{"id":161807,"date":"2025-10-08T01:01:22","date_gmt":"2025-10-08T01:01:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/161807\/"},"modified":"2025-10-08T01:01:22","modified_gmt":"2025-10-08T01:01:22","slug":"el-discurso-de-32-segundos-con-el-que-el-nuevo-jefe-de-colapinto-en-alpine-evaluo-su-carrera-en-singapur-una-pena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/161807\/","title":{"rendered":"El discurso de 32 segundos con el que el nuevo jefe de Colapinto en Alpine evalu\u00f3 su carrera en Singapur: \u00abUna pena\u00bb"},"content":{"rendered":"<p data-testid=\"paragraph\" class=\"mb-[20px] md:mb-[30px] break-word\"><a href=\"https:\/\/bolavip.com\/ar\/tema\/franco-colapinto\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\" class=\"break-word font-articleLinkText text-articleLinkText hover:text-articleLinkTextHover hover:bg-articleLinkTextHoverBg cursor-pointer border-solid border-b-articleLinkTextHover\">Franco Colapinto<\/a> termin\u00f3 en el puesto 16 en el <strong>Gran Premio de Singapur<\/strong>, pero eso no quita que, a nivel conductivo, fue posiblemente una de las cinco mejores carreras del argentino en la <a href=\"https:\/\/bolavip.com\/ar\/formula-1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\" class=\"break-word font-articleLinkText text-articleLinkText hover:text-articleLinkTextHover hover:bg-articleLinkTextHoverBg cursor-pointer border-solid border-b-articleLinkTextHover\">F\u00f3rmula 1<\/a>. La gesti\u00f3n de carrera fue impecable, y la estrategia era esperar un auto de seguridad o alguna incidencia, con el 91% de probabilidad de que sucediera en la previa (seg\u00fan la propia F1), pero que al final no se dio.<\/p>\n<p data-testid=\"paragraph\" class=\"mb-[20px] md:mb-[30px] break-word\">En cualquier caso, <a href=\"https:\/\/bolavip.com\/ar\/formula-1\/no-sale-nada-franco-colapinto-frustrado-con-alpine-luego-del-gran-premio-de-singapur\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\" class=\"break-word font-articleLinkText text-articleLinkText hover:text-articleLinkTextHover hover:bg-articleLinkTextHoverBg cursor-pointer border-solid border-b-articleLinkTextHover\">Franco hizo su propio an\u00e1lisis de la prueba<\/a> y mostr\u00f3 su frustraci\u00f3n tras la misma, pero no fue el \u00fanico que habl\u00f3. <a href=\"https:\/\/bolavip.com\/ar\/tema\/steve-nielsen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\" class=\"break-word font-articleLinkText text-articleLinkText hover:text-articleLinkTextHover hover:bg-articleLinkTextHoverBg cursor-pointer border-solid border-b-articleLinkTextHover\">Steve Nielsen<\/a>, el nuevo jefe de equipo en <a href=\"https:\/\/bolavip.com\/ar\/tema\/alpine\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\" class=\"break-word font-articleLinkText text-articleLinkText hover:text-articleLinkTextHover hover:bg-articleLinkTextHoverBg cursor-pointer border-solid border-b-articleLinkTextHover\">Alpine<\/a>, dio su veredicto sobre la carrera en di\u00e1logo con las redes oficiales de la escuder\u00eda. All\u00ed habl\u00f3 poco m\u00e1s de medio minuto de la carrera que hizo Colapinto.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/BAR_20251005_BAR_546076_GettyImages-2238951490-1024x683_1c1bde8f.webp&#038;width=1024&#038;height=683.webp\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"Steve Nielsen analiz\u00f3 la carrera que hizo Colapinto en Singapur. (Getty)\" class=\"h-auto\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"text-center mt-5 text-[14px] leading-[20px] font-normal\">Steve Nielsen analiz\u00f3 la carrera que hizo Colapinto en Singapur. (Getty)<\/p>\n<p data-testid=\"paragraph\" class=\"mb-[20px] md:mb-[30px] break-word\">\u201cNuestro fin de semana obviamente inici\u00f3 dif\u00edcil, aunque creo que fuimos razonablemente competitivos el viernes. La clasificaci\u00f3n no fue lo que nos hubiera gustado, perdimos un par de puestos all\u00ed\u201d, inici\u00f3 Nielsen. Luego ya procedi\u00f3 a expresarse sobre el Gran Premio: \u201c<strong>Franco hizo una gran largada, pasando de 16 a 13 en la primera vuelta, lo que fue muy bueno<\/strong>\u201c, destac\u00f3.<\/p>\n<p data-testid=\"paragraph\" class=\"mb-[20px] md:mb-[30px] break-word\">\u201cLuego era una cuesti\u00f3n de mantenerse con los blandos. Sus neum\u00e1ticos traseros se gastaron, tuvimos que parar y luego ganamos algunas posiciones en pista con un undercut y era nuevamente cuesti\u00f3n de sostenerse hasta el final\u201d, continu\u00f3 Nielsen. \u201cLo hicimos, faltando seis u ocho vueltas estim\u00e1bamos terminar en el puesto 12, pero lamentablemente termin\u00f3 siendo menos que eso. <strong>Los autos de atr\u00e1s ten\u00edan neum\u00e1ticos m\u00e1s nuevos, fue una pena. Creo que sacamos lo m\u00e1ximo que se pudo con Franco<\/strong>\u201c, explic\u00f3 para completar dicho an\u00e1lisis.<\/p>\n<p>La estrategia que Alpine ten\u00eda con Colapinto en Singapur<\/p>\n<p data-testid=\"paragraph\" class=\"mb-[20px] md:mb-[30px] break-word\">Franco fue a una estrategia arriesgada, tal y como hab\u00eda anticipado en la previa de la carrera, originalmente pensada a dos paradas. Comenz\u00f3 el Gran Premio con blandos, gan\u00f3 tres puestos en la largada para ponerse 13\u00ba y lleg\u00f3 a realizar 15 vueltas antes de parar. <\/p>\n<p data-testid=\"paragraph\" class=\"mb-[20px] md:mb-[30px] break-word\">Una idea inteligente, ya que el\u00a0undercut\u00a0es sumamente potente como estrategia en Marina Bay, tal y como destac\u00f3 Nielsen. Y funcion\u00f3, en parte, porque si lo hubiera superado a Isack Hadjar, hubiera sido mucho m\u00e1s positivo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/BAR_20251005_BAR_546076_GettyImages-2239351667_c5f57048.webp&#038;width=1024&#038;height=682.webp\" width=\"1024\" height=\"682\" alt=\"Colapinto hizo lo que pudo y aguant\u00f3 hasta que los neum\u00e1ticos dijeron basta. (Getty)\" class=\"h-auto\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"text-center mt-5 text-[14px] leading-[20px] font-normal\">Colapinto hizo lo que pudo y aguant\u00f3 hasta que los neum\u00e1ticos dijeron basta. (Getty)<\/p>\n<p data-testid=\"paragraph\" class=\"mb-[20px] md:mb-[30px] break-word\">Sin embargo, le gan\u00f3 posici\u00f3n a rivales directos como Bortoleto, H\u00fclkenberg, Lawson, Tsunoda, Stroll y Alonso. Tambi\u00e9n a los Williams. Pero\u00a0<strong>lo que lo complic\u00f3 fue que la carrera fuera limpia de principio a fin<\/strong>. Ni banderas amarillas, ni autos de seguridad ni banderas rojas.\u00a0<strong>No hubo oportunidad para hacer una segunda parada y el argentino tuvo que girar 45 vueltas con medios. Una locura<\/strong>.<\/p>\n<p data-testid=\"paragraph\" class=\"break-word\">Los neum\u00e1ticos dejaron de rendir y todo se vino abajo. A pesar de hacer todo lo posible para defender<strong>\u00a0contra pilotos que pararon y pusieron neum\u00e1ticos m\u00e1s frescos<\/strong>, la defensa fue imposible. Lo superaron\u00a0<strong>Alonso, Tsunoda, Stroll, Sainz<\/strong>\u00a0y finalmente lo hicieron tambi\u00e9n\u00a0<strong>Albon y Lawson<\/strong>, para que el argentino finalice en el puesto 16. Un buen resultado en lo personal, pero con una estrategia que volvi\u00f3 a ser la incorrecta por c\u00f3mo se dio la carrera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Franco Colapinto termin\u00f3 en el puesto 16 en el Gran Premio de Singapur, pero eso no quita que,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":161808,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1331,168,25,24,306,271,272,1723,23,167,46469],"class_list":{"0":"post-161807","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-alpine","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-franco-colapinto","16":"tag-spain","17":"tag-sports","18":"tag-steve-nielsen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161807\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}