{"id":156438,"date":"2025-10-04T12:17:07","date_gmt":"2025-10-04T12:17:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/156438\/"},"modified":"2025-10-04T12:17:07","modified_gmt":"2025-10-04T12:17:07","slug":"leapmotor-entra-en-el-en-el-club-del-millon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/156438\/","title":{"rendered":"Leapmotor entra en el en el \u00abClub del Mill\u00f3n\u00bb"},"content":{"rendered":"<p class=\"voc-p\" style=\"\">La marca china de veh\u00edculos de nueva generaci\u00f3n celebra la salida de su unidad un mill\u00f3n de la l\u00ednea de producci\u00f3n, un hito alcanzado en solo 343 d\u00edas tras las 500.000 unidades, demostrando un crecimiento exponencial y una s\u00f3lida estrategia de desarrollo tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Leapmotor ha anunciado su entrada oficial en el selecto \u00abClub del Mill\u00f3n\u00bb, un logro que la convierte en la segunda compa\u00f1\u00eda china de nueva generaci\u00f3n en alcanzar esta cifra hist\u00f3rica de producci\u00f3n. <\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Este hito no solo representa un impresionante avance en volumen, sino que tambi\u00e9n valida la trayectoria de desarrollo de la marca, que ha pasado de un crecimiento constante a una \u00abaceleraci\u00f3n\u00bb sin precedentes.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Lo m\u00e1s destacado de este logro es su ritmo asombroso. Mientras que a Leapmotor le tom\u00f3 cinco a\u00f1os fabricar sus primeros 500.000 veh\u00edculos, el salto de medio mill\u00f3n a un mill\u00f3n se complet\u00f3 en tan solo 343 d\u00edas. Esta velocidad establece un nuevo r\u00e9cord entre las empresas emergentes de automoci\u00f3n en China, evidenciando que la compa\u00f1\u00eda ha superado su fase inicial y ha entrado en una nueva etapa de expansi\u00f3n a gran escala.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Detr\u00e1s de este \u00abfen\u00f3meno Leapmotor\u00bb se encuentra una estrategia de \u00abinvestigaci\u00f3n propia global\u00bb y un enfoque en la tecnolog\u00eda inclusiva. Estos pilares han cimentado una s\u00f3lida ventaja competitiva, que se refleja en sus resultados de mercado.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">De enero a agosto de 2025, Leapmotor super\u00f3 las 320.000 entregas acumuladas, liderando de manera consistente la lista de ventas de nuevas marcas de energ\u00eda en China. Adem\u00e1s, la marca ha mantenido el primer puesto en ventas mensuales durante seis meses consecutivos. Su fortaleza integral se ha visto reconocida con su inclusi\u00f3n en listas de prestigio como la Fortune China 500.<\/p>\n<p>\nNuevos productos\n<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">La aceleraci\u00f3n de Leapmotor ha sido impulsada por una completa matriz de productos, con las series A, B, C y D que cubren turismos, SUVs y monovol\u00famenes. Los modelos clave han demostrado una gran fuerza en el mercado:<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">El C10 super\u00f3 las 160.000 entregas en 17 meses y ha sido el SUV de tama\u00f1o medio m\u00e1s vendido de su categor\u00eda durante cuatro meses seguidos. El C16, un SUV ultra-confortable, junto con el C10, ha obtenido los primeros puestos en el \u00edndice de recomendaci\u00f3n neta del mercado de SUVs de nueva energ\u00eda. El B10, lanzado en abril de este a\u00f1o, ha superado las 60.000 unidades en ventas acumuladas.<\/p>\n<p class=\"voc-p\" style=\"\">Mirando hacia el futuro, Leapmotor contin\u00faa con su expansi\u00f3n global. El Lafa5 (conocido como B05 en mercados internacionales) ha debutado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de M\u00fanich, y se espera su lanzamiento en China en el \u00faltimo trimestre de 2025, con una versi\u00f3n Ultra de alto rendimiento prevista para el primer semestre de 2026.<\/p>\n<p>Reportar un error<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca china de veh\u00edculos de nueva generaci\u00f3n celebra la salida de su unidad un mill\u00f3n de la&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156439,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,1798,95,94,7115,25,24,32870,7818,23],"class_list":{"0":"post-156438","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-club","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-entra","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-leapmotor","16":"tag-millon","17":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156438"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156438\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}