{"id":158101,"date":"2025-10-05T15:09:10","date_gmt":"2025-10-05T15:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/158101\/"},"modified":"2025-10-05T15:09:10","modified_gmt":"2025-10-05T15:09:10","slug":"russell-se-luce-y-mclaren-respira-en-el-gp-de-singapur-formula-1-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/158101\/","title":{"rendered":"Russell se luce y McLaren respira en el GP de Singapur | F\u00f3rmula 1 | Deportes"},"content":{"rendered":"

George Russell es un caso at\u00edpico en la F\u00f3rmula 1 actual si tenemos en cuenta que es el primer piloto de Mercedes en el campeonato, el encargado de tirar del carro<\/a> desde que Lewis Hamilton decidi\u00f3 enfundarse en el mono rojo de Ferrari, y todav\u00eda no tiene contrato para el a\u00f1o que viene. Lo que ha hecho hasta ahora tiene mucho m\u00e9rito, una impresi\u00f3n avalada por la estad\u00edstica: el brit\u00e1nico es uno de los cuatro pilotos capaces de ganar una carrera esta temporada a pesar de no conducir un McLaren, ni ser Max Verstappen<\/a>. Domin\u00f3 en Canad\u00e1 y volvi\u00f3 a hacerlo en Singapur, donde pas\u00f3 el rodillo. El viernes se estrell\u00f3 contra el muro en los ensayos libres y se puso a temblar. El s\u00e1bado se invent\u00f3 una vuelta imposible en la eliminatoria definitiva (Q3) que le llev\u00f3 hasta la \u2018pole\u2019. Y el domingo nadie le pudo decir ni mu. <\/p>\n

Ni los b\u00f3lidos papaya, ni tampoco el actual campe\u00f3n, que termin\u00f3 el segundo y dio otro mordisquito a la diferencia que todav\u00eda tienen a su favor Lando Norris (tercero) y Oscar Piastri (cuarto). La ventaja t\u00e9cnica de los monoplazas de la escuder\u00eda de Woking (Gran Breta\u00f1a) ha sido tan evidente a lo largo de todo el curso que el equipo revalid\u00f3 el t\u00edtulo de constructores, con seis grandes premios de cuello. Y a pesar de eso, nadie se atreve a dar por sentado que la corona de pilotos ser\u00e1 para uno de sus corredores, m\u00e1s tensos el uno con el otro a cada d\u00eda que pasa.<\/p>\n

En el circuito de Marina Bay, un roce en la arrancada provoc\u00f3 un conato de incendio entre ellos, cuando Norris se tir\u00f3 encima de Piastri para evitar llevarse puesto a Verstappen. \u201cSi para no chocar con un rival tiene que hacerlo con su compa\u00f1ero, eso no me parece bien\u201d, lament\u00f3 el australiano, que sigue al frente de la tabla general, ahora con 22 puntos sobre su vecino, y 63 sobre el holand\u00e9s. Con Russell fuera de alcance, el intr\u00edngulis de la prueba se concentr\u00f3 en los \u00faltimos 20 giros, en los que \u2018Mad Max\u2019 se tuvo que hacer lo m\u00e1s ancho que pudo para defenderse de Norris, que le ense\u00f1\u00f3 el morro una vez, pero sin poder llegar a adelantarle. Fernando Alonso cruz\u00f3 la meta el octavo, aunque es probable que gane alguna plaza con el paso de las horas, despu\u00e9s de que Lewis Hamilton, que termin\u00f3 por delante de \u00e9l, se qued\u00f3 sin frenos y recort\u00f3 varias curvas. Carlos Sainz<\/a>, por su parte, finaliz\u00f3 el d\u00e9cimo.<\/p>\n

Independientemente de triunfos tan contundentes como el \u00faltimo, Russell y Mercedes est\u00e1n condenados a entenderse, por m\u00e1s que cada uno intente jugar sus bazas de la mejor manera posible para sacar la mayor tajada. El piloto de Norfolk sabe que no hay m\u00e1s opciones disponibles que \u00e9l, para afrontar con garant\u00edas el salto mortal que supondr\u00e1 el cambio de reglamento que entrar\u00e1 en escena el curso que viene. El constructor alem\u00e1n, a su vez, tiene a su favor la creencia generalizada de que en 2026 pondr\u00e1 en pista un cohete. Las se\u00f1ales que llegan desde Brixworth, donde se desarrolla la unidad de potencia de la futura Flecha de Plata, son alentadoras. Mercedes lleva tiempo trabajando en el nuevo motor con una obsesi\u00f3n casi mon\u00e1stica. La nueva normativa dar\u00e1 m\u00e1s protagonismo a la parte el\u00e9ctrica, reducir\u00e1 el combustible y obligar\u00e1 a las estructuras a repensar sus prioridades energ\u00e9ticas. Nadie duda de que, en ese terreno, el gigante de Stuttgart tiene ventaja. Su estructura t\u00e9cnica, m\u00e1s integrada que la de la mayor\u00eda de sus rivales, podr\u00eda darle el impulso que necesita para volver al frente. En otras palabras: si hay un coche capaz de romper la hegemon\u00eda de Red Bull, probablemente sea el Mercedes de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"George Russell es un caso at\u00edpico en la F\u00f3rmula 1 actual si tenemos en cuenta que es el…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":158102,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[1763,2171,1762,168,1764,25,1761,24,271,45941,2099,1759,1760,23,167],"class_list":{"0":"post-158101","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-automovilismo","9":"tag-carlos-sainz-jr","10":"tag-circuitos-velocidad","11":"tag-deportes","12":"tag-deportes-motor","13":"tag-es","14":"tag-escuderias","15":"tag-espana","16":"tag-formula-1","17":"tag-gp-singapur","18":"tag-max-verstappen","19":"tag-mundial-formula-1","20":"tag-pilotos-deportivos","21":"tag-spain","22":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}