Despu\u00e9s del Gran Premio de Singapur en el que termin\u00f3 16\u00b0, Franco Colapinto fue muy destacado por el medio especializado The Race, que afirm\u00f3 que el argentino dio un paso adelante en su lucha por mantenerse como piloto de Alpine para la F\u00f3rmula 1 en 2026.<\/p>\n
Seg\u00fan el periodista Edd Straw, \u00ablo \u00fanico positivo\u00bb para el equipo franc\u00e9s \u00abes que Colapinto tuvo un buen fin de semana en el que super\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo Pierre Gasly\u00bb, quien termin\u00f3 \u00faltimo.<\/p>\n
\u00abAunque Colapinto estaba frustrado por las inconsistencias del Alpine A525 en una pista que es irregular y exige buena tracci\u00f3n, una combinaci\u00f3n que no se ajusta a las fortalezas que tiene el auto, al menos estaba satisfecho con su propio desempe\u00f1o personal\u00bb, agreg\u00f3 en el art\u00edculo.<\/p>\n
Desde all\u00ed valoraron que, si bien \u00abempezar y terminar 16.\u00ba no pinta bien en teor\u00eda\u00bb, Colapinto \u00abhizo lo que pudo, siendo realista, con el peor auto de Singapur\u00bb. Y tambi\u00e9n, que \u00abno ayud\u00f3 una apuesta estrat\u00e9gica de empezar con blandos y luego cambiar a medios tras solo 14 vueltas\u00bb.<\/p>\n
\u00abCon Gasly quej\u00e1ndose de que el equipo ni siquiera sacaba el m\u00e1ximo partido a la limitada m\u00e1quina, cambiando el suelo y saliendo desde boxes como experimento y apuesta, el discreto \u00e9xito de Colapinto fue al menos algo\u00bb, concluy\u00f3 Straw, en un medio que en el pasado supo ser muy cr\u00edtico del rendimiento del piloto de 21 a\u00f1os.<\/p>\n
En esa misma publicaci\u00f3n, el \u2018jefe de facto\u2019 Flavio Briatore hab\u00eda planteado que Colapinto ten\u00eda una disputa interna por la butaca con Paul Aron, el estonio que es tester de Alpine, algo que hoy por hoy parece lejano por los rendimientos del #43.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Despu\u00e9s del Gran Premio de Singapur en el que termin\u00f3 16\u00b0, Franco Colapinto fue muy destacado por el…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":159869,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-159868","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159868"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159868\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}