![\"Jack](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/3JRYNHKTPJHTDGIPFY4K6DMJXI.JPG\")
Jack Doohan, junto a su entorno, est\u00e1n evaluando opciones fuera de Alpine (REUTERS\/Manon Cruz)<\/p>\nJack Doohan, junto a su entorno, est\u00e1n evaluando opciones fuera de Alpine (REUTERS\/Manon Cruz)<\/p>\n
La temporada 2025 de la F\u00f3rmula 1 <\/b>se sumergi\u00f3 en la recta final y varias escuder\u00edas ya tienen los ojos puestos en el 2026, cuando comenzar\u00e1 a regir un nuevo reglamento t\u00e9cnico. Alpine<\/b>, que dedic\u00f3 todo el a\u00f1o a la construcci\u00f3n del monoplaza del pr\u00f3ximo curso, asegur\u00f3 que en las pr\u00f3ximas semanas confirmar\u00e1 al compa\u00f1ero de Pierre Gasly<\/b> en la dupla titular. M\u00e1s all\u00e1 de que Flavio Briatore<\/b> oficializ\u00f3 que la pelea est\u00e1 entre Franco Colapinto<\/b> y Paul Aaron<\/b>, el argentino tendr\u00eda todo encaminado para seguir en la F\u00f3rmula 1<\/b><\/a>. Estas declaraciones del l\u00edder del equipo tambi\u00e9n dejaron en claro la posici\u00f3n del otro piloto reserva: Jack Doohan, quien ya tendr\u00eda conversaciones con otra escuder\u00eda de la <\/b>M\u00e1xima, <\/b>no entra en los planes del equipo franc\u00e9s.<\/b><\/p>\n Tras iniciar el a\u00f1o como titular, el australiano fue eyectado de su butaca despu\u00e9s de seis participaciones -siete si se suma el GP de Abu Dhabi 2024-, en las que protagoniz\u00f3 varios accidentes y no logr\u00f3 concretar buenos resultados, lo que debilit\u00f3 su posici\u00f3n interna. Ante este panorama, seg\u00fan el periodista especializado Chris Medland y el medio Crash, el entorno del piloto australiano ya habr\u00eda iniciado contactos para asumir el rol de piloto de reserva de Haas<\/b>, en un contexto donde las opciones de Doohan para continuar en Alpine parecen cada vez m\u00e1s limitadas.<\/a><\/p>\n Ante la p\u00e9rdida de peso en la estructura interna en la escuder\u00eda, la estrategia del entorno de Doohan se centra en explorar alternativas fuera de Enstone<\/b>. Seg\u00fan lo relatado por Chris Medland en el p\u00f3dcast Pit Pass F1, el padre del piloto, Mick Doohan, fue visto manteniendo conversaciones con el jefe de Haas, Ayao Komatsu<\/b>, durante el \u00faltimo fin de semana de competici\u00f3n en el Gran Premio de Singapur. <\/p>\n \u201cPara un piloto que lleg\u00f3 a la F1 este a\u00f1o y ya no compite, Jack Doohan ha sido vinculado con una posible transferencia a Haas. Mick Doohan estuvo hablando con Ayao Komatsu un buen rato esta tarde. Lo observ\u00e9, y ha estado all\u00ed un par de veces este fin de semana\u201d<\/b>, asegur\u00f3.<\/p>\n El inter\u00e9s de Haas en reforzar su plantilla de pilotos de reserva tambi\u00e9n podr\u00eda responder a la situaci\u00f3n de que Ollie Bearman <\/b>se encuentra a un solo punto de penalizaci\u00f3n en la superlicencia<\/a>, lo que lo ubic\u00f3 en la orilla de una sanci\u00f3n por una carrera. Actualmente, el tercer piloto de la escuder\u00eda es Ry\u014d Hirakawa<\/b>, con experiencia en el Campeonato Mundial de Resistencia, pero sin una presencia consolidada en la F\u00f3rmula 1<\/b>. De hecho, el japon\u00e9s recal\u00f3 en el equipo estadounidense desde Alpine a principios de a\u00f1o<\/a>.<\/p>\n Medland tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 la posibilidad de que Doohan explore un v\u00ednculo con otras marcas y en diferentes categor\u00edas de automovilismo, lo que le permitir\u00eda mantenerse en actividad competitiva y recuperar ritmo de carrera. \u201cLo que me dijeron en el paddock hoy fue que hab\u00eda un posible v\u00ednculo con Toyota, as\u00ed que tal vez alg\u00fan v\u00ednculo con la S\u00faper F\u00f3rmula y un poco de carrera en Jap\u00f3n para que vuelva a estar en forma; simplemente para que Doohan pueda competir\u201d<\/b>, explic\u00f3 en el p\u00f3dcast. A\u00f1adi\u00f3 que el piloto australiano no ha vuelto a subirse a un monoplaza de F1 desde Miami, carrera en la que tuvo que abandonar tras chocar en la primera curva, y que su deseo es regresar a la pista cuanto antes.<\/p>\n La opci\u00f3n de combinar un rol de reserva en Haas con participaciones en la TPC (Testing of Previous Cars) aparece como una alternativa viable para Doohan<\/b>, permiti\u00e9ndole mantenerse activo y disponible en caso de que la escuder\u00eda requiera un reemplazo. Cabe destacar que el australiano de 22 a\u00f1os tambi\u00e9n fue relacionado con una hipot\u00e9tica salida a Cadillac<\/b><\/a>, escuder\u00eda que debutar\u00e1 en la F\u00f3rmula 1 en 2026. <\/p>\n \u201cEso tambi\u00e9n se asociar\u00eda con un rol de reserva en Haas y algo de carrera en TPC, lo que lo mantendr\u00eda informado si se necesitara alg\u00fan piloto de reserva y fortalecer\u00eda el grupo de pilotos disponibles all\u00ed. No parece que la puerta se vuelva a abrir en Alpine, y Jack Doohan esperaba una oportunidad para \u00e9l m\u00e1s adelante en esta temporada\u201d<\/b>, puntualiz\u00f3 el periodista. Vale recordar que el australiano cumpli\u00f3 con dicha tarea durante dos a\u00f1os en Alpine antes de que se le diera la chance en una carrera oficial.<\/p>\n![\"Briatore](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/6PJ3J6ZIQ5DPVCNDLTCAX5SIAU.jpeg\")
Briatore asegur\u00f3 que la dupla titular de Alpine de cara al 2026 la confirmar\u00e1n en los pr\u00f3ximos meses, aunque todo est\u00e1 encaminado para que Colapinto acompa\u00f1e a Gasly<\/p>\n![\"Doohan](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/HUCIXLCXNFCKLHS4J4UV53MOOA.jpg\")
Doohan no pudo sumar ning\u00fan punto en las siete carreras que compiti\u00f3 en la F1, y su mejor resultado fue un 13\u00b0 puesto (@AlpineF1Team)<\/p>\n