\u00abPero el problema es que, cuando te acerc\u00e1s a otro auto, la carga aerodin\u00e1mica trasera desaparece por completo. El eje trasero se bloquea instant\u00e1neamente y, s\u00ed, en ese momento no pod\u00e9s hacer nada\u00bb.<\/p>\n
Cuando se le indic\u00f3 a Colapinto que Hulkenberg lo hab\u00eda acusado de frenar antes, el argentino evit\u00f3 entrar en pol\u00e9micas: \u00abNo s\u00e9, solo lo vi girar en el espejo. No puedo decirte, \u00e9l deber\u00eda contarte desde su perspectiva\u00bb.<\/p>\n
![\"Nico](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/nico-hulkenberg-sauber.jpg\")
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Nico Hulkenberg, Sauber<\/p>\n
Photo by: Sam Bloxham \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 del incidente, Hulkenberg se mostr\u00f3 especialmente frustrado por el desarrollo de su carrera y por el rendimiento del monoplaza de Sauber.<\/p>\n
\u00abS\u00ed, fue complicada. No fue una carrera positiva ni buena. Al inicio tuve que tomar acci\u00f3n evasiva entre, creo, (Oliver) Bearman y\u2026 no estoy completamente seguro, tal vez Fernando (Alonso) o el RB, pero m\u00e1s o menos me mantuve en la misma posici\u00f3n despu\u00e9s de la primera vuelta\u00bb, explic\u00f3 a Sky Sports de Alemania.<\/p>\n
\u00abLuego tendremos que revisar la estrategia nuevamente; como paramos tarde, perdimos posici\u00f3n en pista y quedamos atrapados en el tr\u00e1fico \u2014y con nuestro auto, eso es realmente, realmente dif\u00edcil. Tenemos algunos problemas caracter\u00edsticos all\u00ed. Saliendo de esas curvas lentas, simplemente no podemos manejarlo ni mantener el ritmo. Y s\u00ed, lo dem\u00e1s\u2026 ni siquiera vale la pena mencionarlo\u00bb.<\/p>\n
Por otro lado, el experimentado piloto alem\u00e1n analiz\u00f3 por qu\u00e9, por segundo a\u00f1o consecutivo, el Gran Premio de Singapur se desarroll\u00f3 sin la intervenci\u00f3n del coche de seguridad, lo cual hab\u00eda sido una constante desde que la carrera entr\u00f3 en el calendario en 2008.<\/p>\n
\u00abNo quiero decir que algunos deber\u00edan chocar, pero quiz\u00e1 deber\u00eda haber un poco m\u00e1s de acci\u00f3n en carrera. Pero todo esto se remonta a estos autos. No s\u00e9, quiz\u00e1 tienen demasiado agarre, demasiada carga aerodin\u00e1mica, y son demasiado seguros en ese sentido. Y todos sabemos que es una l\u00ednea muy fina. Obviamente el s\u00e1bado se va al m\u00e1ximo, pero el domingo todos dejamos un poco de margen\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n
\u00abY cuando hacemos eso, terminamos con carreras como esta. As\u00ed que creo que est\u00e1 un poco relacionado con este tipo de autos que tienen tanta carga aerodin\u00e1mica. Quiz\u00e1s el a\u00f1o que viene sea diferente\u00bb.<\/p>\n
M\u00e1s de la F\u00f3rmula 1:<\/p>\n
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