{"id":158427,"date":"2025-10-05T20:23:09","date_gmt":"2025-10-05T20:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/158427\/"},"modified":"2025-10-05T20:23:09","modified_gmt":"2025-10-05T20:23:09","slug":"limitamos-danos-con-aston-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/158427\/","title":{"rendered":"Limitamos da\u00f1os con Aston Martin"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz logr\u00f3 cortar una racha de cinco carreras consecutivas fuera de los puntos en el GP de Azerbaiy\u00e1n, donde no s\u00f3lo fue competitivo a los mandos de su FW47, sino que adem\u00e1s consigui\u00f3 un podio hist\u00f3rico con los brit\u00e1nicos, siendo as\u00ed el \u201cm\u00e1s especial\u201d de su carrera deportiva, seg\u00fan el propio \u201855\u2019. Ante esta buena tendencia, el GP de Singapur se postulaba como una gran oportunidad para seguir aumentando puntos en el campeonato<\/a>, pero desde el principio se torci\u00f3 esa misi\u00f3n.<\/p>\n

Carlos Sainz suma una nueva haza\u00f1a con Williams F1<\/p>\n

En clasificaci\u00f3n, despu\u00e9s de estar todo el fin de semana por delante de Alex Albon, terminar\u00eda 13\u00ba, justo detr\u00e1s del \u201823\u2019<\/strong>. Lo peor vendr\u00eda m\u00e1s tarde, ya que la FIA descalificar\u00eda a ambos pilotos de la sesi\u00f3n<\/a> por exceder la flexibilidad de su aler\u00f3n trasero, por lo que ambos saldr\u00edan desde atr\u00e1s. Esto ya condicionaba la carrera de un Carlos Sainz que sab\u00eda que no iba a ser sencillo adelantar en Marina Bay, y as\u00ed ha sido con el paso de las vueltas. <\/p>\n

En la salida, lograr\u00eda ascender a la 18\u00aa plaza, pero tras varios giros, el espa\u00f1ol no lograba pasar a Esteban Ocon que estaba justo delante. M\u00e1s tarde, intentando alargar todo lo posible su goma media, har\u00eda una buena parada para montar el neum\u00e1tico blando hasta el final, lo que le permiti\u00f3 empezar a sumar posiciones. <\/strong>A falta de pocas vueltas para el final, logr\u00f3 meterse en zona de DRS contra un Isack Hadjar que ven\u00eda con problemas de motor, a quien finalmente termin\u00f3 adelantando para culminar una buena remontada.<\/p>\n

\"carlos\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Rudy Carezzevoli<\/p>\n

\u201cHa sido una carrera inesperada. Esta ma\u00f1ana est\u00e1bamos a verlas venir con los Safety Car y ver si llov\u00eda para poder remontar.<\/strong> Al final ha sido una carrera en seco, aburrida pero hemos tenido tan buen ritmo de carrera que nos ha permitido extender el neum\u00e1tico medio aguantando a coches con gomas nuevas detr\u00e1s. Luego con las blandas hemos volado para poder remontar\u201d, dec\u00eda el piloto de Williams.<\/p>\n

\u201cLa clave de mi carrera han sido esas 50 vueltas con el medio, no perder ritmo y aguantar la t\u00f3nica de todo el a\u00f1o, muy buen ritmo en carrera y clasificaci\u00f3n pero hoy por fin hemos podido capitalizar un buen resultado. Siendo de mitad no es f\u00e1cil y hemos conseguido adelantar a ocho coches sin Safety Car<\/strong>\u201d, prosigui\u00f3.<\/p>\n

\u201cDesde luego, yo creo que cada punto hasta final de temporada cuenta. Y hoy hemos limitado da\u00f1os con Aston Martin y los RB<\/strong>, a los que al final los hemos ganado en carrera. Y quiere decir que no hemos perdido tantos puntos para lo atr\u00e1s que part\u00edamos en un Singapur donde en teor\u00eda no se puede adelantar\u201d, concluy\u00f3 Carlos Sainz. <\/a><\/p>\n

Es as\u00ed como el piloto de Williams ha logrado remontar desde la 19\u00aa posici\u00f3n hasta la zona de puntos, aumentando as\u00ed su buen racha en pista. <\/p>\n

Contenidos relacionados<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Carlos Sainz logr\u00f3 cortar una racha de cinco carreras consecutivas fuera de los puntos en el GP de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":158428,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-158427","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158427"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158427\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}