![\"Colapinto](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/41aeca1d81019a3219d3e0b73fb54d7a.jpeg\"\/)
<\/p>\nPodr\u00edamos empezar por preguntarnos si efectivamente Franco Colapinto es bueno o no.<\/b> Si la euforia que provoc\u00f3 su irrupci\u00f3n se desinfl\u00f3. Si el periodismo exager\u00f3. Si el chico (ya con 22 a\u00f1os) se mare\u00f3, inmerso en la espuma de la fama repentina. Si el desparpajo mostrado ante las c\u00e1maras, diferencial del resto de los pilotos de la F\u00f3rmula 1, lo sac\u00f3 del foco que deb\u00eda mantener, considerando que formaba parte de la categor\u00eda m\u00e1s atractiva del automovilismo.<\/p>\n
Ha pasado menos de un a\u00f1o desde aquella aparici\u00f3n casi celestial en Williams <\/b>que devolvi\u00f3, a los argentinos que lo hab\u00edan extraviado, el magnetismo por sentarse nuevamente a ver F\u00f3rmula 1 frente a la TV y consumir toda clase de informaci\u00f3n a trav\u00e9s de internet. Y a viajar adonde le permitiese su bolsillo en el caso de los m\u00e1s fan\u00e1ticos, o bien combinar alg\u00fan viaje preestablecido con una competencia, haciendo \u201cdoblete\u201d. Por supuesto que muchos ten\u00edan el temor de que sucediese lo mismo que con Esteban Tuero o Gast\u00f3n Mazzacane<\/b> con sus experiencias en Minardi, cuando los \u00faltimos puestos en las grillas de partida o los abandonos eran una fija en la mayor\u00eda de los fines de semana.<\/p>\n
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Colapinto girando en Spa Francorchamps, donde otra vez tuvo problemas y fue superado en carrera por muchos rivales. Un momento aciago para el equipo franc\u00e9s – Cr\u00e9ditos: @SIMON WOHLFAHRT<\/p>\n
\u201cPero Franco es distinto, tiene talento\u201d<\/b>, escuchamos, apostamos y repetimos. \u201cY adem\u00e1s tiene empresas que lo respaldan\u201d.<\/p>\n
De pronto, en estos once meses, de manera progresiva fue brotando el escepticismo.<\/b> M\u00e1s en los que son ne\u00f3fitos en el mundo del automovilismo y que se arrimaron por esa ola de exitismo que nos suele acompa\u00f1ar natural y exageradamente. Y se cay\u00f3 en el desprop\u00f3sito, en la desmesura. Porque en definitiva, hasta puede suceder que gente con dificultades para estacionar su auto en la calle o poner marcha atr\u00e1s sin que suene la caja de cambios critique con vehemencia y altivez a un piloto que corre a 300 km\/h, con la cabeza rebot\u00e1ndole como un perrito de taxi durante 90 minutos y el v\u00e9rtigo en el cuerpo. La Argentina suele ser lapidaria en muchos aspectos. <\/b>Y felizmente, a Colapinto no se le ocurri\u00f3 hablar sobre pol\u00edtica, si no la cuesti\u00f3n hubiese sido m\u00e1s sangrienta.<\/p>\n
![\"James](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/25181b477762ac50714676c46edacc19.jpeg\"\/)
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James Vowles, el l\u00edder de Williams y el hombre que se la jug\u00f3 por Franco Colapinto – Cr\u00e9ditos: @Kym Illman<\/p>\n
Fueron 9 carreras en 2024, con un 8\u00b0 puesto como mejor actuaci\u00f3n (en Bak\u00fa) y 5 puntos en general que le vinieron econ\u00f3micamente muy bien a la escuder\u00eda Williams, validando la confianza que le tuvo el director de equipo, James Vowles<\/b>, cuando decidi\u00f3 que reemplazara a Logan Sargeant, desoyendo los consejos de quien fuera su superior en Mercedes (Toto Wolff). Nadie sab\u00eda si Colapinto, luego de su \u201cpasant\u00eda\u201d, seguir\u00eda en la F1 en virtud del desembarco de Carlos Sainz Jr.<\/b> para acompa\u00f1ar a Alexander Albon en 2025.<\/p>\n
Apareci\u00f3 Alpine<\/b>, tambi\u00e9n el histri\u00f3nico detector de talentos Flavio Briatore<\/b>, y se reabri\u00f3 la ilusi\u00f3n cuando se determin\u00f3 el ingreso por Jack Doohan a partir del GP de Imola 2025. Son ya 7 carreras sin puntos, con m\u00e1s desilusiones que alegr\u00edas, mientras llegamos al Gran Premio de Hungr\u00eda<\/b>, que se correr\u00e1 este domingo. Y la euforia que efectivamente se ha desinflado.<\/b> Al menos eso se percibe. Hasta el propio Franco perdi\u00f3 la frescura<\/b> que exhib\u00eda hace un a\u00f1o, un poco por indicaciones del equipo y otro tanto por fastidio propio, que cada vez oculta menos.<\/p>\n
![\"Colapinto](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/80b12f03ba0929c18f928603f241525d.jpeg\"\/)
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Colapinto en la trepada de Eau Rouge en Spa Francorchamps – Cr\u00e9ditos: @SIMON WOHLFAHRT<\/p>\n
A pocos parece importarles demasiado si el Alpine es mejor o peor que aquel Williams. De hecho, a Sainz Jr., experimentado y procedente de Ferrari (s\u00ed, de Ferrari, donde estuvo cuatro a\u00f1os) luego de dos temporadas en McLaren, le cuesta conseguir posiciones decorosas acordes con sus 30 a\u00f1os y su prestigio. La sentencia hacia Colapinto comenz\u00f3 casi a fines de 2024<\/b>, cuando no pudo cerrar la temporada de la misma manera como la abri\u00f3 y encendi\u00f3 una ilusi\u00f3n. \u201cChocapinto\u201d, \u201cUn bleff\u201d, \u201cHumo puro\u201d, \u201cCre\u00eddo\u201d, \u201cLa China Su\u00e1rez\u201d. Descalificaciones argentas sin anestesia cayeron como granadas sobre el primer piloto que pudo poner Argentina en 23 a\u00f1os en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Cuando Carlos Reutemann<\/b> se retir\u00f3 en 1982, despu\u00e9s de perder el t\u00edtulo en Las Vegas 81 probablemente por su desobediencia en Jacarepagu\u00e1, cuando no respet\u00f3 las indicaciones de equipo de dejar ganar a su compa\u00f1ero Alan Jones, el argentino extremista (que todav\u00eda no ten\u00eda redes) sinti\u00f3 casi un alivio.<\/b> Hasta ah\u00ed, el santafecino era visto como un perdedor, como un deportista sin alma de campe\u00f3n, que no se la jugaba<\/b>. \u00bfEntender\u00edan lo que se jugaba en rigor andando a esa velocidad y sin las normas de seguridad que existen hoy? Probablemente ni siquiera repasaron la historia para enterarse de que Francois Cevert, Peter Revson, Mark Donohue, Tom Pryce, Ronnie Petersen y Patrick Depailler son algunos de los pilotos que Reutemann vio morir en accidentes en la \u00e9poca que corr\u00eda.<\/p>\n
![\"Lole](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/bf414fed82f98a3cfd930cc6f7140dab.jpeg\"\/)
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Lole Reutemann con el Williams el d\u00eda que gan\u00f3 en M\u00f3naco, en 1981. Un piloto muy atacado cuando estuvo en actividad y que fue valorado con el tiempo por la gente<\/p>\n
Pasaron los a\u00f1os, despu\u00e9s las d\u00e9cadas, hasta que, ya en tiempos pol\u00edticos y lejos de los circuitos, Lole comenz\u00f3 a ser valorado en su justa dimensi\u00f3n.<\/b> O al menos respetado. Tarde.<\/b> Aunque nunca sea tarde para recibir respeto. Al menos de alguien que fue contratado por Brabham, Ferrari, Lotus y Williams, cuatro marcas top.<\/p>\n
Colapinto ni siquiera pudo ser respetado.<\/b> Es el chico que siempre larga atr\u00e1s. O desde el pit lane. El que tiene problemas con las estrategias de los ingenieros o con la durabilidad del caucho. El que quiz\u00e1 pase sin pena ni gloria por la F\u00f3rmula 1 porque jam\u00e1s tenga la posibilidad de subirse a autos como los que se subi\u00f3 Reutemann (por m\u00e9rito propio). Muchos pilotos, j\u00f3venes y no tanto, tienen apenas un vuelo rasante por la categor\u00eda y al d\u00eda de hoy desconocemos si hubiesen sido buenos o no. No tuvieron esa chance. <\/b><\/p>\n
![\"Colapinto](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/a49d99f1256e6bce6f31e6af7795c1ff.jpeg\"\/)
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Colapinto enre Gasly, Sainz Jr. y Leclerc. Argentina tiene un piloto entre los 20 de la F\u00f3rmula 1, un motivo de orgullo. – Cr\u00e9ditos: @SIMON WOHLFAHRT<\/p>\n
No pudo Colapinto ser al menos respetado en su justa medida por el ojo experto de los ne\u00f3fitos que r\u00e1pidamente bajan el martillo como una sentencia inapelable. Como si estar en una de las 20 butacas m\u00e1s codiciadas del deporte motor fuese una estupidez.<\/b> Todo, sin siquiera medir los enormes problemas que tiene el Alpine. Si la medida de sus reales condiciones fuese su compa\u00f1ero Pierre Gasly, la primera referencia es que el franc\u00e9s tiene 10 a\u00f1os m\u00e1s de experiencia y que eso no se consigue en un simulador. Y que ser 1 o 2 en un equipo no es lo mismo: si no, no le estar\u00edan cambiando de compa\u00f1eros a Max Verstappen de manera constante y pilotos que esperaron toda su vida una oportunidad se derrumbaron sin soluci\u00f3n. La excepci\u00f3n, hoy, es McLaren,<\/b> con autos muy parejos, casi sin \u00f3rdenes de equipo y con pilotos (Lando Norris y Oscar Piastri) dispuestos a todo con tal de ser primeros<\/p>\n
Argentina viaja a veces a velocidades superiores a la F\u00f3rmula 1. Porque ni siquiera Colapinto pudo asentarse en la divisi\u00f3n y ya se habl\u00f3 de la posibilidad de que se vuelva a correr el Gran Premio en el Oscar y Juan G\u00e1lvez, con toda la inversi\u00f3n que ello implicar\u00eda en un pa\u00eds que est\u00e1 tratando de asomar la cabeza despu\u00e9s de d\u00e9cadas de despojo.<\/p>\n
![\"A](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BW5OTFOMYVG35E7YRUNMOVV7CU.jpg\"\/)
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A Kimi Antonelli lo aguant\u00f3 como pudo, hasta el Mercedes marc\u00f3 las diferencias que tiene sobre el Alpine. Colapinto dio pelea unas vueltas y termin\u00f3 19\u00b0 – Cr\u00e9ditos: @Ryan Pierse<\/p>\n
Sin soslayar que ya a la segunda o tercera carrera que le toc\u00f3 afrontar en 2025 se empez\u00f3 a hablar de si \u201cBriatore le respetar\u00eda las cinco competencias acordadas o si volver\u00eda a ser piloto de reserva\u201d. Y que hubiera denuncias en las redes sobre supuestos \u201cboicots\u201d<\/b> de sectores a los que no les conviene que se hable de F\u00f3rmula 1 porque le resta pantalla a sus productos. Argentina es as\u00ed, tan autodestructiva, que ni siquiera puede disfrutar tener un piloto entre los 20 m\u00e1s envidiados del planeta entre sus colegas.<\/b> Alguien que est\u00e1 donde est\u00e1 Colapinto no puede ser malo. Es una cuesti\u00f3n elemental, b\u00e1sica y simple de entender incluso para los que vieron cinco carreras de F\u00f3rmula 1 en su vida.<\/p>\n
![\"Colapinto,](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/eafd57300ac290b1e4eb55130f89eef4.jpeg\"\/)
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Colapinto, con 22 a\u00f1os, sabe que es un momento crucial de su carrera: se alista para su competencia del a\u00f1o con Alpine, en Hungr\u00eda – Cr\u00e9ditos: @Kym Illman<\/p>\n
Lo cierto es que hoy ni siquiera sabemos si Colapinto va a ser un piloto de 10 a\u00f1os en la F\u00f3rmula 1, o un chico del que se esperaba todo y consigui\u00f3 menos de lo imaginado. O lo peor: una r\u00e1faga de ilusi\u00f3n que no supimos apreciar en su debido contexto y por la que habr\u00e1 que esperar a\u00f1os y m\u00e1s a\u00f1os hasta que surja otra oportunidad. Para \u00e9l o el que sea.<\/p>\n
Ya ser\u00e1 tarde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Podr\u00edamos empezar por preguntarnos si efectivamente Franco Colapinto es bueno o no. Si la euforia que provoc\u00f3 su…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16449,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[2304,168,25,24,306,271,272,1723,10709,9883,1232,23,167],"class_list":{"0":"post-16448","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-colapinto","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-franco-colapinto","16":"tag-james-vowles","17":"tag-los-fines-de-semana","18":"tag-spa-francorchamps","19":"tag-spain","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16448"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16448\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}