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Parada lenta de Fernando Alonso (Aston Martin AMR25) en el GP de Singapur de F1 2025.FAZRY ISMAILNoticias relacionadas<\/p>\nMeritorio octavo de Alonso en Singapur<\/b> que a\u00fan puede ser s\u00e9ptimo, porque investigan a Hamilton por saltarse los l\u00edmites de pista (con graves problemas en los frenos en sus \u00faltimas vueltas) y cualquier m\u00ednima sanci\u00f3n permitir\u00eda a Fernando ganar la s\u00e9ptima plaza, porque termin\u00f3 a menos de un segundo. Fernando regal\u00f3 adelantamientos al inicio de su carrera y tambi\u00e9n tras un cambio de neum\u00e1ticos defectuoso que le oblig\u00f3 a reiniciar la remontada.<\/p>\n
\u201cPuede que los neum\u00e1ticos blandos no fuesen nuestro punto fuerte, sinceramente. En todo el fin de semana rodamos bien con los medios y los duros, pero con los blandos sufrimos un poco m\u00e1s. Puede que fuera eso. Aunque en el inicio de la carrera salimos con blandos y el coche tambi\u00e9n se comport\u00f3 bien. Ha sido una buena sorpresa<\/b> que el coche fuese tan bien en carrera\u201d, coment\u00f3 el piloto espa\u00f1ol con AS.<\/p>\n
De todos sus adelantamientos, incluido uno con trallazo para rebasar definitivamente a Hadjar, Fernando se queda con su maniobra sobre el franc\u00e9s en la vuelta tres: \u201cEs dif\u00edcil escoger un adelantamiento. <\/b>Pero me quedar\u00eda con el de Hadjar en la vuelta tres, que creo que no se vio por televisi\u00f3n. Me met\u00ed en la curva 13 por dentro y es una zona bastante estrecha, creo que ese fue el movimiento de m\u00e1ximo riesgo\u201d.<\/p>\n
Parada lenta de Fernando Alonso (Aston Martin AMR25) en el GP de Singapur de F1 2025.FAZRY ISMAILNoticias relacionadas<\/p>\n
El piloto de Racing Bulls cuestion\u00f3 las quejas de Fernando por radio durante su pelea, le llam\u00f3 \u201cgru\u00f1\u00f3n\u201d ante los medios, pero Alonso explica: \u201c\u00c9l ten\u00eda alg\u00fan problema en el motor, por lo que he escuchado, as\u00ed que en algunas batallas hay que saber cu\u00e1ndo luchar y cu\u00e1ndo no. Porque el resultado final de la carrera pod\u00eda haber sido peor para los dos <\/b>y para \u00e9l en particular. Era un riesgo innecesario y perdimos tiempo, aunque entiendo que estamos en Singapur y hay que pelear cada posici\u00f3n. Algunos movimientos a 300 kil\u00f3metros por hora en este circuito est\u00e1n al l\u00edmite. Aunque no hubo contactos. Tienen un coche muy r\u00e1pido y no han sumado tantos puntos as\u00ed que es problema de ellos\u201d.<\/p>\n
Calent\u00f3n final con Hamilton<\/p>\n
En cuanto a la aver\u00eda final de Hamilton y sus atajos por la pista para salvar lo que le quedaban de frenos, Fernando asegura a este medio: \u201cMe avisaron a dos vueltas del final que ten\u00eda problemas as\u00ed que iba recortando muchos segundos en cada vuelta. Llegu\u00e9 a una d\u00e9cima, s\u00e9 que le investigan por los l\u00edmites de pista as\u00ed que quiz\u00e1s recuperamos alguna posici\u00f3n\u201d. Eso dijo en fr\u00edo. En caliente, por la radio tras cruzar la meta, manifest\u00f3: \u201cNo me lo puedo creer, \u00bfes seguro conducir sin frenos? <\/b>No se puede conducir como si estuvieras solo por la pista. Ayer la bandera roja (Lewis no recibi\u00f3 ninguna sanci\u00f3n tras rodar con el pie a fondo durante una bandera roja en los entrenamientos), ahora pista libre. Es demasiado\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Meritorio octavo de Alonso en Singapur que a\u00fan puede ser s\u00e9ptimo, porque investigan a Hamilton por saltarse los…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":158098,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-158097","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158097"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158097\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}