Piastri no tom\u00f3 bien que Norris \u00ablo embistiera\u00bb al inicio, cuando el brit\u00e1nico recuper\u00f3 dos posiciones y le arrebat\u00f3 el tercer puesto al australiano. Norris estaba a punto de superar a Piastri limpiamente por el interior, pero luego tuvo que esquivar a Max Verstappen<\/a>, quien fue m\u00e1s lento de lo esperado en el v\u00e9rtice.<\/p>\n Eso llev\u00f3 a que Norris chocara con Piastri, un peque\u00f1o error de c\u00e1lculo del brit\u00e1nico respecto a Verstappen, pero Piastri no lo vio as\u00ed y protest\u00f3 contra su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n \u00abEso no fue muy de equipo. \u00bfEstamos bien con que Lando me empuje as\u00ed?\u00bb, dijo Piastri, y cuando se le explic\u00f3 la perspectiva m\u00e1s amplia, respondi\u00f3: \u00abSi tiene que esquivar a otro coche chocando con su compa\u00f1ero, entonces es un trabajo bastante mal hecho al esquivar\u00bb.<\/p>\n Es posible que Piastri vea el incidente de manera diferente despu\u00e9s de ver las repeticiones, pero es la primera vez que el normalmente imperturbable piloto de 24 a\u00f1os muestra tanta irritaci\u00f3n este a\u00f1o. Si acaso, McLaren abri\u00f3 la puerta a este descontento despu\u00e9s de pedirle a Piastri que intercambiara posiciones con Norris en Monza.<\/p>\n Es un peque\u00f1o golpe a la celebraci\u00f3n del equipo por su segundo t\u00edtulo consecutivo de constructores y prepara un final de temporada de cinco carreras lleno de tensi\u00f3n.<\/p>\n – Fil Cleeren<\/p>\n Russell utiliza las mejores t\u00e1cticas de negociaci\u00f3n Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes<\/p>\n Photo by: Sam Bloxham \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n Es algo sorprendente que George Russell<\/a> todav\u00eda no haya firmado su nuevo contrato con Mercedes<\/a> para 2026, aunque todos entienden que suceder\u00e1 de todas formas. Aun as\u00ed, han pasado un par de meses desde que Max Verstappen dej\u00f3 claro que no se mover\u00e1 de Red Bull al menos la pr\u00f3xima temporada, y eso no fue suficiente para que Toto Wolff llegara a un acuerdo con Russell.<\/p>\n Ya sea por la duraci\u00f3n del contrato, la cantidad de d\u00edas de relaciones p\u00fablicas o el salario, la posici\u00f3n del piloto se ha vuelto un poco m\u00e1s fuerte. De todos modos, estaba teniendo el mejor a\u00f1o de su carrera en F1, y la victoria en Singapur confirma su estatus como l\u00edder absoluto en Mercedes. Russell ha ganado tantas carreras para el equipo como potencialmente pod\u00eda.<\/p>\n El desempe\u00f1o en Singapur fue algo inesperado, pero el fin de semana confirm\u00f3 que, cuando tiene ritmo, Russell est\u00e1 listo para capitalizarlo y rendir. Pole, carrera controlada, conducci\u00f3n limpia: lo hizo ver f\u00e1cil, como una carrera de los a\u00f1os de gloria de Mercedes, en los que Russell ni siquiera estaba. Aun as\u00ed, si el equipo de Wolff logra volver a la cima, George ha hecho todo lo posible para demostrar a su jefe que est\u00e1 listo para m\u00e1s.<\/p>\n – Oleg Karpov<\/p>\n Singapur muestra que Red Bull ahora es r\u00e1pido en todas partes Max Verstappen, Red Bull Racing<\/p>\n Photo by: Zak Mauger \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n No hace mucho, Max Verstappen clasific\u00f3 octavo y termin\u00f3 noveno, a m\u00e1s de un minuto de un 1-2 de McLaren, en el Gran Premio de Hungr\u00eda. Desde entonces, las cosas han cambiado dr\u00e1sticamente: clasific\u00f3 tercero y termin\u00f3 segundo en Zandvoort antes de ganar desde la pole en Monza y Bak\u00fa de manera dominante.<\/p>\n Sin embargo, Red Bull necesitaba confirmar su reciente forma en el circuito donde m\u00e1s hab\u00eda sufrido en los \u00faltimos a\u00f1os: el Circuito Urbano de Marina Bay, el \u00fanico del calendario actual de F1 donde Verstappen nunca ha ganado, a pesar del incre\u00edble \u00e9xito que ha tenido en las \u00faltimas temporadas.<\/p>\n El viernes comenz\u00f3 bien, con Verstappen terminando tercero en ambas sesiones de pr\u00e1ctica. Incluso el asesor de Red Bull en F1, Helmut Marko, lo calific\u00f3 como el \u00abmejor viernes en a\u00f1os\u00bb del equipo en Singapur, antes de que Verstappen clasificara segundo el s\u00e1bado.<\/p>\n Aunque finalmente no logr\u00f3 la victoria el domingo y tuvo que conformarse con el segundo lugar \u2014el riesgo de salir con neum\u00e1ticos blandos y tratar de tomar la punta desde el inicio no dio resultado\u2014, la realidad es que Verstappen y Red Bull estuvieron en la pelea en un circuito donde en 2023 tuvieron serias dificultades y donde en 2024 termin\u00f3 21 segundos detr\u00e1s del ganador Lando Norris.<\/p>\n Verstappen afirm\u00f3 que el progreso reciente de Red Bull se debe m\u00e1s a una ejecuci\u00f3n mejorada del equipo que a las actualizaciones introducidas en las \u00faltimas carreras, principalmente en el piso. Y aunque fue cauteloso al ser preguntado si Singapur demuestra que Red Bull ahora puede ser competitivo en todas partes, ser\u00e1 fascinante ver cu\u00e1nto de esta forma puede mantener el equipo hasta el final de la temporada.<\/p>\n – Federico Faturos<\/p>\n Las dificultades de Ferrari<\/a> contin\u00faan Charles Leclerc, Ferrari<\/p>\n Photo by: Glenn Dunbar \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n Es dif\u00edcil entender (y para nosotros explicar) la temporada 2025 de Ferrari, y Singapur no ayud\u00f3 a resolver nada. Charles Leclerc<\/a> hab\u00eda se\u00f1alado el circuito de Marina Bay como una de las pocas carreras donde podr\u00eda llegar la primera victoria del a\u00f1o, pero la realidad fue muy diferente. Mercedes y Red Bull (bueno, Max Verstappen) lograron vencer a McLaren, pero Ferrari nunca tuvo oportunidad de estar en la lucha.<\/p>\n Leclerc se mantuvo cerca de Oscar Piastri durante la primera vuelta, pero fue un espejismo, y Ferrari desperdici\u00f3 la oportunidad nuevamente. La naturaleza del circuito permiti\u00f3 so\u00f1ar a los rivales de McLaren, pero Ferrari, despu\u00e9s de 18 carreras, no ha encontrado ninguna pista donde su coche tenga algo extra, y Singapur no fue la excepci\u00f3n. De hecho, no solo la victoria que Leclerc hab\u00eda imaginado no lleg\u00f3, sino que ni siquiera pudieron subir al podio. Red Bull y Mercedes (con m\u00e1s o menos un solo piloto en ambos equipos) han logrado casi el doble de podios que Ferrari.<\/p>\n Lo m\u00e1s preocupante para Ferrari es que no ha logrado progresar durante toda la temporada 2025. McLaren no necesitaba hacerlo, pero Red Bull y Mercedes s\u00ed, y que la Scuderia termine cuarta en el campeonato de constructores parece cada vez m\u00e1s probable. Si esa falta de desarrollo se traduce en que Ferrari lidere la F1 en 2026, lo sabremos en unos meses. Pero ni siquiera el fan m\u00e1s ferviente del equipo italiano puede estar seguro de que eso sea una certeza.<\/p>\n – Jose Carlos de Celis<\/p>\n Tsunoda no logra mantener el impulso de Bak\u00fa Yuki Tsunoda, Red Bull Racing Team<\/p>\n Photo by: Simon Galloway \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n Yuki Tsunoda<\/a> tuvo su mejor actuaci\u00f3n de la temporada en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n, tanto en clasificaci\u00f3n como en carrera, pero su resurgimiento fue ef\u00edmero.<\/p>\n En Singapur, Tsunoda no logr\u00f3 una posici\u00f3n de clasificaci\u00f3n mejor que la 15\u00aa \u2014aunque subi\u00f3 a la 13\u00aa por la descalificaci\u00f3n de los coches de Williams<\/a>\u2014 y pas\u00f3 la mayor parte de la carrera en la parte trasera del pelot\u00f3n, luchando por avanzar a pesar de tener un coche te\u00f3ricamente m\u00e1s r\u00e1pido que sus rivales.<\/p>\n Tsunoda termin\u00f3 12\u00ba en la bandera a cuadros y fue humillantemente doblado por su compa\u00f1ero de equipo Verstappen, que termin\u00f3 segundo.<\/p>\n En lo que respecta a asegurar el segundo asiento de Red Bull para 2026, con el probable plazo a finales de octubre, esta actuaci\u00f3n definitivamente no lo favorece.<\/p>\n – Ben Vinel<\/p>\n Tambi\u00e9n lee:<\/p>\n Queremos tu opini\u00f3n<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 le gustar\u00eda ver en Motorsport.com?<\/p>\n
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