\n
![\"Jack](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/jack-doohan_416x234.webp\" "\\"Jack")
El futuro de Jack Doohan: lejos de Alpine… \u00bfy cerca de Haas? (Kym Illman\/Getty Images)<\/p>\n
\n
\n
\n
<\/p>\n
El piloto australiano, que corri\u00f3 los primeros cinco GPs de la F1 en 2025 hasta dejarle su lugar al argentino, negocia un pase como tester al equipo estadounidense.<\/p>\n
\n El futuro de Jack Doohan: lejos de Alpine… \u00bfy cerca de Haas? (Kym Illman\/Getty Images)<\/p>\n
La continuidad de Jack Doohan en la F\u00f3rmula 1<\/b> podr\u00eda tomar un giro inesperado. Con pocas certezas sobre su futuro en Alpine, est\u00e1 en conversaciones para sumarse a Haas<\/b> como piloto de reserva para 2026, seg\u00fan el medio especializado Crash.<\/p>\n
<\/p>\n
La situaci\u00f3n del australiano, mirado de reojo desde que Franco Colapinto lleg\u00f3 en la pretemporada desde Williams, qued\u00f3 paralizada despu\u00e9s de ser reemplazado por el argentino tras los primeros cinco GPs del a\u00f1o, donde mostr\u00f3 un pobre andar.<\/b><\/p>\n
En contraste, a pesar del mal rendimiento del auto, el argentino logr\u00f3 destacarse<\/b>, por ejemplo superando a su compa\u00f1ero Pierre Gasly<\/a> en cuatro de las \u00faltimas cinco clasificaciones. Aunque no haya logrado sumar puntos, parece estar cada vez m\u00e1s cerca de ser confirmado para 2026.<\/p>\n La competencia interna de Colapinto ahora es con el estonio Paul Aron<\/a>, el tester, quien dej\u00f3 una buena impresi\u00f3n en las pruebas y sesiones de entrenamientos libres que tuvo, lo que incluso lo puso por encima en la consideraci\u00f3n del propio Doohan.<\/b><\/p>\n El periodista Chris Medland inform\u00f3 que Mick Doohan, padre de Jack, fue visto junto a Ayao Komatsu, jefe de Haas<\/b>, en el paddock del \u00faltimo fin de semana en el Gran Premio de Singapur. All\u00ed habr\u00edan negociado un posible pase como piloto reserva<\/b> que incluir\u00eda una oportunidad en la Super F\u00f3rmula japonesa junto a Toyota.<\/p>\n \u201cQuiere estar en pista, no corre desde Miami, y busca opciones que le permitan seguir en movimiento\u201d, explic\u00f3 Medland en el podcast Pit Pass F1. Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que Haas no cuenta con una alternativa s\u00f3lida como tercer piloto<\/b>, considerando que Ollie Bearman est\u00e1 al borde de una sanci\u00f3n por acumulaci\u00f3n de penalizaciones.<\/p>\n Aunque Ry\u014d Hirakawa figura como actual reserva, su experiencia se centra en el Mundial de Resistencia (WEC). Entonces, la incorporaci\u00f3n de Doohan podr\u00eda fortalecer la estructura de Haas ante cualquier contingencia<\/b>, mientras el entorno del piloto ve muy lejos un retorno a la titularidad en Alpine.<\/p>\n
![\"Doohan\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/doohan_416x234.webp\" "\\"Doohan\\"\/")
Doohan, junto a su padre Mick, leyenda del motociclismo. En Singapur lo vieron en charlas con Ayao Komatsu, jefe de Haas.<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n No te pierdas nada<\/p>\n
\n Recib\u00ed las \u00faltimas noticias de F1 \u00a1y m\u00e1s!
\n
<\/p>\n
\n
\n
\n
\n Te puede interesar![\"Colapinto](\"https:\/\/media.tycsports.com\/files\/2025\/10\/04\/889299\/franco-colapinto_416x234.avif?v=2\" "\\"Colapinto")
<\/a>![\"El](\"https:\/\/media.tycsports.com\/files\/2025\/10\/05\/889740\/franco-colapinto_416x234.avif\" "\\"El")
<\/a>
\n
\n
\n ![\"As\u00ed](\"https:\/\/media.tycsports.com\/files\/2025\/10\/05\/889722\/canapino_416x234.avif?v=1\" "\\"As\u00ed")
<\/a>
\n
\n
\n ![\"La](\"https:\/\/media.tycsports.com\/files\/2025\/10\/05\/889691\/canapino-y-rossi-tc-en-san-nicolas_416x234.avif?v=1\" "\\"La")
<\/a>![\"La](\"https:\/\/media.tycsports.com\/files\/2025\/10\/05\/889658\/steve-nielsen_416x234.avif\" "\\"La")
<\/a>![\"Hamilton](\"https:\/\/media.tycsports.com\/files\/2025\/10\/05\/889648\/lewis-hamilton-el-piloto-mas-ganador-de-la-historia-de-la-f1_416x234.avif?v=2\" "\\"Hamilton")
<\/a>
\n
\n
\n
\n
\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El piloto australiano, que corri\u00f3 los primeros cinco GPs de la F1 en 2025…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160013,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1763,168,25,24,306,271,272,1723,23,167],"class_list":{"0":"post-160012","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-automovilismo","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-franco-colapinto","16":"tag-spain","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160012"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160012\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}