{"id":157005,"date":"2025-10-04T20:10:09","date_gmt":"2025-10-04T20:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/157005\/"},"modified":"2025-10-04T20:10:09","modified_gmt":"2025-10-04T20:10:09","slug":"hamilton-y-verstappen-piden-no-forzar-uso-de-ropa-refrigerante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/157005\/","title":{"rendered":"Hamilton y Verstappen piden no forzar uso de ropa refrigerante"},"content":{"rendered":"

Este a\u00f1o FIA lo tiene como opcional, pero para el siguiente ya podr\u00eda ser obligatorio en toda carrera que se declarada de \u2018calor extremo\u2019<\/p>\n

SINGAPUR – Max Verstappen<\/strong> y Lewis Hamilton<\/strong> instaron a la FIA <\/strong>a no aplicar la absurda norma que obliga a los pilotos de F\u00f3rmula 1 <\/strong>a usar chalecos refrigerantes en ciertas carreras con calor a partir de este a\u00f1o.<\/p>\n

El Gran Premio de Singapur<\/strong><\/a> de este fin de semana ha sido declarado peligro de calor por la FIA<\/strong>, lo que significa que los coches corren con 5 kg adicionales de peso obligatorio para que los pilotos puedan usar chalecos refrigerantes opcionales.<\/p>\n

Los pilotos que optan por no hacerlo ven este peso a\u00f1adido a sus coches mediante un sistema de lastre. La FIA <\/strong>implement\u00f3 la norma del chaleco refrigerante despu\u00e9s de que varios pilotos casi se desmayaran durante y despu\u00e9s del Gran Premio de Qatar <\/strong>de 2023 debido a la humedad extrema.<\/p>\n

La F1 ha implementado el uso de un chaleco refrigerante para las carreras que sean de ‘calor extremo’.\u00a0Clive Rose – Formula 1\/Formula 1 via Getty ImagesPodcast ESPN Racing<\/p>\n

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Durante la habitual sesi\u00f3n informativa del viernes, se supo que varios pilotos expresaron sus objeciones a la iniciativa del organismo rector de hacer obligatorio el dispositivo en las carreras con calor a partir de 2026.<\/p>\n

\u00abNo creo que se deba imponer nunca a los pilotos\u00bb, declar\u00f3 Lewis Hamilton <\/strong>de Ferrari<\/strong>, quien ya hab\u00eda se\u00f1alado que el dispositivo pica al usarlo. \u201cSiguen diciendo que es un problema de seguridad, pero ning\u00fan piloto ha muerto por sobrecalentamiento en carrera, salvo, obviamente, por fuego en el pasado. Es una tonter\u00eda. Deber\u00edamos haberlo decidido nosotros\u201d.<\/p>\n

\u201cAgradezco que lo hayan puesto a nuestra disposici\u00f3n y seguiremos trabajando para mejorar el sistema. Creo que puede ser potencialmente beneficioso en lugares con calor extremo, pero si quieres usarlo porque es c\u00f3modo, nunca deber\u00edas tener que usarlo\u201d.<\/p>\n

Al preguntarle si lo usar\u00e1 en la carrera, dijo: \u00abS\u00ed, lo he probado. Quiz\u00e1s lo use ma\u00f1ana, dependiendo del calor que haga\u201d.<\/p>\n

El vigente campe\u00f3n del mundo, Max Verstappen<\/strong><\/a>, tambi\u00e9n se pronunci\u00f3 en contra de la idea de que sea obligatorio, afirmando que el chaleco se sentir\u00e1 como \u00abt\u00e9 caliente\u00bb despu\u00e9s de 15 o 20 vueltas al circuito de Singapur.<\/p>\n

\u00abNo he usado el chaleco\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Verstappen despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n. \u00abTampoco pienso usarlo porque creo que esto debe ser una decisi\u00f3n del piloto\u201d.<\/p>\n

\u00abPor supuesto, desde la FIA<\/strong>, siempre priorizar\u00e1n en la seguridad, pero luego podemos hablar de muchas cosas que se pueden mejorar en seguridad, incluyendo las entradas a boxes en ciertos lugares. Creo que eso tiene un poco m\u00e1s de prioridad que un chaleco en el coche porque no me gusta\u201d.<\/p>\n

\u00abNo me gustan los tubos que llevas sobre el cuerpo, con los cinturones que van a tu lado. Entonces podr\u00edan decir que es [simplemente] un mal dise\u00f1o. No estoy de acuerdo. Simplemente debe ser una opci\u00f3n para que los pilotos elijan. A algunos les gusta, a otros no, y eso est\u00e1 bien. Deber\u00eda ser una cuesti\u00f3n de gustos. Y s\u00e9 que este a\u00f1o podemos, pero probablemente el a\u00f1o que viene no quieran hacerlo, y creo que no es lo correcto. El problema es que en los coches GT o en cualquier otro coche, prototipos, hay un poco m\u00e1s de espacio para colocar cosas o al menos los cables. En nuestras cabinas, es tan estrecho que no hay espacio, o al menos no hay suficiente. Y eso tambi\u00e9n me parece un peque\u00f1o problema\u201d.<\/p>\n

\u00abAdem\u00e1s, \u00bfd\u00f3nde vas a poner el hielo seco? Los coches no est\u00e1n dise\u00f1ados para tener este espacio extra, y en 15 o 20 vueltas, se acaba. \u00a1Y luego tienes agua caliente… o t\u00e9!\u00bb.<\/p>\n

El piloto de Williams <\/strong><\/a>y presidente de la Asociaci\u00f3n de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), Carlos Sainz<\/strong>, dijo que est\u00e1 contento de que siga siendo opcional, ya que est\u00e1 seguro de que competir a una temperatura m\u00e1s baja supone una importante ventaja para quienes lo usan.<\/p>\n

\u00abMe alegra no hacerlo obligatorio, y quienes no quieran usarlo tienen desventaja en la carrera. Para m\u00ed, es as\u00ed de simple\u00bb, dijo.<\/p>\n

\u00abEstoy convencido de que funciona y ayuda, aunque he corrido 10 Singapur sin sufrir f\u00edsicamente y pude terminarlo. En cuanto estudias un poco de fisiolog\u00eda, entiendes que hay una ventaja en el rendimiento [llev\u00e1ndolo]\u00bb.<\/p>\n

A\u00f1adi\u00f3: \u00abCreo que, si no supone un gran problema de seguridad, deber\u00edan dejarlo a la libre elecci\u00f3n de los pilotos\u00bb.<\/p>\n

\u00abEstoy de acuerdo con quienes no quieren usarlo. Si no quieren porque se sienten muy inc\u00f3modos, que no lo usen\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este a\u00f1o FIA lo tiene como opcional, pero para el siguiente ya podr\u00eda ser obligatorio en toda carrera…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":157006,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-157005","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}