{"id":163909,"date":"2025-10-08T22:54:24","date_gmt":"2025-10-08T22:54:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/163909\/"},"modified":"2025-10-08T22:54:24","modified_gmt":"2025-10-08T22:54:24","slug":"la-historia-del-hombre-que-ideo-a-mclaren-la-tragedia-que-lo-cambio-todo-y-como-hizo-para-dominar-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/163909\/","title":{"rendered":"La historia del hombre que ide\u00f3 a McLaren, la tragedia que lo cambi\u00f3 todo y c\u00f3mo hizo para dominar la F1"},"content":{"rendered":"


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El equipo de Woking obtuvo su d\u00e9cimo Campeonato de Constructores el \u00faltimo fin de semana en Singapur y se afianz\u00f3 como uno de los m\u00e1s ganadores de todos los tiempos. Surgi\u00f3 en 1963, a partir de la iniciativa de un piloto neozeland\u00e9s y escal\u00f3 posiciones hasta convertirse en uno de los cuatro grandes de la categor\u00eda. <\/p>\n

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\"mclaren\" McLaren gan\u00f3 su d\u00e9cimo Campeonato de Constructores de F1 en Singapur y se convirti\u00f3 en el segundo equipo m\u00e1s ganador de la categor\u00eda. (Getty Images)<\/p>\n

De la mano de Lando Norris y Oscar Piastri, McLaren obtuvo su d\u00e9cimo Campeonato de Constructores <\/a>en la F\u00f3rmula Uno.<\/b> Bajo un cielo estrellado, acompa\u00f1ado de una temperatura y humedad agobiantes, el circuito urbano de Marina Bay, en Singapur, fue el escenario de una nueva coronaci\u00f3n, con la que el equipo ingl\u00e9s dej\u00f3 en claro que es el amo y se\u00f1or de la categor\u00eda en el \u00faltimo tiempo.<\/b><\/p>\n

No solo se convirti\u00f3 en la escuder\u00eda en asegurarse el campeonato con mayor anticipaci\u00f3n, ya que todav\u00eda restan seis carreras (igual\u00f3 la marca de Red Bull en 2023), sino que le lleva 325 puntos al segundo (Mercedes) y 350 al tercero (Ferrari). Una superioridad apabullante que se refleja en las estad\u00edsticas: gan\u00f3 12 de las 18 carreras disputadas hasta el momento.<\/b><\/p>\n

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Lo cierto es que el equipo naranja tiene un largo recorrido en la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo mundial y sus or\u00edgenes est\u00e1n lejos de los flashes y las luces de la victoria en las que se regocija actualmente. Su creador fue el neozeland\u00e9s Bruce McLaren<\/b>, quien era piloto del equipo Cooper y contaba con algunos a\u00f1os de experiencia en la F1. De hecho, fue el ganador del Gran Premio de Argentina de 1960, que marc\u00f3 el retiro de un gran \u00edcono del automovilismo nacional como Fro\u00edlan Gonz\u00e1lez.<\/p>\n

Bruce ten\u00eda apenas 26 a\u00f1os cuando, luego de varios desencuentros con el equipo brita\u00f1ico para el que compet\u00eda, decidi\u00f3 marcharse y crear su propia escuder\u00eda. As\u00ed, el 2 de septiembre de 1963 en un peque\u00f1o taller, McLaren Motor Racing Ltd vio la luz. <\/b><\/p>\n

Sin embargo, a pesar de su enorme determinaci\u00f3n, Bruce no contaba con los recursos econ\u00f3micos de Ferrari o el nombre y la tradici\u00f3n de Lotus, los reyes del deporte motor en aquel entonces. Por lo tanto, logr\u00f3 llevar adelante su iniciativa gracias al apoyo del emprendedor y empresario Teddy Mayer, <\/b>quien fue el jefe del equipo hasta principios de los 80\u2019, y de Tyler Alexander,<\/b> quien tambi\u00e9n ofici\u00f3 como mec\u00e1nico. <\/p>\n

A pesar de que sus primeras competencias fueron en la Canadian-American Challenge Cup, categor\u00eda de automovilismo de velocidad que se disput\u00f3 en Norteam\u00e9rica hasta 1986, Bruce ten\u00eda entre ceja y ceja ingresar a la F\u00f3rmula Uno. <\/b>Para hacer realidad su sue\u00f1o, contrat\u00f3 a un joven ingeniero de 24 a\u00f1os llamado Rob\u00edn Herd<\/b>, quien ser\u00eda el encargado de dise\u00f1ar el auto.<\/p>\n

\"bruce Bruce McLaren a bordo del M2B en el Gran Premio de M\u00f3naco de 1966, el debut de la escuder\u00eda en la M\u00e1xima.\"bruce\" El piloto neozel\u00e1ndes Bruce McLaren fue el fundador de la escuder\u00eda multicampeona.<\/p>\n


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Luego de casi un a\u00f1o de trabajo y varios dolores de cabeza, el resultado fue el M2B, el primer monoplaza de McLaren. El mismo present\u00f3 un modelo innovador para la \u00e9poca, ya que el chasis estaba elaborado con fibra de vidrio<\/b>, m\u00e1s precisamente con un material llamado Mallite, similar al que se usaba en la cabina de los aviones, pero que nadie se hab\u00eda animado a utilizar a\u00fan en el deporte motor.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el auto contaba con un motor Ford V8,<\/b> que originalmente fue fabricado para los prototipos de IndyCar pero lo adaptaron a un F1, y pesaba alrededor de 530 kilos. Para trazar un paralelismo, los chasis de los monoplazas actuales son de fibra de carbono y pesan casi 200 kilos m\u00e1s que este primer modelo. <\/p>\n

Finalmente, el equipo McLaren debut\u00f3 en la M\u00e1xima el 22 de mayo de 1966, en el Gran Premio de M\u00f3naco,<\/b> uno de los m\u00e1s prestigiosos del calendario. Pero el estreno estuvo lejos de ser el so\u00f1ado, ya que Bruce debi\u00f3 abandonar en la novena vuelta por culpa de una fuga de aceite. <\/b>A pesar del mal resultado, \u00e9l y un grupo de veintea\u00f1eros hab\u00edan plantado la semilla de una escuder\u00eda que florecer\u00eda hasta convertirse en una de las m\u00e1s ganadoras.<\/p>\n

Pero los \u00e9xitos no llegaron de inmediato. Tras dejar atr\u00e1s muchos problemas de fiabilidad con diversos motores, la primera victoria se dar\u00eda reci\u00e9n el 9 de junio de 1968 en B\u00e9lgica<\/b>, en el viejo circuito de Spa Francorchamps, el cual ostentaba 14 kil\u00f3metros de longitud (el actual mide la mitad). A bordo del M7A, Bruce se impuso a colosos como la Ferrari de Jacky Ickx o el Ford de Jackie Stewart. <\/b>Aquella fue la primera gran demostraci\u00f3n de que McLaren era cosa seria.<\/p>\n

\"lando\" Los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, se disputan mano a mano el Campeonato del mundo. (Getty Images)\"mclaren\" El MCL39 es el actual monoplaza de McLaren en esta temporada 2025. (Getty Images)<\/p>\n


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Al a\u00f1o siguiente, Bruce alcanz\u00f3 el tercer puesto en el Campeonato de Pilotos.<\/b> Los autos naranjas comenzaban a robarse todas las miradas en el paddock. Justamente, la elecci\u00f3n de un color tan llamativo y particular (que tambi\u00e9n utiliza hoy) ten\u00eda como objetivo que sus monoplazas se distinguieran en las transmisiones televisivas y as\u00ed lograran llamar la atenci\u00f3n de los sponsors y del p\u00fablico.<\/p>\n

Pero cuando el equipo parec\u00eda entrar en una curva ascendente, sufri\u00f3 un golpe tan duro como inesperado. Bruce perdi\u00f3 la vida el 2 de junio de 1970, mientras realizaba una prueba en el circuito de Goodwood a bordo de su M8D Can Am. <\/b>La carrocer\u00eda se solt\u00f3, perdi\u00f3 el control del auto y sufri\u00f3 un choque fatal. Con tan solo 32 a\u00f1os, Bruce se desped\u00eda repentinamente de este mundo, pero con un enorme legado. <\/b><\/p>\n

Teddy Mayer tom\u00f3 las riendas del equipo<\/b> y, tras unos primeros a\u00f1os en los que los resultados fueron esquivos, la primera gran alegr\u00eda llegar\u00eda en 1974. Al volante del hist\u00f3rico M23<\/b> (hasta el a\u00f1o 2014 el monoplaza con m\u00e1s victorias en la historia de la F1, 16 entre 1973 y 1978), Emerson Fittipaldi alzar\u00eda su segundo campeonato del mundo de pilotos y el primero de constructores para McLaren. <\/b><\/p>\n

A partir de all\u00ed, junto a Ferrari, Mercedes y Williams, McLaren se convertir\u00eda en uno de los cuatro grandes de la F\u00f3rmula Uno.<\/b> Transit\u00f3 su \u00e9poca dorada en los 80\u2019 con Alain Prost y Ayrton Senna como protagonistas, gan\u00f3 m\u00e1s t\u00edtulos en los 90\u2019, sufri\u00f3 una considerable ca\u00edda de rendimiento en el siglo XXI y tuvo su renacer en 2024 con la novena corona, la cual puso fin a una sequ\u00eda de 26 a\u00f1os en Constructores, y que logr\u00f3 repetir esta temporada. Sin lugar a dudas, en l\u00ednea con el deseo de Bruce, la escuder\u00eda de Woking alcanz\u00f3 un lugar de privilegio en el automovilismo mundial.<\/p>\n

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