{"id":160553,"date":"2025-10-07T07:44:13","date_gmt":"2025-10-07T07:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/160553\/"},"modified":"2025-10-07T07:44:13","modified_gmt":"2025-10-07T07:44:13","slug":"carlos-sainz-y-el-ilusionante-mensaje-a-williams-f1-tras-su-remontada-en-el-gp-de-singapur-nos-hace-fuertes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/160553\/","title":{"rendered":"Carlos Sainz y el ilusionante mensaje a Williams F1 tras su remontada en el GP de Singapur: \u00abNos hace fuertes\u00bb"},"content":{"rendered":"

Tras una racha de cinco Grandes Premios consecutivos sin puntuar, Carlos Sainz lograba cortar esa mala tendencia de la mejor forma posible, con su primer podio vestido de azul en el GP de Azerbaiy\u00e1n. Una actuaci\u00f3n que seg\u00fan el propio piloto fue \u201cla m\u00e1s especial de su carrera deportiva\u201d y que daba la raz\u00f3n a un experto de Ferrari que aseguraba que el 90% de la Scuderia<\/a> prefer\u00eda haberse quedado con el piloto espa\u00f1ol en 2025. A pesar de ello, el \u201855\u2019 decidi\u00f3 apostar por el proyecto de Williams, al cual ve progresi\u00f3n en las \u00faltimas carreras.<\/p>\n

Carlos Sainz culmina una gran remontada en Singapur<\/p>\n

La jornada de s\u00e1bado fue intensa para el piloto de Williams. Primero tuvo una clasificaci\u00f3n en la que termin\u00f3 decimotercer, justo por detr\u00e1s de un Alex Albon que ven\u00eda marcando peores tiempos que el madrile\u00f1o durante el fin de semana.<\/strong> Poco despu\u00e9s, la FIA iniciar\u00eda una investigaci\u00f3n contra ambos monoplazas por una supuesta irregularidad en el aler\u00f3n trasero, que poco despu\u00e9s se confirmaba. De esta forma, los comisarios descalificaron a ambos pilotos de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n por exceder la m\u00e1xima flexibilidad permitida. <\/p>\n

Esto hizo que Carlos Sainz tuviera que partir desde la 18\u00aa posici\u00f3n en carrera, donde le tocar\u00eda remontar para conseguir alg\u00fan punto. El primer stint no fue malo con la goma media, pero se termin\u00f3 quedando detr\u00e1s de Esteban Ocon,<\/strong> a quien no era capaz de rebasar. Esto le hizo al espa\u00f1ol replantearse la estrategia a seguir, logrando dar vida a su juego de neum\u00e1ticos hasta la vuelta 52, en la que mont\u00f3 la goma blanda para remontar hasta la d\u00e9cima posici\u00f3n,<\/a> aunque podr\u00eda haber sido m\u00e1s seg\u00fan el piloto.<\/p>\n

\"carlos\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

SOPA Images<\/p>\n

\u201cEn un fin de semana ideal pod\u00eda haber sido s\u00e9ptimo, siendo realistas. En la carrera ten\u00edamos mucho ritmo, como en Bak\u00fa. Pod\u00edamos haber estado con Antonelli si hubi\u00e9ramos salido cerca\u201d<\/strong>, dec\u00eda el piloto de Williams.<\/p>\n

\u201cTenemos una debilidad en clasificaci\u00f3n que tenemos que corregir, seguimos hablando de preparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos, pero creo que es una debilidad del coche, no de encender o no el neum\u00e1tico. Y esa debilidad nos hace fuertes en carrera y podemos hacer 50 vueltas con un neum\u00e1tico medio<\/strong>\u201d, prosigui\u00f3.<\/p>\n

\u201cMe parec\u00eda imposible. El 11\u00ba o 12\u00ba era nuestro mejor resultado posible esta ma\u00f1ana. Pero pude adelantar, no perd\u00ed tiempo y utilic\u00e9 el DRS con inteligencia. Para superar a nueve coches con un coche de zona media en Singapur tienes que estar un paso por delante<\/strong>\u201d, concluy\u00f3 Carlos Sainz.<\/a><\/p>\n

Mensaje positivo de Carlos Sainz para Williams F1<\/p>\n

Tras una buena parada, el espa\u00f1ol pudo seguir remontando, dejando atr\u00e1s a pilotos como Lance Stroll en la vuelta 53, Gabriel Bortoleto en la 54, Franco Colapinto en la 55, y Yuki Tsunoda e Isack Hadjar en la 60<\/strong>, culminando una de las remontadas m\u00e1s destacadas de la temporada. Aunque eso s\u00ed, el espa\u00f1ol hizo hincapi\u00e9 en que, en condiciones normales, el FW47 podr\u00eda haber peleado por la s\u00e9ptima posici\u00f3n que hizo Fernando Alonso tras la sanci\u00f3n de Lewis Hamilton. <\/p>\n

Un error del que tambi\u00e9n ha querido hablar Carlos Sainz, quien ha querido restar importancia a lo ocurrido en la clasificaci\u00f3n con sus alerones traseros, asegurando que si en el futuro se solventa, no hay ning\u00fan problema: \u201cQueremos ser una escuder\u00eda mejor pero este s\u00e1bado todos cometimos errores. Yo tambi\u00e9n los comet\u00ed en mi vuelta de clasificaci\u00f3n, nos cost\u00f3 entrar en Q3, y el equipo cometi\u00f3 un error con los frenos de Alex Albon<\/strong> en los Libres 1, y otro con la legalidad de los alerones. Mientras aprendamos y no los repitamos, ser\u00e1 positivo\u201d.<\/p>\n

\"carlos\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Mark Sutton – Formula 1<\/p>\n

Es as\u00ed como el piloto de Williams logr\u00f3 remontar desde la decimoctava posici\u00f3n hasta la d\u00e9cima, sumando un nuevo punto para el equipo que se afianza en la 5\u00aa posici\u00f3n del campeonato de constructores. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras una racha de cinco Grandes Premios consecutivos sin puntuar, Carlos Sainz lograba cortar esa mala tendencia de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160554,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-160553","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160553\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}