{"id":160097,"date":"2025-10-06T22:53:13","date_gmt":"2025-10-06T22:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/160097\/"},"modified":"2025-10-06T22:53:13","modified_gmt":"2025-10-06T22:53:13","slug":"hemos-podido-capitalizar-por-fin-un-buen-resultado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/160097\/","title":{"rendered":"Hemos podido capitalizar por fin un buen resultado"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7587782\" alt=\"Sainz\"\/><\/p>\n<p>MADRID 5 Oct. (EUROPA PRESS) &#8211;\u00a0El piloto espa\u00f1ol de F\u00f3rmula 1 Carlos Sainz (Williams) se ha mostrado satisfecho de haber podido \u00abcapitalizar por fin un buen resultado\u00bb en el Gran Premio de Singapur, donde ha acabado d\u00e9cimo cerrando la zona de puntos, todo tras una carrera \u00aben seco, aburrida y sin coches de seguridad\u00bb, lo que le hubiese facilitado remontar todav\u00eda m\u00e1s.<\/p>\n<p>\u00abHa sido una carrera un poco inesperada. Esta ma\u00f1ana est\u00e1bamos todos un poco a verlas venir con los &#8216;safety cars&#8217; y a ver si llov\u00eda, como ha llovido antes de la carrera, para poder remontar. Al final ha sido una carrera en seco, aburrida, sin &#8216;safety cars&#8217;, pero hemos tenido tan buen ritmo de carrera que eso nos ha permitido extender mucho la media, aguantando a coches con ruedas frescas detr\u00e1s. Cuando hemos puesto los &#8216;soft&#8217;, vol\u00e1bamos para poder adelantar a cinco o seis coches y llegar a un puntito\u00bb, se\u00f1al\u00f3 en declaraciones a DAZN tras la carrera.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el madrile\u00f1o, que arranc\u00f3 \u00faltimo tras ser descalificado el s\u00e1bado en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n, analiz\u00f3 sus vueltas con el neum\u00e1tico medio. \u00abEst\u00e1 claro que 50 vueltas o no s\u00e9 cu\u00e1ntas he hecho con el medio, no iban a ser f\u00e1cil. Las \u00faltimas vueltas, con Bearman detr\u00e1s, con ruedas frescas, y con Fernando, que tambi\u00e9n nos ha pasado, estaba claro que iban a ser cr\u00edticas, que \u00edbamos a sufrir. Pero hemos conseguido tener todo bajo control, esperar nuestro momento a poner la blanda y luego hacer la remontada con la blanda\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n<p>\u00abFue realmente complicado. En Singapur siempre sufre mucho con el neum\u00e1tico trasero, pero me lo he tomado con mucha calma al principio. La clave de mi carrera han sido esas 50 vueltas con el medio, no perder ritmo y aguantar la misma t\u00f3nica de todo el a\u00f1o. Muy buen ritmo de carrera, muy buen ritmo en clasificaci\u00f3n, pero hoy s\u00ed que por fin hemos podido capitalizar un buen resultado. He sido el \u00fanico coche de toda la parrilla en adelantar y moverme hacia adelante, y siendo de mitad de parrilla eso no es f\u00e1cil, y hoy lo hemos conseguido. Hemos adelantado a ocho coches en una carrera normal sin &#8216;safety cars'\u00bb, continu\u00f3.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, Sainz habl\u00f3 de las prestaciones con la goma blanda. \u00abCada punto hasta final de temporada cuenta, y hoy hemos limitado da\u00f1os con Aston Martin, que al final les hemos ganado en carrera. Eso quiere decir que no hemos perdido tantos puntos para lo atr\u00e1s que part\u00edamos en un Singapur donde en teor\u00eda no se puede adelantar\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MADRID 5 Oct. 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