{"id":156709,"date":"2025-10-04T15:54:08","date_gmt":"2025-10-04T15:54:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/156709\/"},"modified":"2025-10-04T15:54:08","modified_gmt":"2025-10-04T15:54:08","slug":"la-pole-del-gp-de-singapur-es-para-russell-los-focos-para-verstappen-formula-1-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/156709\/","title":{"rendered":"La pole del GP de Singapur es para Russell; los focos, para Verstappen | F\u00f3rmula 1 | Deportes"},"content":{"rendered":"

Y de repente, George Russell. Si hay algo que no necesitan los McLaren es que terceros en discordia se metan en medio del rifirrafe por el t\u00edtulo. Eso es lo que Max Verstappen ha hecho en los tres \u00faltimos grandes premios, y lo que Russell hizo este s\u00e1bado, en Singapur<\/a>, donde se llev\u00f3 la \u2018pole position\u2019 de una forma que nadie se esperaba. Ni Lando Norris y Oscar Piastri, la pareja de la escuder\u00eda de Woking que espera jugarse el Mundial; y menos a\u00fan Verstappen<\/a>. En una vuelta imposible en la que lleg\u00f3 a dejar la pintura de los neum\u00e1ticos tatuada en el muro exterior del trazado, el piloto de Mercedes se gan\u00f3 el derecho de arrancar sin tr\u00e1fico en un escenario en el que eso es m\u00e1s de medio triunfo \u2013diez de las 15 ediciones de la prueba se las ha llevado el autor de la \u2018pole\u2019\u2013.<\/p>\n

Especialmente remarcable fue la actitud del chico de Norfolk, que el viernes termin\u00f3 estampado contra las barreras sin que eso le condicionara o le restara confianza cuando lleg\u00f3 el momento de la verdad. A su lado (14:00 horas, Dazn) saldr\u00e1 el actual campe\u00f3n, que termin\u00f3 la cronometrada cabreado como una mona al considerar que Norris le hizo abortar un \u00faltimo intento de vuelta r\u00e1pida que le pod\u00eda haber valido para superar a Russell, al que hace ya un tiempo que no puede ni ver. \u201cEsto es lo que pasa cuando te encuentras a uno delante que va de paseo\u201d, dijo el de Red Bull, tirando de iron\u00eda, en referencia a Norris. Fernando Alonso comenzar\u00e1 el d\u00e9cimo, mientras que Carlos Sainz no pudo meterse en la tercera eliminatori<\/a>a (Q3) y deber\u00eda formar en la 13\u00aa plaza de la parrilla. Sin embargo, los comisarios detectaron una posible irregularidad t\u00e9cnica en los alerones traseros m\u00f3viles (DRS) de los dos Williams, y existe la posibilidad de que tanto el madrile\u00f1o como Alex Albon, su vecino de taller, sean sancionados. <\/p>\n

Independientemente de que no se llevaran la \u2018pole\u2019, Red Bull y su punta de lanza han vuelto. Todos los focos, que en el circuito de Marina Bay son un porr\u00f3n, apuntan al corredor de Hasselt, que se present\u00f3 en Singapur con la tarea de reconfirmar los puntos de fuerza que su coche parece haber recuperado. La revitalizaci\u00f3n del b\u00f3lido de la marca del b\u00fafalo rojo comenz\u00f3 en Zandvoort, hace tres paradas del calendario, donde Verstappen no pudo ganar en casa \u2013termin\u00f3 el segundo\u2013, pero por primera vez qued\u00f3 contento con las sensaciones que le transmiti\u00f3 su monoplaza. En las dos siguientes, pruebas, en Monza y en Azerbaiy\u00e1n, \u2018Mad Max\u2019 se dio dos festines que llevaron a \u00e9l y a sus aficionados a comenzar a creer en una remontada dif\u00edcil, pero no imposible. A falta de siete carreras por disputarse, tres de ellas con el extra de puntos que ofrecen las sprint, Verstappen est\u00e1 a 69 puntos de Piastri, que saldr\u00e1 el tercero, y a 44 puntos de Norris, que lo har\u00e1 el quinto. El margen es mucho o poco en funci\u00f3n de c\u00f3mo se mire, pero las matem\u00e1ticas no enga\u00f1an y subrayan que en las dos \u00faltimas citas le ha recortado 35 puntos al australiano y 26 al brit\u00e1nico.<\/p>\n

En Italia y en Bak\u00fa, el perfil de los dos trazados, con una carga aerodin\u00e1mica muy baja, permitieron que el prototipo de la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica sacara tajada de su punta de velocidad. Por eso era crucial ver c\u00f3mo se comportaba el coche en Singapur, una pista mucho m\u00e1s lenta y revirada que requiere mucho m\u00e1s \u2018downforce\u2019, esa fuerza que hace que el aparato se pegue al asfalto. En Singapur, los ingenieros introdujeron un nuevo aler\u00f3n delantero en el RB21, una pieza que muy probablemente se combin\u00f3 con otras que escapan a los ojos m\u00e1s curiosos. Este elemento, en cualquier caso, es determinante porque es el primer punto de penetraci\u00f3n del aire, que luego se redirige hacia la parte trasera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Y de repente, George Russell. Si hay algo que no necesitan los McLaren es que terceros en discordia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156710,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1763,1762,168,1764,25,1761,24,306,271,272,2099,1759,2106,1760,23,167],"class_list":{"0":"post-156709","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-automovilismo","9":"tag-circuitos-velocidad","10":"tag-deportes","11":"tag-deportes-motor","12":"tag-es","13":"tag-escuderias","14":"tag-espana","15":"tag-f1","16":"tag-formula-1","17":"tag-formula1","18":"tag-max-verstappen","19":"tag-mundial-formula-1","20":"tag-oscar-piastri","21":"tag-pilotos-deportivos","22":"tag-spain","23":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156709\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}