{"id":159212,"date":"2025-10-06T09:49:07","date_gmt":"2025-10-06T09:49:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/159212\/"},"modified":"2025-10-06T09:49:07","modified_gmt":"2025-10-06T09:49:07","slug":"cuando-el-sarcasmo-de-fernando-alonso-termina-en-elogio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/159212\/","title":{"rendered":"cuando el sarcasmo de Fernando Alonso termina en elogio"},"content":{"rendered":"\n

A Fernando Alonso <\/strong>se le encendi\u00f3 la bilirrubina tras la desastrosa parada, vuelta 27, casi diez segundos. Saboteaba un octavo bien encaminado cuando adelantar es una odisea en Singapur. Como para hacerte t\u00fa mismo el harakiri.<\/strong> \u00abSi me hablas en cada vuelta, desconecto la radio\u00bb, le solt\u00f3 sulfurado a su ingeniero tras el tiro en el pie de Aston Martin. Todo parec\u00eda irse por el sumidero en un Gran Premio de Singapur<\/a> ganado por George Russell<\/strong> y con McLaren<\/strong> asegurando matem\u00e1ticamente el t\u00edtulo de Constructores. <\/p>\n

Entonces, ese ind\u00f3mito temperamento que a\u00fan sorprende dej\u00f3 una doble marca. En la carrera, y el asfalto. En la vuelta 37, tras marear a Isack Hadjar, <\/strong>peg\u00f3 un pisot\u00f3n de acelerador para superarle. El AMR25 se cruzaba y marcaba con sus neum\u00e1ticos el suelo, y su monoplaza sali\u00f3 disparado por dentro del Racing Bulls. \u00abTrofeo para el h\u00e9roe de la carrera\u00bb, <\/strong>solt\u00f3 el asturiano por la radio. Se refer\u00eda al franc\u00e9s, pero al caer la bandera a cuadros el sarcasmo se convirti\u00f3 en piropo para s\u00ed mismo. Tambi\u00e9n como piloto del d\u00eda. <\/p>\n

Fue una carrera sopor\u00edfera, con el coche de seguridad aparcado, de escasos adelantamientos, pero Fernando Alonso y Carlos Sainz cosecharon un bot\u00edn inesperado. S\u00e9ptimo el asturiano, a pesar de su infame parada, d\u00e9cimo el madrile\u00f1o desde la antepen\u00faltima posici\u00f3n de salida. De los d\u00edas en que no subir\u00e1s al podio, <\/a>pero te vas con la cabeza alta.<\/strong> \u00abCreo que ha sido el \u00fanico coche de toda la parrilla en adelantar y moverme hacia delante y, siendo en mitad de parrilla, eso no es f\u00e1cil. Hoy lo hemos conseguido, hemos adelantado ocho coches y en una carrera normal sin coche de seguridad\u00bb, sacaba pecho Sainz. <\/p>\n

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DALE LO QUE QUIERAS, QUE \u00c9L HAR\u00c1 MAGIA \ud83c\udfa9<\/p>\n

QU\u00c9 PEDAZO DE ADELANTAMIENTO DE FERNANDO ALONSO \ud83d\ude0d#SingapurDAZNF1<\/a> \ud83c\uddf8\ud83c\uddec pic.twitter.com\/KBcTQtLk68<\/a><\/p>\n

\u2014 DAZN Espa\u00f1a (@DAZN_ES) October 5, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Alonso: la llama ardiendo <\/p>\n

\u00abEl fuego del altar siempre debe estar encendido, nunca debe apagarse\u00bb, dice la cita b\u00edblica, que Fernando Alonso se aplica a s\u00ed mismo. Las palabras del espa\u00f1ol tras el pasado Gran Premio de Arabia Saud\u00ed<\/strong>, la carrera m\u00e1s dura f\u00edsicamente hasta la de Marina Bay, podr\u00edan fotocopiarse para este de Singapur. <\/strong>\u00abHemos dado el m\u00e1ximo, que es un poco el ADN que tenemos. Da igual que luche por el campeonato,<\/a> por el podio o por ser decimocuarto. Est\u00e1 garantizado que voy a dar el 100% siempre como si fuese la carrera en la que se juega el Mundial. Y… te consume por dentro hacer 50 vueltas de clasificaci\u00f3n, pero no s\u00e9 correr de otra manera\u00bb. <\/p>\n

Pues lo mismo en Marina Bay. \u00abNunca hemos tenido una carrera que ni siquiera sea alg\u00fan regalo <\/strong>que de repente vayas el doce y de repente te encuentres octavo, que al rev\u00e9s. Sales octavo y te vuelves al doce, vuelves a tener que acabar octavo\u00bb, recordando su sino de esta temporada, y el desarrollo de la del domingo. <\/p>\n

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Yet another classic Fernando Alonso radio \ud83d\ude05\ud83d\ude2c#F1<\/a> #SingaporeGP<\/a> pic.twitter.com\/itxzOEjNPA<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) October 5, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n

En la salida, Alonso adelant\u00f3 a Bearman y a Hadjar. Se repasar\u00edan con este \u00faltimo y a partir de la vuelta 8 el asturiano encarrilaba ese octavo puesto. Hasta que lleg\u00f3 esa infausta parada en boxes. Alonso debi\u00f3 arder dentro de su casco,<\/a> como delataba su mensaje por la radio. Sin embargo, en Singapur ten\u00eda m\u00e1s filo en su espada.<\/strong> \u00abEl coche iba muy r\u00e1pido en la primera parte de carrera con las blandas, abrimos un buen hueco y aguantaron muy bien, m\u00e1s de lo que esper\u00e1bamos\u00bb. <\/p>\n

A Hadjar y a Albon los apabull\u00f3 en sus adelantamientos finales. <\/strong>En la vuelta 46 dio cuenta de Bearman, y recuper\u00f3 las posiciones perdidas en la parada. De nuevo octavo, se encontraba a casi 47 segundos de Hamilton cuando los frenos del Ferrari <\/a>se vinieron abajo. Su cabalgada para alcanzarle qued\u00f3 a medio segundo de su objetivo. Ech\u00f3 pestes por la radio, aunque llegar\u00edan cinco segundos de sanci\u00f3n al brit\u00e1nico por cortar varias curvas para recibir la s\u00e9ptima posici\u00f3n final. Un Red Bull y un Ferrari por detr\u00e1s, a bordo de un Aston Martin. <\/p>\n

Poco m\u00e1s se puede a\u00f1adir. Bueno, s\u00ed, una pregunta m\u00e1s ante la carrera m\u00e1s dura f\u00edsicamente del a\u00f1o, junto a aquella antes mencionada de Arabia Saud\u00ed \u00bfPor qu\u00e9 y c\u00f3mo Fernando Alonso, superados los 400 grandes premios, camino de los 45 a\u00f1os, mantiene esa llama ardiendo?<\/strong> <\/p>\n

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One more point to the tally \ud83d\udcc8 <\/p>\n

A hard fought race out there, we gave it our all \ud83d\udc99 pic.twitter.com\/5iV7Y7dBOc<\/a><\/p>\n

\u2014 Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) October 5, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Sainz: \u00abVol\u00e1bamos para poder adelantar\u00bb <\/p>\n

A veces, un simple punto se multiplica por el valor de la actuaci\u00f3n necesaria para lograrlo. Como la de Carlos Sainz <\/a>el domingo, porque remontar en Singapur hasta los puntos se antojaba un capricho de los dioses de las carreras que, esta vez, brillaron por su ausencia. Ni un coche de seguridad, la esperanza estrat\u00e9gica para el madrile\u00f1o y Williams<\/a>.<\/strong> Aun sin esa ayuda, hubo cosecha. <\/p>\n

Con solo Albon y Gasly saliendo desde boxes por detr\u00e1s, la estrategia de Sainz era de caj\u00f3n: aguantar hasta el infinito y m\u00e1s all\u00e1 con el primer juego de medios.<\/strong> \u00abAl final ha sido una carrera en seco, aburrida, sin picarse, pero hemos tenido tan buen ritmo de carrera que eso nos ha permitido extender mucho la media, aguantando a coches con ruedas frescas detr\u00e1s\u00bb, resum\u00eda Sainz al terminar. \u00abLas \u00faltimas vueltas con Bearman detr\u00e1s, con rueda fresca y Fernando tambi\u00e9n, que nos ha pasado, estaba claro que esas vueltas iban a ser cr\u00edticas e \u00edbamos a sufrir, pero hemos conseguido tener todo bajo control, esperar nuestro momento a poner la blanda y luego hacer la remontada\u00bb.<\/strong> <\/p>\n

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What a recovery drive from Carlos Sainz \ud83d\udc4f<\/p>\n

The Williams driver took tyre management to a whole other level \ud83d\udd25#F1<\/a> #SingaporeGP<\/a> pic.twitter.com\/P7h9wC8i6b<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) October 5, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Antes de parar hab\u00eda entrado en los puntos, a la espera de ese coche de seguridad como premio de loter\u00eda. No lleg\u00f3. Hubo que hacerlo a falta de diez vueltas. En boxes le esperaba un ca\u00f1\u00f3n con el juego de blandos para el \u00faltimo y corto relevo. No cab\u00eda desaprovecharlo. \u00abCuando hemos puesto los blandos, vol\u00e1bamos para poder adelantar a cinco o seis coches y llegar a un puntito\u00bb.<\/strong> Lleg\u00f3 a solo dos vueltas del final al superar a Hadjar. <\/p>\n

L\u00e1stima de descalificaci\u00f3n el s\u00e1bado, donde hubiera llegado el madrile\u00f1o con el ritmo que mostr\u00f3 en carrera. \u00abCada punto hasta final de temporada cuenta, y hoy hemos limitado da\u00f1os con Aston Martin<\/a>, y a un Visa (Racing Bulls)<\/strong> que al final les hemos ganado en carrera. Y quiere decir que no hemos perdido tantos puntos para lo atr\u00e1s que part\u00edamos en un Singapur, donde en teor\u00eda no se puede adelantar\u00bb. Solo un punto, s\u00ed, pero tambi\u00e9n supone un ‘bonus’ muy rico por inesperado, que todo suma. <\/p>\n

A Fernando Alonso <\/strong>se le encendi\u00f3 la bilirrubina tras la desastrosa parada, vuelta 27, casi diez segundos. Saboteaba un octavo bien encaminado cuando adelantar es una odisea en Singapur. Como para hacerte t\u00fa mismo el harakiri.<\/strong> \u00abSi me hablas en cada vuelta, desconecto la radio\u00bb, le solt\u00f3 sulfurado a su ingeniero tras el tiro en el pie de Aston Martin. Todo parec\u00eda irse por el sumidero en un Gran Premio de Singapur<\/a> ganado por George Russell<\/strong> y con McLaren<\/strong> asegurando matem\u00e1ticamente el t\u00edtulo de Constructores. <\/p>\n