes.<\/p>\n
El primer t\u00edtulo de Verstappen en 2021 se redujo a una controvertida decisi\u00f3n en la \u00faltima vuelta contra Lewis Hamilton, pero antes de eso tuvo una ventaja modesta durante gran parte de la temporada. Sus t\u00edtulos en 2022 y 2023 fueron muestras de dominio r\u00e9cord. El a\u00f1o pasado fue el favorito y Norris el desvalido.<\/p>\n
No hay duda de que Verstappen tiene la mentalidad para perseguir a los McLaren. \u201cTodos conocemos a Max y lo peligroso que es cuando hay algo que ganar\u201d, dijo el piloto de Haas, Esteban Ocon.<\/p>\n
Es un gran cambio respecto a hace unos meses, cuando Red Bull estaba luchando y hab\u00eda especulaciones sobre el futuro de Verstappen con el equipo. Finalmente confirm\u00f3 que se quedar\u00e1.<\/p>\n
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Deportes en espa\u00f1ol AP: https:\/\/apnews.com\/hub\/deportes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es la \u00fanica carrera en el calendario de F\u00f3rmula Uno de este a\u00f1o que Max Verstappen nunca ha…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156199,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-156198","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156198\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}