{"id":160597,"date":"2025-10-07T08:22:10","date_gmt":"2025-10-07T08:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/160597\/"},"modified":"2025-10-07T08:22:10","modified_gmt":"2025-10-07T08:22:10","slug":"estacion-de-alta-velocidad-de-santiago-de-compostela-una-estacion-que-repara-la-ciudad-del-tirador-a-la-ciudad-cultura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/160597\/","title":{"rendered":"Estaci\u00f3n de Alta Velocidad de Santiago de Compostela: Una estaci\u00f3n que repara la ciudad | Del tirador a la ciudad | Cultura"},"content":{"rendered":"

Hace casi 75 a\u00f1os, el tren lleg\u00f3 a Santiago<\/a> de Compostela sin acercarse al centro. La estaci\u00f3n, extramuros, forz\u00f3 que barrios del sur, como Pontepedri\u00f1a, quedaran separados del resto de la ciudad. Sin embargo, apunta el arquitecto Juan Herreros<\/a>, esa condici\u00f3n \u201csalv\u00f3 el \u00e1rea natural de las Bra\u00f1as del Sar\u201d. Ese patrimonio ecol\u00f3gico hoy, con la nueva estaci\u00f3n, se ha acercado a la ciudad. \u00bfPor qu\u00e9?<\/p>\n

El concurso internacional que Herreros y su estudio ganaron en 2011 para levantar la nueva Estaci\u00f3n de Alta Velocidad explicaba que el nuevo edificio deb\u00eda sobrevolar los andenes, adosado a una generosa pasarela \u2014existente y repensada\u2014 que iba a pasar a cumplir una doble funci\u00f3n: acceso a la estaci\u00f3n, conexi\u00f3n y paso ciudadano. En un ejercicio de notable colaboraci\u00f3n pol\u00edtica, la nueva infraestructura deb\u00eda servir para actualizar los servicios ferroviarios y, a su vez, para facilitar los desplazamientos de las personas.<\/p>\n

El tren, en este proyecto, act\u00faa como un elemento conector, a pesar de la propia naturaleza ambigua de las v\u00edas, que desconectan para poder conectar. <\/p>\n

Pasarela conectora y acceso a la Estaci\u00f3n de Alta Velocidad de Santiago de Compostela.Luis D\u00edaz D\u00edaz<\/p>\n

Sobre el terreno, los arquitectos prestaron atenci\u00f3n a un hecho: la mayor\u00eda de los viajeros llegaban a la estaci\u00f3n caminando. Eso les decidi\u00f3 a ubicar la nueva estaci\u00f3n en la misma cota que la ciudad. Tomaron esa idea descontextualizando otra tipolog\u00eda arquitect\u00f3nica: los aeropuertos. As\u00ed, la zona de salida que sobrevuela las zonas de aparcamiento de los aviones, es aqu\u00ed el acceso. Y, tambi\u00e9n como en los aeropuertos, el acceso a los trenes se realiza por pasarelas que garantizan orden y seguridad.<\/p>\n

Con accesibilidad universal y ascensores con espacio para transportar bicicletas, la arquitectura de la nueva estaci\u00f3n hace que el cambio de cota parezca sencillo. Herreros habla de \u201cuna forma org\u00e1nica que retractila el programa sin concesiones compositivas\u201d. Y es cierto que la infraestructura resultante es tan aparentemente ligera \u2014est\u00e1 levantada con sistemas industrializados de ensamblaje sencillo\u2014 como s\u00f3lida \u2014ubicada sobre una gran plataforma de pilares y losas de hormig\u00f3n\u2014.<\/p>\n

El resultado es una gran infraestructura que, al haber sido dise\u00f1ada con materiales perforados y transl\u00facidos, no parece pesar y s\u00ed demuestra estar m\u00e1s preocupada por guiar y acompa\u00f1ar a los viajeros y facilitar la cotidianidad de los ciudadanos que por imponer su presencia. Ese aspecto transl\u00facido \u2014para atrapar la mayor cantidad de luz natural posible\u2014 y para no marcar el lugar se ha conseguido gracias a la utilizaci\u00f3n de paneles met\u00e1licos perforados culminados con cubiertas de zinc que rinden homenaje, apunta Herreros, a un sistema del que la industria gallega es puntera. Los interiores se hacen eco de esa b\u00fasqueda de luz natural para hacer m\u00e1s liviana la espera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hace casi 75 a\u00f1os, el tren lleg\u00f3 a Santiago de Compostela sin acercarse al centro. La estaci\u00f3n, extramuros,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160598,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[801,16268,25679,17,18,209,25,24,13,14,816,11,19,20,9,10,15,16,29063,23,12,47710,3322,21,22,2965],"class_list":{"0":"post-160597","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-arquitectura","9":"tag-arquitectura-civil","10":"tag-arquitectura-popular","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-cultura","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-featured-news","17":"tag-featurednews","18":"tag-galicia","19":"tag-headlines","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-destacadas","25":"tag-noticiasdestacadas","26":"tag-santiago-de-compostela","27":"tag-spain","28":"tag-titulares","29":"tag-tren-alta-velocidad","30":"tag-trenes","31":"tag-ultimas-noticias","32":"tag-ultimasnoticias","33":"tag-urbanismo"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160597"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160597\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}