{"id":161611,"date":"2025-10-07T23:05:18","date_gmt":"2025-10-07T23:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/161611\/"},"modified":"2025-10-07T23:05:18","modified_gmt":"2025-10-07T23:05:18","slug":"dile-a-carlos-que-lo-use-en-la-curva-14-williams-utilizo-a-albon-para-lograr-que-sainz-puntuara-en-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/161611\/","title":{"rendered":"\u201cDile a Carlos que lo use en la curva 14\u201d, Williams utiliz\u00f3 a Albon para lograr que Sainz puntuara en Singapur"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz<\/strong> logr\u00f3 algo que no suele verse en el Gran Premio de Singapur, especialmente si la carrera se desarrolla sin intervenci\u00f3n alguna del coche de seguridad. Y es que, a pesar de salir \u00faltimo en parrilla (Albon y Gasly partieron desde el pit lane), lleg\u00f3 a los puntos en un circuito en el que resulta extremadamente complicado adelantar.<\/p>\n

Pero as\u00ed fue, gracias a una sucesi\u00f3n de decisiones bien tomadas que, por supuesto, estuvieron acompa\u00f1adas de un excepcional pilotaje por parte del piloto de Williams<\/strong>.<\/p>\n

\u00abBearman es fuerte en la curva 9 y en la salida de la 13 y 14\u00bb<\/p>\n

Sainz hace su parte, pero el equipo y Albon tambi\u00e9n<\/p>\n

Si la lluvia no aparec\u00eda durante la carrera \u2014como s\u00ed lo hizo antes\u2014, la estrategia estaba muy clara para todos en la parrilla: una parada. Ahora bien, para lograr eso hab\u00eda varias opciones y, mientras pilotos como Fernando Alonso<\/strong> optaron por el neum\u00e1tico blando para comenzar<\/a> la carrera, Carlos Sainz eligi\u00f3 el medio.<\/p>\n

El objetivo, por tanto, estaba claro: alargar todo lo posible el primer relevo para aprovechar la pista libre en la medida de lo posible. El Williams<\/strong> era r\u00e1pido en condiciones de carrera y era imperativo sacar partido de ello para tener alguna opci\u00f3n de puntuar.<\/p>\n

Adem\u00e1s, esta estrategia permit\u00eda otra circunstancia: si se produc\u00eda un accidente y aparec\u00eda el coche de seguridad<\/strong> en pista, Carlos Sainz podr\u00eda aprovechar para perder menos tiempo en la parada y ganar posiciones. Lo malo es que el coche de seguridad no aparec\u00eda, mientras el espa\u00f1ol conservaba neum\u00e1ticos y sus rivales rodaban m\u00e1s r\u00e1pidos con los suyos m\u00e1s frescos.<\/p>\n

\"\"Carlos Sainz vuela con los neum\u00e1ticos blandos en las \u00faltimas vueltasAlbon entra en acci\u00f3n<\/p>\n

En la vuelta 38, ya solamente Liam Lawson y Carlos Sainz aguantaban en pista sin parar. Oliver Bearman, que ya hab\u00eda adelantado a Alexander Albon<\/strong>, presionaba al espa\u00f1ol y el tailand\u00e9s le mand\u00f3 un mensaje a su compa\u00f1ero a trav\u00e9s de sus respectivos ingenieros:<\/p>\n

\u00abDile a Carlos que use el modo \u201cadelantar\u201d al salir de la curva 14\u00bb<\/strong>, le dijo al ingeniero de carrera James Urwin, antes de corregirse: \u00ab13\u00bb. Esto lleg\u00f3 a Gaetan Jego, ingeniero de Sainz, que le alert\u00f3: \u00abBearman es fuerte en la curva 9 y en la salida de la 13 y 14\u00bb.<\/p>\n

Mientras, Albon se defend\u00eda de Fernando Alonso, pero se pas\u00f3 de frenada y da\u00f1\u00f3 sus neum\u00e1ticos, comprometiendo su estrategia al verse obligado a adelantar su parada en boxes. Cuando Liam Lawson entr\u00f3 en boxes en la vuelta 48, sali\u00f3 a pista justo detr\u00e1s de Alex Albon. Entonces, Williams indic\u00f3 al tailand\u00e9s que redujera el ritmo<\/strong> para ralentizar al neozeland\u00e9s y permitir que Sainz realizara su parada gan\u00e1ndole la posici\u00f3n.<\/p>\n

Dicho y hecho, Albon ejecut\u00f3 la orden a la perfecci\u00f3n y, cuando Sainz par\u00f3 en la vuelta 50, volvi\u00f3 a pista 15\u00ba y por delante de Lawson. Adem\u00e1s, el haber esperado tanto la llegada de un coche de seguridad que no apareci\u00f3, permiti\u00f3 a al espa\u00f1ol montar neum\u00e1ticos blandos nuevos<\/strong> para completar las 12 vueltas que restaban.<\/p>\n

Es decir, pod\u00eda encadenar vueltas de clasificaci\u00f3n<\/strong> sin temor a la degradaci\u00f3n, recuperando adem\u00e1s segundos de forma vertiginosa ante pilotos que ya llevaban neum\u00e1ticos con muchas vueltas a sus espaldas.<\/p>\n

Este \u00faltimo punto Sainz lo ejecut\u00f3 a la perfecci\u00f3n, adelantando a cinco monoplazas<\/strong> y llegando a la d\u00e9cima posici\u00f3n, la \u00faltima con acceso a los puntos. Se consumaba as\u00ed una remontada<\/a> perfectamente ejecutada por todo el equipo Williams.<\/p>\n

Fotos:<\/strong> Williams Racing<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Carlos Sainz logr\u00f3 algo que no suele verse en el Gran Premio de Singapur, especialmente si la carrera…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161612,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-161611","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-f1","12":"tag-formula-1","13":"tag-formula1","14":"tag-spain","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161611"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161611\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}